Oui, le SIMGASM Pro constitue un excellent cockpit pour la VR, surtout si vous utilisez une base de volant direct drive puissante, un pédalier exigeant ou un système de mouvement. En VR, vos yeux font entièrement confiance à la voiture virtuelle : toute flexion ou vibration du châssis paraît donc immédiatement anormale. Le châssis du Pro en profilés de 40 x 160 mm maintient fermement le volant et les pédales en place, ce qui aide votre cerveau à percevoir le cockpit virtuel comme réel.
Pour une configuration VR plus légère, le Sport suffit souvent. Découvrez ci-dessous pourquoi la rigidité compte autant en VR et comment configurer le Pro pour un casque. La vidéo ci-dessous présente le montage officiel du Sport, le petit frère du Pro, notamment l’ordre des réglages de la position de conduite, si important en VR.
Pourquoi la rigidité du cockpit compte-t-elle davantage en VR ?
En VR, les petits mouvements que vous remarquez à peine sur un écran deviennent soudain très perceptibles.
Sur écran, un support de volant qui bouge de quelques millimètres passe généralement inaperçu. En VR, vos mains virtuelles reposent sur un volant virtuel qui ne se déplace jamais. Si le volant réel se déplace sous l’effet du retour de force, les deux ne coïncident plus. De nombreux pilotes perçoivent ce décalage comme un manque de précision, et certains ressentent même un léger malaise. Un châssis rigide élimine cet écart entre ce que vous ressentez et ce que vous voyez.
Ce que le Pro apporte ici
Le Pro utilise les profilés de la plus grande section de la gamme, ainsi que de robustes renforts en acier aux points de fixation critiques. Le plateau de pédalier supporte une charge de freinage nominale de 300 kg. Ainsi, même avec une base de volant à couple élevé dépassant 40 Nm, le volant reste là où vos mains virtuelles l’attendent.
SIMGASM | Cockpit sim racing Pro en aluminium - Violet
Qu’est-ce qui change lorsque vous pilotez en VR sur un Pro ?
Une configuration VR diffère quelque peu d’une configuration avec écrans, et c’est à votre avantage.
Pas de support d’écran, plus de budget pour le châssis
Avec un casque VR, vous vous passez entièrement du support d’écran et des écrans. Le Pro conserve alors son encombrement réduit de 580 x 1320 mm, et les économies réalisées permettent souvent d’investir dans une meilleure base de volant ou un meilleur pédalier. Si vous souhaitez comparer les deux approches, consultez notre article pour savoir si un cockpit est nécessaire pour le sim racing en VR.
Un repère fixe pour votre corps
En VR, vous ne voyez ni votre siège ni vos pédales réels. Votre corps se fie donc au toucher : là où reposent vos talons, là où s’appuie votre dos, là où vos mains rencontrent le volant. Le plateau de pédalier du Pro se règle en inclinaison et en hauteur, et le repose-talons inclus offre un point d’appui fixe à vos pieds. Une fois les réglages effectués, vous retrouvez chaque pédale sans la voir, tour après tour.
Comment configurer le Pro pour un casque VR ?
Quelques choix simples rendent la VR sur le Pro bien plus confortable.
Guidez proprement le câble du casque
Un câble de casque qui frotte sur votre épaule rompt vite l’immersion. Faites-le passer du PC le long du châssis, à travers les passages de câbles intégrés du Pro, puis remontez-le derrière le siège. Laissez une boucle souple à l’arrière pour pouvoir tourner librement la tête.
Réglez votre position dans le bon ordre
Réglez d’abord l’angle du plateau de pédalier, puis la distance du siège, et enfin la hauteur et l’angle du volant. C’est l’ordre que SIMGASM utilise dans ses guides de montage. En VR, une bonne hauteur de volant est encore plus importante, car vos bras virtuels reproduisent exactement la position de vos bras réels. Vérifiez ensuite les paramètres de votre jeu ; notre guide des réglages VR pour ACC est un bon point de départ.
SIMGASM | Cockpit sim racing Pro en aluminium - Bleu
VR et système de mouvement sur le même châssis
La VR et les systèmes de mouvement se complètent parfaitement, et le Pro est conçu dans cette optique.
Un système de mouvement ajoute des forces réelles au freinage et dans les virages, en accord avec ce que vous voyez dans le casque. Le Pro est conçu dès le départ pour accueillir un système de mouvement, avec une base rigide pour les vérins. Notre guide des châssis compatibles avec les systèmes de mouvement explique les points à prévoir avant d’acheter des vérins. Un transducteur tactile constitue une première étape moins coûteuse, et les sièges Atlas disposent même d’un schéma de fixation prédéfini dans leur coque pour en installer un.
La configuration du fondateur de SIMGASM
Johan Akkerman, fondateur de SIMGASM et ancien champion du monde d’esport par équipe, roule sur un cockpit Sport équipé du siège Formula Atlas, en VR et avec un système de mouvement. Il affectionne particulièrement les Formule 1 des années 1960 et 1970. La VR n’est donc pas un sujet secondaire chez SIMGASM ; c’est la façon dont le fondateur lui-même préfère courir.
SIMGASM | Cockpit sim racing Pro en aluminium - Doré
Pro ou Sport pour courir en VR ?
Le bon choix dépend de votre matériel, pas du casque en lui-même.
Choisissez le Pro si vous utilisez une base de volant de plus de 40 Nm, un pédalier hydraulique ou à capteur de charge très ferme, ou si vous prévoyez un système de mouvement complet. Choisissez le Sport, avec ses profilés de 40 x 120 mm et la même charge de freinage nominale de 300 kg, pour une configuration VR robuste mais plus légère. Les deux sont livrés avec le bras latéral Apex, le repose-talons et le passage de câbles intégré. Comparez tous les coloris de la gamme de cockpits sim racing Pro et, si vous êtes encore en plein montage, suivez notre guide pour assembler le SIMGASM Pro.
Questions sur la VR avec le SIMGASM Pro
Voici des réponses courtes aux questions fréquentes sur la VR.
Faut-il un support d’écran pour la VR ?
Non. Avec un casque, vous pouvez vous passer de support d’écran. Certains pilotes en ajoutent un plus tard pour le streaming ou pour les jours où ils roulent sans casque.
Le Pro est-il surdimensionné pour débuter en VR ?
Non, si vous prévoyez de passer à du matériel puissant. Si vous utilisez une base de volant de milieu de gamme sans système de mouvement, le Sport répond souvent à tous vos besoins.
Le Pro peut-il être utilisé avec un système de mouvement en VR ?
Oui. Le Pro est conçu pour accueillir un système de mouvement, avec des renforts en acier aux points critiques et une base rigide pour les vérins.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
