Sur un SIMGASM Sport, faites passer les câbles dans les passages intégrés aux profilés en aluminium, depuis le support de volant jusqu’à un point central près du socle. Prévoyez une petite boucle de réserve au niveau de chaque pièce mobile, séparez les chemins des câbles d’alimentation et USB, et terminez avec un seul câble secteur et un seul câble USB sortant du cockpit.
Cela paraît simple, et ça l’est. Vous trouverez ci-dessous l’ordre précis des étapes pour garder une configuration Sport propre, silencieuse et sans déconnexions USB, même si vous ajoutez plus tard un levier de vitesse, un frein à main et une boîte à boutons.
Pourquoi le Sport facilite le passage des câbles
Avant de toucher au moindre câble, voici un bref aperçu de ce que propose le Sport.
Passages de câbles intégrés dans un profilé de 40x120
Le SIMGASM Sport utilise un profilé principal de 40 x 120 mm avec des passages de câbles intégrés. Concrètement, le châssis offre de l’espace à l’intérieur et le long de ses rainures : les câbles se dissimulent dans la structure au lieu de pendre à l’extérieur. Les dimensions hors tout sont de 580 x 1320 x 720 mm, ce qui permet au trajet de câble le plus long, de la base de volant à l’arrière du socle, de rester court.
Johan Akkerman, fondateur de SIMGASM et pratiquant de sim racing depuis 2008, est à l’origine du concept du Sport. SIMGASM teste chaque produit au sein d’un simulateur complet, et non comme une pièce isolée. Les câbles font partie de cet ensemble, car une fiche USB mal branchée ruine une course aussi vite qu’un plateau de volant qui fléchit.
Ce que remarquent les propriétaires
Un propriétaire de Sport vert a indiqué dans un avis vérifié que les câbles se dissimulent bien dans les Sport et Pro. Cela correspond à ce que l’on constate au montage : les passages de câbles sont alignés avec le support de volant et le socle, si bien que le cheminement se dessine presque tout seul.
SIMGASM | Sport Cockpit sim racing en aluminium - Noir
Planifiez votre câblage avant le montage
Un câblage soigné commence sur le papier : consacrez donc cinq minutes à cette étape.
Dressez une courte liste des périphériques
Notez chaque périphérique et ses connexions. Une configuration Sport typique comprend une base de volant avec un bloc d’alimentation et une connexion USB, des pédales avec une connexion USB, un levier de vitesse, un frein à main et éventuellement une boîte à boutons ou un tableau de bord. Indiquez ensuite l’emplacement de chaque périphérique. Le levier de vitesse et le frein à main se montent généralement sur le bras latéral en profilé Apex inclus, les pédales sur le plateau de pédalier et la base de volant sur son support.
Choisissez un point central
Choisissez un emplacement à l’arrière ou sur le côté de la base pour un hub USB alimenté et une multiprise. Tous les câbles des périphériques convergent vers cet endroit. De là, un seul câble USB rejoint votre PC ou votre console et un seul câble secteur rejoint la prise murale. Le sol reste ainsi dégagé et le cockpit est facile à déplacer.
Faites passer les câbles d’alimentation et USB étape par étape
Une fois le plan prêt, suivez cet ordre pour ne jamais avoir à refaire un cheminement.
Commencez par la base de volant
La base de volant possède le câble d’alimentation le plus épais : faites-le donc passer en premier. Faites-le passer par le passage de câbles le plus proche du support de volant, puis le long du montant. Dans la mesure du possible, faites passer son câble USB de l’autre côté du profilé. La proximité entre les câbles d’alimentation et les câbles de données est une cause fréquente de déconnexions USB aléatoires. Notre liste de vérification de la latence en sim racing vous explique pourquoi.
Prévoyez une boucle de réserve au niveau des pièces mobiles
Une boucle de réserve est une petite longueur de câble supplémentaire, d’environ 10 à 15 cm, laissée en courbe souple. Prévoyez-en une au niveau du support de volant pour pouvoir modifier la hauteur et l’angle sans tirer sur une fiche. Prévoyez-en une autre à l’endroit où le siège se déplace sur sa glissière. Sans ce jeu, les réglages du cockpit finissent par desserrer les connecteurs.
SIMGASM | Sport Cockpit sim racing en aluminium - Violet
Raccordez le pédalier et les accessoires
Les câbles du pédalier longent le profilé de la base, sous le plateau, jusqu’au point central. Les câbles du levier de vitesse et du frein à main suivent le bras Apex pour descendre vers la base. Utilisez des sangles autoagrippantes plutôt que des colliers de serrage rigides, car elles peuvent se rouvrir lorsque vous ajoutez un périphérique. Si vous prévoyez un tableau de bord ou un boîtier de boutons, consultez d’abord notre guide d’agencement d’un boîtier de boutons et laissez un port libre sur le hub.
Gardez une installation soignée sur le long terme
Un cockpit bien organisé le reste si vous anticipez les évolutions et les petites vérifications.
Prévoyez de la place pour les systèmes de mouvement et le retour haptique
Le Sport est prêt à accueillir un système de mouvement et son plateau de pédalier est conçu pour une charge de freinage nominale de 300 kg. Si vous prévoyez d’ajouter des vérins ou des transducteurs tactiles plus tard, gardez dès maintenant de la place dans les passages de câbles et des prises libres sur la multiprise. Notre guide des cockpits compatibles avec un système de mouvement détaille les points à prévoir avant d’acheter des vérins.
Vérifiez les fiches une fois par mois
Les vibrations d’une puissante base direct drive desserrent progressivement les fiches. Une fois par mois, vérifiez que chaque connecteur est bien enfoncé et recherchez les courbures trop prononcées. Repérez les deux extrémités de chaque câble avec une petite étiquette pour retrouver le bon en quelques secondes. Si vous montez le Sport vous-même, le guide de montage du Sport indique l’emplacement de chaque passage de câbles.
SIMGASM | Sport cockpit sim racing en aluminium - Vert
SIMGASM B.V. assure le suivi de chaque Sport depuis ses locaux à Wijk bij Duurstede, aux Pays-Bas, et le cockpit bénéficie d’une garantie de 2 ans. Si le passage d’un câble semble compliqué sur votre configuration, demandez conseil à l’équipe avant de percer ou de couper quoi que ce soit. Si vous devez encore choisir un châssis, comparez tous les niveaux de notre gamme complète de cockpits sim racing.
Questions fréquentes
Ces réponses courtes couvrent les questions les plus fréquentes des propriétaires de Sport sur les câbles.
Faut-il un hub USB avec alimentation externe sur un Sport ?
Oui, pour la plupart des configurations. Un hub avec alimentation externe fournit une alimentation stable au volant, aux pédales et aux accessoires, et ne laisse qu’un seul câble USB à relier à votre PC.
Où se trouvent les passages de câbles ?
Ils se trouvent dans les profilés principaux, près du support de volant et le long de la base. La vidéo de montage ci-dessus montre chacun d’eux au cours de l’assemblage.
Faut-il utiliser des colliers de serrage ou des sangles ?
Utilisez des sangles autoagrippantes. Elles maintiennent fermement les câbles et se rouvrent lorsque vous ajoutez ou remplacez un périphérique.
Pourquoi mon volant se déconnecte-t-il de manière aléatoire ?
Souvent, un câble USB longe un câble d’alimentation ou une fiche se desserre. Éloignez les deux câbles l’un de l’autre et vérifiez chaque connecteur.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
