Oui, le SIMGASM Sport constitue une très bonne base pour les simulations de camion comme Euro Truck Simulator 2 et American Truck Simulator. Son support de volant réglable, son long bras de levier de vitesse et son plateau de pédalier prévu pour une charge de 300 kg permettent d’adopter une position de conduite droite, adaptée aux camions, avec un volant plus horizontal et un levier en H à portée de votre main droite.
Le châssis du Sport va au-delà de ce qui est strictement nécessaire pour conduire uniquement des camions. Il reste néanmoins un choix judicieux si vous conduisez des camions et des voitures de course sur le même cockpit. Voici comment le configurer et dans quels cas il est pertinent.
Ce que la simulation de camion exige d’un cockpit
La conduite d’un camion est très différente de celle d’une voiture GT ; le cockpit doit donc être configuré différemment.
Un siège droit et un volant à l’horizontale
Dans un vrai camion, vous êtes assis haut, le dos droit, et le volant est beaucoup plus horizontal que dans une voiture de course. Vous le tournez avec des mouvements amples et posés, sur une grande plage de rotation. De nombreux conducteurs de camions dans ETS2 utilisent 900 degrés ou plus. Le châssis doit donc disposer d’un support de volant offrant une grande amplitude d’inclinaison et d’un siège dont le dossier est proche de la verticale.
Trois pédales et un vrai levier de vitesse
La plupart des amateurs de camions ajoutent une pédale d’embrayage et un levier en H, souvent équipé d’un sélecteur de gammes et d’un diviseur de rapports. Cela implique davantage de périphériques, davantage de câbles et un levier qui doit être placé à la bonne hauteur. Notre guide de réglage et de montage du volant pour la simulation de camion couvre les réglages en jeu ; cet article se concentre donc sur le cockpit.
Comment le Sport s’adapte à une configuration camion
La gamme sim racing Sport possède quelques caractéristiques qui se prêtent mieux à la conduite de camions qu’on pourrait le penser.
Angle et hauteur du support de volant
Le Sport dispose d’un support de volant plus robuste et offrant davantage de réglages que les modèles d’entrée de gamme. Vous réglez la hauteur et l’angle selon la position souhaitée, au lieu de contraindre votre corps à s’adapter à une configuration fixe. Pour les camions, relevez légèrement le volant et inclinez sa partie supérieure vers vous pour le rapprocher de l’horizontale. Les volants de grand diamètre y trouvent parfaitement leur place, et le profilé de 40 x 120 mm maintient la stabilité du support sous une charge constante.
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Le bras de levier de vitesse plus long
Chaque Sport est livré avec le bras Apex pour levier de vitesse et frein à main, monté sur le profilé latéral. Il offre davantage d’espace de fixation pour placer votre levier en H à portée de votre main droite sans encombrer le volant. Avancez le levier et placez-le légèrement plus haut que pour la course, car dans un camion, votre bras reste plus près du corps. Si vous utilisez un levier MOZA, notre guide des positions de montage des leviers de vitesse MOZA vous aide à choisir la hauteur.
Choisir un siège pour les longs trajets
Le siège est vendu séparément, ce qui est une bonne nouvelle pour les conducteurs de camions. Le dossier du SIMGASM Core Recline Seat se redresse presque à la verticale, ce qui convient à la position de conduite droite d’un camion. Johan Akkerman, vainqueur des DNRT BMW E30 Endurance Series en 2023 et 2024, considère le confort sur les longues sessions comme un facteur de performance. Une livraison de quatre heures dans ETS2 lui donne raison.
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Le Sport est-il surdimensionné pour une utilisation exclusivement sur camion ?
Cela dépend des autres véhicules que vous conduisez, alors évaluez vos projets avec réalisme.
Quand une gamme plus légère suffit
Les simulateurs de camions utilisent un retour de force doux. Un conducteur qui ne roule qu’en camion avec une base à courroie ou direct drive de puissance modérée n’a pas besoin d’un châssis en profilés 40x120. Dans ce cas, un cockpit Hobby ou Club offre la même position de conduite droite dans un format plus compact.
Quand le Sport est un choix pertinent
Choisissez le Sport si les camions ne sont qu’une partie de votre pratique. Vous faites peut-être des courses de GT3 sur iRacing en semaine et transportez des marchandises à travers l’Europe le dimanche. Il vous faut alors un châssis capable d’accueillir une base puissante de plus de 26 Nm, des pédales fermes à capteur de charge et des commandes supplémentaires. SIMGASM recommande le Sport ou le Pro pour les bases de volant de plus de 26 Nm et jusqu’à 40 Nm. Le Sport permet également d’adopter des positions GT et Formule, pour couvrir tous les styles avec un seul châssis.
Prévoyez vos commandes supplémentaires
Les conducteurs de camions apprécient les boutons dédiés aux feux, aux essuie-glaces et au frein moteur. Un boîtier de boutons placé sur le bras du levier de vitesse les garde à portée de main. Notre guide d’agencement d’un boîtier de boutons présente une disposition bien organisée, et les câbles passent par les passages prévus sur le Sport, comme le montre notre guide comment faire passer les câbles sur un SIMGASM Sport.
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SIMGASM B.V. assure le stockage et l’assistance de chaque Sport depuis Wijk bij Duurstede, aux Pays-Bas, et son équipe pratique elle-même la course. Fabien Lacaule, responsable de la compatibilité et de la distribution, pratique le rallye et la conduite tout-terrain en simulation depuis 2017. Alors, si vous avez un doute sur la compatibilité de votre volant de camion avec un support, posez-nous la question.
Questions fréquentes
Des réponses rapides pour les passionnés de camions qui s’intéressent au Sport.
Un volant de camion peut-il se monter sur le Sport ?
La plupart conviennent. Le Sport propose des montages inférieur, frontal, latéral et frontal Asetek. Consultez le tableau des modèles sur la page produit avant de commander.
Peut-on s’asseoir bien droit dans un Sport ?
Oui. Associez-le à un siège inclinable dont le dossier peut se redresser presque à la verticale et relevez légèrement le volant.
Où se place le levier de vitesse en H ?
Sur le bras latéral en profilé Apex inclus, un peu plus en avant et plus haut que pour la course.
Le Sport convient-il pour jouer à ETS2 et faire de la course sur un même châssis ?
Oui. C’est précisément dans cet usage mixte que le Sport excelle, car il accueille des bases puissantes et de nombreux accessoires.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
