Kiinteä kuppipenkki tarjoaa vakaan ja tukevan ajoasennon. Kallistettavassa istuimessa selkänojan kulmaa voi säätää, joten usean kuljettajan tai moneen käyttötarkoitukseen tarkoitetun rigin käyttö on helpompaa. Oikea valinta riippuu istuvuudesta, haluamastasi ajoasennosta, ajokertojen pituudesta ja siitä, ketkä muut käyttävät cockpitiä.
Yhtä kaikille sopivaa voittajaa ei ole. Käy läpi alla olevat neljä kysymystä valitaksesi istuimen, joka sopii siihen, miten itse ajat.
Kuppipenkin vahvuudet
Kuppipenkissä on kiinteä kuori ja selvästi muotoillut sivutuet. Se tukee lantiota ja ylävartaloa melko vakaassa asennossa, eikä istuinosan ja selkänojan välissä ole kallistusmekanismia.
Hyvin istuva kuori voi auttaa pitämään lantion vakaana, kun painat jäykkää jarrupoljinta. Tuki voi tehdä poljinkäytöstä tasaisempaa, etenkin jos aiempi istuimesi päästi sinut liikkumaan. Se ei kuitenkaan takaa nopeampia kierrosaikoja: myös istuvuus, kiinnitys ja ajotekniikka vaikuttavat.
Suurin kompromissi on rajallinen säädettävyys. Istuimesta ja sille hyväksytyistä kiinnitysosista riippuen koko istuimen kulmaa voi ehkä muuttaa, mutta kiinteän selkänojan kulmaa ei voi säätää erikseen. Tarkista sisämitat ennen ostamista oppaastamme, jossa kerrotaan, miten mittaat oikean sim racing -istuimen koon.
Mitä kallistettava istuin tarjoaa
Kallistettavassa istuimessa selkänojan kulmaa voi säätää istuinosasta riippumatta. Joustavuudesta on hyötyä, kun useat kuljettajat käyttävät samaa rigiä, kun haluat pystymmän asennon muita pelejä varten tai kun cockpit toimii myös työpisteenä.
SIMGASM Core Recline Seat on vaihtoehto tällaiseen monikäyttöön. Vertaa sen nykyisiä mittoja, kiinnitystietoja ja säätöaluetta cockpitiisi ennen tilaamista. Verhoilu, pehmusteiden muoto ja reisien alapuolinen tuki ovat aivan yhtä tärkeitä kuin selkänojan mekanismi.
Kahden rakenteen jäykkyyserot
Kallistettavassa istuimessa on enemmän liikkuvia osia kuin kiinteässä kuoressa. Voimakkaasti jarrutettaessa liikkeen määrä riippuu istuimen rakenteesta, mekanismin kunnosta ja kiinnitystavasta. Oikea asennus auttaa, mutta se ei saa jokaista kallistusmekanismia käyttäytymään kiinteän kuppipenkin tavoin.
Myös cockpitillä on merkitystä. Jäykkäkin istuin voi liikkua, jos sen kiinnikkeet, liukukiskot tai tukirunko ovat löysät tai joustavat. Katso vaiheittainen oppaamme siitä, miksi istuin narisee ja liikkuu jarrutettaessa.
Neljä valintaa helpottavaa kysymystä
1. Kuinka pitkiä ajokertasi yleensä ovat? Kestävyysajoa varten kannattaa kiinnittää erityistä huomiota painepisteisiin, lannerangan tukeen ja pehmusteiden muotoon. Kumpikin rakenne voi olla mukava pitkillä ajokerroilla, jos istuin sopii hyvin. Kallistettava selkänoja antaa lisäksi mahdollisuuden vaihtaa asentoa ajovuorojen välillä.
2. Millaisen ajoasennon haluat? GT-kokoonpanoissa ajoasento on yleensä pystympi. Formula-tyylisessä asennossa istuimen, polkimien ja ohjauspyörän keskinäiset sijainnit korostuvat. Kiinteä kuori voi toimia hyvin, mutta kiinnikkeiden ja cockpitin on tuettava haluttua kulmaa.
3. Kuinka moni käyttää rigiä? Kallistettava selkänoja ja sopiva istuimen liukukisko voivat nopeuttaa säätöjä eri kuljettajille. Ne eivät kuitenkaan poista tarvetta tarkistaa, onko istuin riittävän leveä ja yltävätkö kaikki mukavasti polkimille.
4. Toimiiko cockpit myös työpisteenä? Kallistettava istuin on usein joustavampi valinta. Tarkista selkänojan kulman lisäksi ylettyminen näppäimistölle, käsivarsien tuki sekä pöydän tai tason korkeus.
Tuen ja mukavuuden tasapainottavat istuimet
Kaikki istuimet eivät sovi selkeästi joko mukavuus- tai suorituskykyluokkaan. Joissakin kallistettavissa istuimissa on tukevat sivutuet, kun taas joissakin kiinteissä kuorissa on runsaat pehmusteet ja irrotettavat tukityynyt.
Vertaa istuinten todellista muotoa ja säätömahdollisuuksia pelkän nimikkeen sijaan. Pitkillä ajokerroilla istuin, joka tukee puristamatta lantiota tai hartioita, on hyödyllisempi kuin istuin, joka vain näyttää kilpaistuimelta.
Sovita cockpit koko kokoonpanoon
Sekä kuppipenkit että kallistettavat istuimet tarvitsevat tukevat kiinnitykset. Valitse runko poljinkuormituksen, wheelbasen, lisävarusteiden ja haluttujen säätöjen perusteella sen sijaan, että olettaisit tietyn istuintyypin vaativan aina järeämmän cockpitin.
SIMGASM Sport käyttää 40 × 120 mm:n pääprofiileja, ja sen mitat ovat 580 × 1320 × 720 mm (noin 22.8 × 52.0 × 28.3 in). Pro käyttää 40 × 160 mm:n pääprofiileja, ja sen mitat ovat 580 × 1320 × 750 mm (noin 22.8 × 52.0 × 29.5 in). Mitat on ilmoitettu järjestyksessä leveys × pituus × korkeus.
Club käyttää 40 × 80 mm:n pääprofiileja, ja sen mitat ovat 500 × 1350 × 620 mm (noin 19.7 × 53.1 × 24.4 in). Valitsetpa kumman istuimen tahansa, tarkista tuotteen kiinnitys- ja yhteensopivuustiedot suhteessa laitteistoosi.
Tutustu sim racing -istuimiimme, vertaa sisämittoja ja kiinnitysreikien välejä ja tutki sitten koko kokoonpanollesi sopivia alumiiniprofiilisia sim racing -cockpitejä.
Entä jos sinulla on jo autonistuin?
Henkilöauton istuin voi olla toimiva lähtökohta, mutta sen kiinnitysjalat, kiskojen korkeus ja alkuperäinen istuinkulma voivat vaatia lisäsuunnittelua. Oppaamme autonistuimen asentamisesta sim racing -rigiin selittää tärkeimmät tarkistettavat asiat.
Määritä ensin tarvitsemasi asento ja tuki ja arvioi sitten nykyinen istuimesi. Jos liikut ajamisen aikana, artikkelimme siitä, miksi liu'ut sim racing -istuimessasi, käsittelee istuvuuden ja kokoonpanon säätöjä.
Usein kysytyt kysymykset
Tekevätkö kuppipenkit minusta nopeamman?
Hyvin istuva ja tukevasti kiinnitetty kuppipenkki voi auttaa säilyttämään tasaisen asennon jarrutuksessa. Se voi tukea tasaisempaa poljinkäyttöä, mutta pelkkä istuimen vaihtaminen ei takaa nopeampaa kierrosta.
Voinko käyttää kallistettavaa istuinta formula-ajossa?
Mahdollisesti, jos istuin ja cockpit tarjoavat mukavan ja tuetun asennon suunniteltujen säätöalueidensa puitteissa. Pelkkä selkänojan kallistaminen ei luo täydellistä formula-tyylistä kokoonpanoa, vaan myös poljinten korkeus ja ylettyminen ohjauspyörälle on huomioitava.
Kumpi rakenne kestää pidempään?
Kiinteässä kuoressa on vähemmän liikkuvia osia, kun taas kallistettavassa istuimessa on mekanismi, joka voi kulua ajan myötä. Materiaalit, käyttö, huolto ja rakenteen laatu vaikuttavat enemmän kuin kumpaakaan luokkaa koskeva yleissääntö.
Onko kuppipenkkiin vaikeampi istuutua?
Korkeat sivutuet voivat vaikeuttaa istuimeen nousemista ja siitä poistumista. Huomioi cockpitin korkeus ja ohjauspyörän ympärillä oleva tila etenkin, jos sitä käyttää useampi henkilö.
Mikä on paras valinta koko perheen rigiin?
Kallistettava istuin ja sopiva liukukisko ovat usein käytännöllinen lähtökohta, koska säädöt käyvät nopeasti. Varmista, että istuimen leveys, ylettyminen polkimille ja käytettävissä oleva säätöalue sopivat kaikille sitä käyttäville kuljettajille.
Harkitsetko vielä? Kerro SIMGASM-tiimille cockpitisi, polkimesi ja haluamasi ajoasento, niin autamme vertailemaan sopivia vaihtoehtoja.
