Liikejärjestelmä on lähes jokaisen toivelistalla. Toimilaitteet nostavat runkoa, auto nyökkää jarrutuksessa ja kehosi saa viimein samat signaalit, jotka silmäsi jo näkevät. Haaste tulee vastaan aiemmin kuin useimmat sim racing -kuljettajat odottavat: runko ratkaisee, voiko päivityksen koskaan toteuttaa.
Pelkästään staattiseen kokoonpanoon rakennettu chassis kestää harvoin liikejärjestelmän asennusta. Kun sen alle pultataan toimilaitteet, runko kiertyy tavoilla, joihin sitä ei ole koskaan suunniteltu. Siksi liikejärjestelmävalmius kuvaa todellista suunnittelua eikä markkinointikieltä.
Mitä liikejärjestelmä oikeastaan tekee rungolle?
Staattisessa ajossa rigiin kohdistuu kuormitusta ennakoitavissa suunnissa. Ohjaaminen kiertää rattitasoa, jarruttaminen työntää poljintasoa ja kehosi painaa istuinta. Kaikki kuormat siirtyvät lattiaan ja pysähtyvät siihen.
Liikejärjestelmä poistaa tämän tukipisteen. Runko on nyt toimilaitteiden varassa, ja ne nostavat, laskevat ja kallistavat sitä kymmeniä kertoja minuutissa. Kuormitussuunnat vaihtuvat jatkuvasti, ja liitoksiin kohdistuu tasaisen paineen sijaan väsyttävää kuormitusta.
Lisäksi tulee massa. Istuin, wheelbase, polkimet, näytöt ja kuljettaja painavat monissa kokoonpanoissa yhteensä selvästi yli 150 kg. Jokainen toimilaite kantaa osan tästä massasta jokaisessa suunnanmuutoksessa.
SIMGASM | Sport-alumiininen sim racing -cockpit – musta
Mitkä rakenteelliset yksityiskohdat erottavat liikejärjestelmävalmiit rungot?
Neljä ominaisuutta toistuu jokaisessa vakavasti otettavassa rakenteessa: syvät pääprofiilit, vahvistetut kiinnityspisteet, suljettu rakenne istuimen alla ja tarkasti määritellyt kiinnitysalueet toimilaitteiden kiinnikkeille.
Profiilin syvyys on tärkein. 40 x 40 mm:n palkki sopii hyvin staattiseen kokoonpanoon, mutta liikejärjestelmä vaatii syvemmän profiilin. SIMGASM ilmoittaa Sportin ja Pron olevan liikejärjestelmävalmiita, ja niiden pääprofiilit ovat vastaavasti 40 x 120 mm ja 40 x 160 mm.
Vahvistukset ovat toisena. Prossa kriittisiin kiinnityspisteisiin on lisätty järeät teräsvahvikkeet juuri niihin kohtiin, joissa toimilaitteen kiinnike siirtää kuormansa alumiiniin.
Miksi suljetulla pohjalla on merkitystä
Toimilaitteet kiinnitetään lähelle kulmia, joten rungon pohjasta muodostuu niitä yhdistävä rakenne. Avoin suorakulmio muuttaa muotoaan suunnikkaaksi vinokuormituksessa, kun taas kolmioitu pohja säilyttää muotonsa.
Sama periaate näkyy staattisessa taipumassa. Artikkelimme taipuman tunnistamisesta sim racing -rigissä kertoo, miksi kolmiotuki ehkäisee kiertymistä niin tehokkaasti.
Tarkoittaako liikejärjestelmävalmius sitä, että liikejärjestelmä sisältyy toimitukseen?
Ei. Liikejärjestelmään kuuluvat laitteistot ja toimilaitteet eivät sisälly vakiomalliseen alustapakettiin, aivan kuten istuin, wheelbase ja polkimetkaan. Termi tarkoittaa rakenteellista valmiutta, ei mukana toimitettavia osia.
Kaapelien reititys on osa valmistelua. Liikealusta liikkuu, joten jokaisessa kaapelissa on oltava sopivissa kohdissa riittävästi liikkumavaraa ja vedonpoisto molemmissa päissä. Profiilien integroidut läpiviennit pitävät kaapeloinnin siistinä ja suojattuna.
Myös massa on tässä tärkeä tekijä. Simurigin painoa ja mitoitettua jarrutuskuormaa käsittelevä yleiskatsauksemme sisältää toimilaitteiden mitoitukseen tarvittavat luvut.
SIMGASM | Pro-alumiininen sim racing -cockpit – musta
Kuinka monta vapausastetta tarvitset?
Kahdella toimilaitteella saadaan aikaan kallistus eteen ja taakse sekä sivusuunnassa. Ne välittävät jarrutuksen, kiihdytyksen ja kaarreajon kuormituksen, joihin suurin osa hyödyllisestä informaatiosta sisältyy. Simukuljettajat kuvailevat tätä päivitystä suurimmaksi yksittäiseksi harppaukseksi ajotuntumassa.
Neljä toimilaitetta lisää pystysuuntaisen liikkeen ja tekee siirtymistä hienovaraisempia. Kuusi lisää pitkittäis- ja sivuttaisliikkeen. Jokainen vaihe kasvattaa kustannuksia, painoa ja runkoon kohdistuvia rakenteellisia vaatimuksia, joten suunnittele alusta lopullisen tavoitteesi äläkä ensimmäisen hankintasi mukaan.
Pidonmenetysyksiköt täydentävät tätä kokonaisuutta. Ne kiertävät koko simurigiä pystyakselin ympäri ja sopivat driftingiin ja ralliajoon, mutta kohdistavat alustaan hyvin erilaisen kuormituksen.
Korvaako liikejärjestelmä tuntopalautteen?
Ei korvaa. Järjestelmät välittävät erityyppistä tietoa. Liikejärjestelmä välittää hitaita, suuria liikkeitä, kuten auton kallistumisen eteenpäin jarrutuksessa. Tuntopalautetta tuottavat muuntimet, mukaan lukien istuinlisäkkeet, kuten Sensit Haptics MTC-P Extreme 2 seat insert, välittävät nopeita, pieniä tapahtumia, kuten kanttikivien ylityksiä, vaihteenvaihtoja ja renkaiden lukkiutumista.
Useimmat kokeneet simukuljettajat käyttävät molempia. Liikejärjestelmä välittää auton asennon, kun taas väristimet välittävät ajopinnan tuntuman. SimHub-bass shakerien säätöä ja siistiä asennusta käsittelevässä syventävässä oppaassamme käydään taajuudet ja asennus yksityiskohtaisesti läpi.
Jos budjetti ratkaisee, aloita tuntopalautteesta. Se maksaa vain murto-osan liikealustan hinnasta ja tarjoaa yllättävän suuren osan immersiosta.
SIMGASM | Club-alumiininen sim racing -cockpit – musta
Miten ostat kerralla ja päivität myöhemmin?
Valitse runko, jossa tarvitsemasi rakenne on jo valmiina, vaikka liikejärjestelmän hankinta olisi vasta kolmen vuoden päässä. Syvemmän profiilin jälkiasennus edellyttää rigin uudelleenrakentamista, kun taas toimilaitteiden lisääminen valmiiksi suunniteltuun runkoon tarkoittaa vain kiinnikkeiden pulttaamista paikalleen.
Profiilin syvyys ohjaa tätä päätöstä. Alumiiniprofiilien kokoja käsittelevä oppaamme osoittaa, miten Sport ja Pro sijoittuvat suhteessa lähtötason malleihin.
Vertaa molempia liikejärjestelmävalmiita tuotetasoja suoraan sim racing -rigien valikoimassa ja tarkista kunkin tuotteen sivulta ilmoitettu profiilikoko, tilantarve ja paino.
Kysymykset ja vastaukset
Vastaamme muutamaan usein esitettyyn kysymykseen:
Mitä liikejärjestelmävalmis tarkalleen tarkoittaa?
Se tarkoittaa, että rungossa on toimilaitteiden edellyttämä profiilisyvyys, vahvistukset ja kiinnitysrakenne. Itse liikelaitteisto hankitaan erikseen.
Mitkä SIMGASM-tuotetasot ovat liikejärjestelmävalmiita?
Sport ja Pro. Molemmissa on integroitu kaapelinhallinta, liikejärjestelmävalmis rakenne ja poljintasolle ilmoitettu 300 kg:n jarrutuskuormitus.
Voinko lisätä liikejärjestelmän lähtötason rigiin myöhemmin?
Yleensä ei. Toimilaitteet kuormittavat runkoa suunnista, joista 40 x 40 mm:n runkoa ei koskaan kuormiteta, joten valitse syvempi profiili jo alusta alkaen.
Tekeekö liikejärjestelmä minusta nopeamman?
Se parantaa ennen kaikkea tuntumaa ja tasaisuutta. Kallistus- ja nyökkäysvihjeet auttavat aistimaan pidon aiemmin, mikä tukee tasaisempia ohjausliikkeitä ajovuoron aikana.
Kuinka paljon tilaa liikerigi tarvitsee?
Enemmän kuin staattinen rigi. Runko liikkuu, joten jätä vapaata tilaa kaikille sivuille ja istuimen yläpuolelle sekä tarkista kattokorkeus ennen lopullista päätöstä.
Tarvitsenko liikejärjestelmää varten vahvemman lattian?
Rakenteeseen kohdistuva kuormitus pysyy kohtuullisena, mutta tärinän välittyminen kasvaa jyrkästi. Alustan eristäminen lattiasta on huomattavasti lattian lujuutta tärkeämpää.
Haluatko tietää lisää? SIMGASM-asiantuntijat auttavat sinua mielellään.
