Et tarvitse H-kaaviolla toimivaa vaihdekeppiä AC EVOn vapaaseen ajoon. Ratin vaihtosiivekkeet toimivat hyvin, ja pelin ajoavustimet hoitavat kytkimen puolestasi. H-kaaviolla toimiva vaihdekeppi ja kytkinpoljin saavat kuitenkin klassiset ja vanhemmat katuautot tuntumaan siltä kuin niillä oikeasti ajaisi, ja rennolla ajelulla Eifelin halki se tuo paljon lisää ajamisen iloa.
Oleellinen kysymys on siis se, miten haluat ajaa. Alla kerromme, milloin H-kaaviolla toimiva vaihdekeppi kannattaa hankkia, milloin sekventiaalivaihdekeppi tai vaihtosiivekkeet ovat järkevämpi valinta ja mihin vaihdekeppi kannattaa kiinnittää simulaattorissa.
Milloin H-kaaviolla toimiva vaihdekeppi kannattaa hankkia vapaaseen ajoon?
Se riippuu valitsemistasi autoista ja siitä, millaisesta ajamisesta nautit eniten.
Klassiset katuautot heräävät eloon käsivaihteistolla
Monissa Assetto Corsa EVOn katuautoissa on oikeasti käsivaihteisto. H-kaaviolla toimivalla vaihdekepillä ja kytkinpolkimella valitset jokaisen vaihteen itse, aivan kuten oikeassa autossa. Kun ajat kylän läpi kolmosvaihteella ja vaihdat sitten kakkoselle tiukkaan mutkaan, se tuntuu paljon luontevammalta kuin vaihtosiivekkeen napauttaminen.
SIMGASMin perustaja Johan Akkerman tuntee saman tunteen myös oikeilta kilparadoilta. Esports-uransa ohella hän voitti DNRT BMW E30 Cupin mestaruuden sarjassa, jossa ajetaan klassisilla käsivaihteisilla BMW-autoilla. Siksi SIMGASMin ohjaamoissa on alusta asti tilaa vaihdekepille.
Vaihtosiivekkeet sopivat hyvin nykyaikaisiin superautoihin
Nykyaikaisissa superautoissa on kaksoiskytkinvaihteisto ja vaihtosiivekkeet ratin takana. Esimerkiksi vapaan ajon trailerissa näkyvä Lamborghini Temerario on tällainen. Näissä autoissa H-kaaviolla toimiva vaihdekeppi ei tuo lisäarvoa, vaan vaihtosiivekkeet vastaavat oikean auton toimintaa. Jos ajat enimmäkseen nykyaikaisilla suorituskykyisillä autoilla Eifelin vapaan ajon teillä, voit toistaiseksi säästää rahat.
SIMGASM | Hobby alumiininen simulaattoriohjaamo - Musta
H-kaaviolla toimiva vaihdekeppi vai sekventiaalivaihdekeppi AC EVOon?
Molemmilla vaihdekeppityypeillä on selkeä käyttötarkoitus, ja kumpikin sopii erilaisiin autoihin.
Mitä H-kaaviollinen vaihdekeppi tarjoaa?
H-kaaviollisessa vaihdekepissä on vaihdekaavio, jossa jokaisella vaihteella on oma uransa. Sen asianmukaiseen käyttöön tarvitaan kytkinpoljin, joten tarkista, että poljinsarjassasi on kolme poljinta. Palkintona saat täyden hallinnan: päätät itse, milloin vaihdat, kuinka nopeasti vapautat kytkimen ja milloin sovitat kierrokset välikaasulla kantapää-varvastekniikkaa käyttäen. H-kaaviollisen vaihdekepin ja kytkimen säätöoppaamme käy kalibroinnin ja kytkimen tartuntakohdan läpi vaihe vaiheelta.
Mitä sekventiaalinen vaihdekeppi tarjoaa?
Sekventiaalinen vaihdekeppi liikkuu eteen ja taakse vaihtaen yhden vaihteen kerrallaan. Se sopii ralliautoihin, vanhempiin kilpa-autoihin ja kuljettajille, jotka pitävät fyysisestä vivusta mutta eivät halua käyttää kytkintä. Monissa vaihdekepeissä voi vaihtaa näiden kahden toimintatavan välillä. Vertaa suosittuja malleja Moza HGP ja SGP vaihdekeppien vertailuoppaassamme tai tutustu tämänhetkiseen vaihdekeppien ja käsijarrujen valikoimaan.
SIMGASMin hankinnoista ja jakelusta vastaava Fabien Lacaule on ajanut ralli- ja maastoajosimulaattoreita vuodesta 2017. Vapaan ajon maastoreiteille käsijarru on mukava seuraava lisä vaihdekepin jälkeen.
SIMGASM | Vaihdekepin & käsijarrun kiinnike - Musta
Mihin vaihdekeppi kannattaa kiinnittää rigissä?
Hyväkin vaihdekeppi tuntuu huonosti sijoitettuna vaihtosiivekkeitä huonommalta, joten sijoittelu on tärkeintä.
Löydä sopiva korkeus ja etäisyys
Istu tavallisessa ajoasennossasi kädet ratilla. Laske oikea kätesi sivulle. Vaihdekepin nupin pitäisi olla lähellä kohtaa, johon kätesi laskeutuu, suunnilleen ratin kehän alareunan korkeudella ja hieman sen takana. Sinun pitäisi yltää kaikkiin vaihteisiin nojaamatta eteenpäin tai kiertämättä hartioita.
Testaa erityisesti neljättä ja kuudetta vaihdetta, sillä niiden asennot ovat kauimpana. Jos osut istuimeen tai jalkaasi, siirrä vaihdekeppiä ulospäin tai nosta sitä hieman. Pienillä, muutaman senttimetrin muutoksilla on suuri merkitys pitkän ajon aikana.
Varmista vaihdekepin kiinnityksen jäykkyys
Vaihdekeppiin kohdistuu kovia ja nopeita nykäisyjä, etenkin kun vaihdat kiireessä pienemmälle. Heiluva kiinnitys tekee vaihtamisesta epämääräistä. Jokainen SIMGASM Hobby sisältää vaihdekepille ja käsijarrulle tarkoitetun Core-sivuprofiilivarren, joka kiinnitetään 40 x 40 mm alumiinirunkoon. Core-sivuvarsi sopii myös muihin SIMGASM-ohjaamoihin ja näyttötelineisiin.
SIMGASM testaa jokaisen tuotteen osana kokonaista simulaattoria, jossa vaihdekeppi, ratti ja polkimet ovat paikoillaan. Näin tiedät, että runko pysyy vakaana, kun vaihdat vaihdetta kovassa jarrutuksessa. Kun vaihdekeppi on sopivassa paikassa, säädä ratti oppaamme avulla: FFB-asetukset katuautoille AC EVO:ssa.
SIMGASM | Core-sivuprofiilin kiinnitysvarsi - musta
Kysymyksiä vaihdekepeistä AC EVO:n vapaassa ajossa
Nämä lyhyet vastaukset kattavat asiat, jotka useimmat kuljettajat haluavat tietää ennen vaihdekepin ostamista.
Tukeeko AC EVO H-kaavion vaihdekeppiä?
Kyllä. Määrität H-kaavion vaihdekepin vaihteet ohjainasetuksissa ja käytät kytkinpoljinta käsivaihteisissa autoissa.
Tarvitaanko H-kaavion vaihdekepin kanssa kytkinpoljin?
Aidon ajokokemuksen saamiseksi kyllä. Ilman kytkintä olet automaattisen kytkinavustuksen varassa, mikä vie suuren osan käsivaihteisen auton ajamisen ilosta.
Onko sekventiaalinen vaihdekeppi parempi vapaaseen ajamiseen?
Vain jos ajat enimmäkseen rallia tai vanhempia kilpa-autoja. Klassisissa katuautoissa H-kaavio tuntuu aidommalta.
Mihin vaihdekeppi sijoitetaan SIMGASM-ohjaamossa?
Istuimen vieressä olevaan sivuprofiilivarteen. Hobby sisältää vakiona vaihdekepille ja käsijarrulle tarkoitetun Core-sivuprofiilivarren.
Haluatko tietää lisää? SIMGASM auttaa mielellään asiantuntemuksellaan.
