Vuonna 2026 useimmille F1 25:n kuljettajille sopii parhaiten suoravetoinen rattialusta, jonka vääntömomentti on 9–12 Nm. Se tarjoaa riittävästi yksityiskohtaista palautetta, jotta tunnet kevyemmät vuoden 2026 autot ja niiden aktiivisen aerodynamiikan ilman, että ohjaus on niin raskas, että kätesi väsyvät kokonaisen kilpailun aikana. 8 Nm:n rattialusta sopii hyvin aloitukseen, kun taas 18–28 Nm:n rattialustat ovat järkevä valinta kuljettajille, jotka harjoittelevat tavoitteellisesti ja ajavat pitkiä jaksoja erittäin jäykällä rigillä.
Alla vertailemme vääntömomenttiluokkia, kerromme, mitä F1 25 vaatii rattialustalta, ja näytämme, millainen rigi sopii kuhunkin luokkaan.
Mitä F1 25 vaatii rattialustalta?
F1-autojen ohjaukseen kohdistuu suuria voimia, joten rattialustalta tarvitaan nopeutta ja yksityiskohtaista palautetta enemmän kuin raakaa voimaa.
Useimmat F1-kuljettajat käyttävät noin 400 asteen kääntökulmaa. Näin pienellä kulmalla ratin jokainen liike on lyhyt ja nopea. Rattialustan on reagoitava nopeasti pieniin muutoksiin, kuten ohjauksen hetkelliseen kevenemiseen perän luistaessa tai vastuksen palautumiseen, kun siivet sulkeutuvat jarrutusaluetta varten. F1 25:n FFB-asetusten oppaamme kertoo, miten pidät signaalin puhtaana hankittuasi rattialustan.
Kuinka paljon vääntömomenttia tarvitset F1 25:ssä?
Vääntömomentti mitataan newtonmetreinä (Nm), ja se kertoo, kuinka paljon vääntöä moottori tuottaa. Suurempi vääntömomentti antaa enemmän reserviä ennen signaalin leikkautumista.
Aloitustaso: noin 8 Nm
Suoravetoinen 8 Nm:n rattialusta tuntuu jo selvästi terävämmältä kuin hihna- tai hammasratasvetoinen ratti. Tunnet kanttikivet, töyssyt ja perän irtoamisen selvästi. Pelin voimakkuutta on nostettava, jotta ohjauksessa on riittävästi vastusta, joten voimapalaute leikkautuu herkemmin kovavauhtisilla jarrutusalueilla. Ensimmäiseen vakavampaan ajokokoonpanoon tämä luokka tarjoaa erinomaista vastinetta rahalle.
Conspit Ares Apex on hyvä esimerkki tästä luokasta ja tarjoaa 8 Nm:n vääntömomentin PC:llä ajaville.
CONSPIT ARES APEX suoravetoinen rattialusta – 8Nm (musta, PC)
Sopiva tasapaino: 9–12 Nm
Useimmat F1-kuljettajat päätyvät tähän luokkaan. Rattialustassa on riittävästi reserviä, jotta Corner Mode- ja Straight Mode -tilojen eron tuntee, ja se toistaa jarrutusalueiden voimahuiput ilman leikkautumista. Ohjaus tuntuu silti riittävän kevyeltä koko kilpailumatkan ajan. MOZA R12 V2:n ja R9 V3:n vertailumme näyttää, kuinka suuren eron muutama ylimääräinen newtonmetri tekee radalla.
Moza Racing R12 suoravetoinen rattialusta - V2
Suuri vääntömomentti: 18–28 Nm
MOZA R21 Ultra, Conspit Ares 20 Platinum ja Simagic Alpha EVO Ultra tarjoavat eniten vääntöreserviä. Niiden voimapalaute ei koskaan leikkaudu F1 25:ssä edes suurilla pelin voimakkuusasetuksilla. Vastapainona on ohjaamisen vaatima voima. Oikeassa F1-autossa on ohjaustehostin, joten monet nopeat kuljettajat pienentävät näiden rattialustojen voimakkuutta joka tapauksessa. Valitse tämä luokka, jos harjoittelet pitkiä jaksoja, ajat monia eri simulaattoreita tai haluat rattialustan, joka kestää vuosia.
Conspit ARES 20 Platinum CDR suoravetoinen rattialusta – 20Nm (musta)
Vaikuttaako pelialusta rattialustan valintaan?
Kyllä. F1 25 toimii PC:llä, PS5:llä ja Xboxilla, mutta kaikki rattialustat eivät toimi kaikilla alustoilla.
Monet tämän luettelon suoravetoiset rattialustat on tarkoitettu PC:lle. Konsolipelaajat tarvitsevat rattialustan ja ratin, jotka on lisensoitu heidän alustalleen. Tarkista tuotesivu ennen ostamista. Jos ajat PS5:llä MOZAn laitteilla, MOZAn asetusoppaamme F1 25:n vuoden 2026 autoille kertoo myös rattialustan käyttöönotosta.
Mikä rigi sopii kuhunkin vääntömomenttiluokkaan?
Tehokkaampi rattialusta tarvitsee jäykemmän rungon. Muuten maksat vääntömomentista, joka vain taivuttaa metallia.
Hobby, jonka pääprofiili on 40 × 40 mm, on vakaa lähtökohta rattialustalle, jonka vääntömomentti on 8–9 Nm. Club ja sen 40 × 80 mm:n pääprofiili tarjoavat enemmän pelivaraa 9–12 Nm:n vääntömomentille. Sportissa pääprofiili kasvaa kokoon 40 × 120 mm, ja siinä on integroidut kaapeliläpiviennit sekä valmius liikejärjestelmälle 18–21 Nm:n rattialustoja varten. Tehokkaimmille rattialustoille tarkoitetussa Prossa käytetään 40 × 160 mm:n pääprofiilia. Löydät kaikki neljä ajosimulaattoriohjaamojen valikoimastamme. Ohjaamoista on saatavana versiot rattialustan pohja-, etu- ja sivukiinnityksellä.
SIMGASMin toimitusjohtaja Johan Akkerman kilpaili maailman huipulla e-urheilussa ja siirtyi myöhemmin Fanatecin laitteista Simucube 2 -rattialustaan, joten hän tietää, miten tehokas rattialusta käyttäytyy heikossa rungossa. Jokainen SIMGASMin tuote testataan osana kokonaista simulaattoria. Johanin oma suosikkiyhdistelmä on SIMGASM Sport ja Formula Atlas -istuin. Jos haluat ymmärtää lukemia tarkemmin, lue oppaamme suoravedon vääntömomentista newtonmetreinä tai selaa kaikkia suoravetoisia rattialustoja.
Kysymyksiä rattialustoista F1 25:een
Tässä lyhyet vastaukset kysymyksiin, joita kuulemme useimmin F1 25:n pelaajilta.
Riittääkö 5 Nm F1 25:een?
Kyllä, 5 Nm:n suoravetoinen rattialusta riittää F1 25:stä nauttimiseen ja vuoden 2026 autojen tuntuman välittämiseen. Pelin voimakkuusasetus on tällöin korkea, joten rattialustan raja tulee vastaan aiemmin suurten nopeuksien jarrutuksissa.
Tarkoittaako suurempi vääntömomentti aina nopeampia kierroksia?
Ei. Suurempi vääntömomentti antaa enemmän pelivaraa ja välittää enemmän yksityiskohtia, mutta kierrosaika syntyy tasaisesta ajamisesta. Jäykkään rigiin kiinnitetty rattialusta, jonka vääntömomentti on 9–12 Nm, riittää useimmille kuljettajille nopeaan ajoon.
Tarvitsenko formularatin F1 25:een?
Formularatti näyttää ja tuntuu enemmän oikean F1-auton ratilta, ja sen painikkeet ovat juuri siellä, missä niitä tarvitset. Pyöreäkin ratti toimii, etenkin jos ajat myös GT-autoilla.
Mikä SIMGASM-rigi sopii 12 Nm:n rattialustalle?
Club sopii hyvin useimmille 12 Nm:n rattialustoille. Valitse Sport, jos aiot myöhemmin päivittää tehokkaampaan rattialustaan.
Haluatko tietää lisää? SIMGASM auttaa mielellään asiantuntemuksellaan.
