ACC:n ruudunpäivitysnopeus laskee kilpailujen lähdöissä, koska prosessorin on yhtäkkiä laskettava koko lähtöruudukon fysiikka, törmäykset ja tekoäly samanaikaisesti. Sateessa ja yöllä näytönohjain saa lisäksi ylimääräistä työtä: vesisumua, sadepisaroita, märän pinnan heijastuksia ja kymmeniä ajovaloja. Ratkaisuna on pienentää prosessoria kuormittavia asetuksia, kuten näkyvien autojen määrää, sekä asetuksia, joiden kuormitus kasvaa rajusti märällä, kuten peilejä ja varjoja.
Hyvä uutinen on, että tarvitset harvoin uutta laitteistoa. Ensin on selvitettävä, mikä tietokoneesi osa ei pysy mukana.
Miksi ACC on raskaampi märällä ja lähdöissä?
Kaksi eri ongelmaa näyttää ruudulla samalta, joten ne kannattaa erottaa toisistaan.
Kilpailujen lähdöt kuormittavat prosessoria
Vapaissa harjoituksissa ajat yksin. Kilpailun lähdössä muutaman sadan metrin säteellä sinusta on 20–30 autoa. ACC laskee silloin jokaisen lähelläsi olevan auton fysiikan ja kontaktit, ja tekoälykuljettajat tekevät päätöksiä jokaisella ruudunpäivityksellä. Tämä työ tehdään prosessorilla. Kun prosessori ei pysy mukana, näytönohjain joutuu odottamaan, ja tunnet nykimistä ja ohjausviivettä juuri silloin, kun tarvitset eniten tarkkuutta.
Sade ja yö kuormittavat näytönohjainta
Sade lisää vesisumua jokaisen auton taakse, sadepisaroita ruudulle ja märän pinnan heijastuksia radalle. Yöllä jokaisella autolla on omat ajovalonsa, ja jokainen valonlähde lisää laskentatyötä. Kun tähän lisätään peilit, joita varten näkymä piirretään toistamiseen, kuormitus lähes kaksinkertaistuu. ACC paransi vesisumun ja sadepisaroiden varjostimia päivityksessä 1.8, mutta sadekilpailut täydellä lähtöruudukolla ovat edelleen pelin raskaimpia tilanteita.
Mistä näet, mikä osa on pullonkaula?
Nopea tarkistus pelin päällä näkyvästä suorituskykynäkymästä kertoo, mistä kannattaa etsiä syytä.
Seuraa prosessorin ja näytönohjaimen käyttöastetta rinnakkain
Avaa esimerkiksi näytönohjaimen ajurin suorituskykynäkymä ja aloita kilpailu täydellä lähtöruudukolla. Jos yhden prosessoriytimen käyttöaste on noin 90 prosenttia tai enemmän mutta näytönohjaimen käyttöaste jää selvästi alle maksimin, prosessori rajoittaa ACC:n suorituskykyä. Jos näytönohjaimen käyttöaste on 95–100 prosenttia, rajoittava tekijä on näytönohjain.
SIMGASM | Pro alumiininen ajosimulaattoriohjaamo - Valkoinen
Testaa raskaimmassa tilanteessa, älä tyhjällä radalla
Monet kuljettajat säätävät asetuksiaan ajaessaan nopeaa kierrosta kuivalla ja ihmettelevät sitten, miksi kilpailu tuntuu erilaiselta. Testaa aina täydellä lähtöruudukolla, sateessa ja yöllä, heti lähdöstä alkaen. Juuri siitä tilanteesta asetustesi on selvittävä. SIMGASM noudattaa samaa ajattelutapaa laitteiston kanssa: jokainen tuote testataan osana kokonaista simulaattoria todellisessa kuormituksessa, ei irrallisena osana.
Asetukset, jotka korjaavat ruudunpäivityksen notkahduksia lähdössä
Nämä asetukset vähentävät prosessorin kuormitusta heikentämättä pelin ulkoasua ajopaikalta katsottuna.
Vähennä näkyvien autojen määrää
Näkyvien autojen määrä määrittää, kuinka monta vastustajaa ACC piirtää kokonaisuudessaan ympärillesi. Kun asetat määräksi 15 tai 20 kaikkien sijaan, autot, joita vastaan ajat, pysyvät ruudulla ja kaukana olevien autojen aiheuttama työ vähenee. Alle 10 auton asetus saa autot ilmestymään peileihin yllättäen, mikä ei ole turvallista.
Rajoita ruudunpäivitysnopeutta
Aseta ruudunpäivitysnopeuden raja vastaamaan näyttösi virkistystaajuutta. Vakaa 120 ruutua sekunnissa tuntuu sulavammalta kuin 160:n ja 90:n välillä heilahteleva lukema. Se jättää myös suorituskykyvaraa raskaaseen ensimmäiseen mutkaan.
Siivoa Windowsin taustakuormaa
Sulje selaimen välilehdet, tallennusohjelmat ja RGB-ohjelmistot ennen kilpailua. Käytä parhaan suorituskyvyn virrankäyttösuunnitelmaa ja pidä näytönohjaimen ajuri ajan tasalla. Simulaattoriajon viiveiden tarkistuslistamme kattaa loput.
SIMGASM | Hobby alumiininen ajosimulaattoriohjaamo - Musta
Asetukset, jotka korjaavat ruudunpäivityksen notkahduksia sateessa ja yöllä
Märissä ja pimeissä kilpailuissa näytönohjaimen kuormitusta on kevennettävä oikeista kohdista.
Peilit ensin
Laske taustapeilien laatu ja resoluutio keskitasolle tai matalaksi ja aseta peilien piirtoetäisyydeksi noin 100 metriä. Myös peilien ruudunpäivitysnopeuden rajoittaminen noin 30 ruutuun sekunnissa auttaa paljon. Näet silti, kuka takanasi on, ja juuri siihen peiliä tarvitaan.
Varjot seuraavaksi
Varjot ovat yksi ACC:n raskaimmista asetuksista. Keskitaso näyttää ohjaamosta usein lähes samalta. Poista kontaktivarjot käytöstä, sillä ne kuormittavat paljon mutta tuovat kilpa-autossa vain vähän lisäarvoa. Jos ruudunpäivitysnopeus jää edelleen liian matalaksi, kokeile DLSS:ää tai FSR:ää. DLSS:n ja FSR:n vertailumme ACC:ssä kertoo, kumpi sopii näytönohjaimellesi.
Pidä muu ajokalusto vakaana
Raskas sadekilpailu koettelee myös simulaattorirunkoasi eniten, sillä jarrutusmatkat ovat pitkiä ja ohjausta joutuu korjaamaan paljon. Perustaja Johan Akkerman voitti oikean moottoriurheilun mestaruuksia DNRT BMW E30 Cupissa vuosina 2023 ja 2024, ja hän kilpaili Alpine A110 Cupissa märissä olosuhteissa Nogarossa. Hänen näkemyksensä on selvä: tasainen toiminta pitkän ajosession ajan on yhtä tärkeää kuin jäykkyys. Sateessa tärisevä näyttö saa ruudunpäivityksen notkahdukset tuntumaan entistä pahemmilta.
SIMGASM | Apex vapaasti seisova yhden näytön teline Vesa 75/200 - Musta
Kysymyksiä ACC:n ruudunpäivityksen notkahduksista
Nämä lyhyet vastaukset kattavat yleisimmät jatkokysymykset.
Miksi ACC toimii hyvin harjoituksissa mutta nykii kilpailuissa?
Harjoituksissa ajat yksin. Kilpailussa prosessorin on käsiteltävä useiden autojen fysiikkaa ja tekoälyä, joten prosessori rajoittaa usein ACC:n suorituskykyä lähdössä.
Mikä asetus auttaa eniten sateessa?
Peilien laatu, peilien piirtoetäisyys ja varjot. Laske niitä ennen resoluution muuttamista, kuten ACC:n grafiikka-asetusten oppaamme neuvoo.
Korjaako nopeampi näytönohjain kilpailun lähdön nykimisen?
Ei, jos prosessori on rajoittava tekijä. Tarkista käyttöasteet ensin suorituskykynäkymästä. Siinä tapauksessa prosessori, jossa on vahva yhden ytimen suorituskyky, auttaa enemmän.
Vaikuttavatko voimapalautteen asetukset ruudunpäivitysnopeuteen?
Eivät, mutta voimakas nykiminen saa voimapalautteen tuntumaan epätasaiselta. Fanatec ACC asetusoppaamme auttaa säätämään ratin, kun ruudunpäivitysnopeus on vakaa.
Haluatko tietää lisää? SIMGASM auttaa mielellään asiantuntijoidensa voimin.
