Drift Attack de Forza Horizon 6 da un objetivo claro a tu próxima sesión de drift: superar tu puntuación por vuelta y avanzar para conseguir el Jaguar XJ-S Forza Edition de 1990. Si quieres disfrutar de este desafío con volante, crea tu configuración en torno a un asiento cómodo, un cockpit estable y unos controles a los que puedas llegar sin apartar la vista de la siguiente curva.
Nuestra configuración recomendada para PC combina el cockpit de sim racing SIMGASM Sport con el asiento reclinable para simulador de carreras Core Recline, el soporte para cambio y freno de mano con ambas placas y una base de volante MOZA R9 V3. A continuación, explicamos el evento y qué aporta cada componente a una configuración de simulador de drift.
Cómo desbloquear Drift Attack en Forza Horizon 6
Drift Attack llegó el 7 de septiembre de 2026. Es una función permanente del circuito de Shimanoyama que se desbloquea al conseguir la pulsera amarilla. Sigue el icono del mapa y atraviesa el pórtico para comenzar. En cada intento se puntúa una vuelta y puedes seguir rodando para realizar más intentos. Puedes conducir en solitario, con un convoy o junto a otros jugadores. Consulta la presentación oficial de Drift Attack.
Cómo conseguir el Jaguar XJ-S Forza Edition de 1990
Completa Drift Attack en el Diario de colección para conseguir el Jaguar XJ-S Forza Edition personalizado. Esta recompensa del juego sigue disponible en cualquier momento y es independiente del XJ-S estándar que se vende en el Autoshow. Abre el Diario de colección para consultar los requisitos y tu progreso. El anuncio oficial de la Serie 5 confirma cómo desbloquearlo.
Zonas de clipping y una vuelta de drift más repetible
Derrapar dentro de una zona de clipping aumenta los puntos obtenidos en ella. Las entradas de la clasificación también muestran información sobre el sistema de tracción, lo que te ayuda a comparar los coches que hay detrás de las puntuaciones. Estas funciones se explican en el resumen oficial del modo.
Nuestro consejo es aprender una trazada que puedas repetir antes de aplicar más potencia o buscar un ángulo más agresivo:
- Localiza primero las zonas. Aprovecha una primera vuelta para identificar sus entradas y salidas. Elige un punto de referencia para la aproximación, de modo que te resulte más fácil comparar el siguiente intento.
- Mantén el mismo coche y la misma configuración mientras aprendes. Un coche de tracción trasera fácil de controlar es un buen punto de partida para practicar el control del acelerador y el contravolante. Es una elección para aprender, no una afirmación de que la tracción trasera siempre gana.
- Ajusta el acelerador progresivamente. Realiza pequeños movimientos y observa cómo reacciona el coche. Las correcciones bruscas dificultan entender qué ha provocado un trompo o que el coche haya recuperado la trayectoria recta.
- Practica una sola transición. Si la misma curva sigue rompiendo tu ritmo, céntrate en la velocidad de aproximación y en el momento de girar el volante antes de cambiar toda la configuración.
- Usa el freno de mano de forma deliberada. Utilízalo para iniciar el drift o corregir la trayectoria y después suéltalo. Mantenerlo accionado durante más tiempo no mejora automáticamente el drift.
Para una rutina de práctica más completa, consulta nuestra guía para hacer drift con volante en Forza Horizon 6.
El cockpit y el asiento SIMGASM que elegiríamos
El SIMGASM Sport en blanco es nuestra elección para una configuración específica de drift que puedas seguir mejorando. Sus perfiles principales de 40 × 120 mm proporcionan una base sólida, mientras que los pasacables integrados ayudan a organizar las conexiones adicionales de la base de volante, los pedales, el freno de mano y el cambio. El chasis mide 580 × 1320 × 720 mm, así que deja espacio adicional a su alrededor para facilitar el acceso y colocar la pantalla.
Combínalo con el Core Recline Seat si quieres ajustar el ángulo del respaldo para sesiones más largas. Ajusta la posición del asiento antes de colocar el volante y los controles laterales: deberías poder girar, cambiar de marcha y accionar el freno de mano manteniendo la espalda apoyada. Añade el juego de guías de asiento con doble bloqueo SIMGASM para ajustar la posición longitudinal.
Para una base más económica, considera el SIMGASM Club. Sus perfiles principales de 40 × 80 mm y su chasis más estrecho, de 500 mm de ancho, lo convierten en una opción atractiva si prefieres destinar una mayor parte del presupuesto al volante y los pedales. Sport es nuestra opción superior por su estructura de mayores dimensiones y su sistema de gestión del cableado, pero no es imprescindible para jugar a Drift Attack.
Reserva un espacio adecuado para el freno de mano y el cambio
Un freno de mano de sim racing resulta más útil cuando accionarlo es un gesto natural. El soporte para cambio y freno de mano SIMGASM te permite crear una zona específica para los controles junto al asiento. Elige la opción Placas para cambio y freno de mano si vas a instalar ambos dispositivos. Club y Sport ya incluyen un brazo de soporte lateral; las placas de montaje y los controles electrónicos son componentes distintos de la configuración.
Nuestra combinación preferida es el freno de mano MOZA HBP junto con el cambio MOZA HGP con patrón en H para disfrutar de una selección de marchas tradicional, o bien el cambio secuencial MOZA SGP para una configuración de empujar y tirar. Coloca los controles de modo que el antebrazo no roce el volante y la mano pueda volver fácilmente a él.
La guía de montaje y calibración del MOZA HBP te explica los siguientes pasos después de la instalación.
¿Qué base de volante MOZA deberías elegir para hacer drift en FH6?
| Opción de MOZA | Por qué lo elegiríamos | Planifica la configuración completa |
|---|---|---|
| R5 Bundle — 5.5 Nm | Un primer conjunto direct drive sencillo para aprender y practicar drift de forma ocasional. | Incluye un volante ES y dos pedales SR-P Lite. El embrague, el cambio externo y el freno de mano se compran por separado. |
| R9 V3 — 9 Nm | El equilibrio que recomendamos para una configuración específica de drift con volante redondo. | Solo la base de volante. Añade un volante y unos pedales compatibles. |
| R12 V2 — 12 Nm | Más par disponible para quienes también buscan un force feedback más intenso en otras disciplinas de competición. | Solo la base de volante. Elige el volante y los pedales por separado; no es necesaria la fuerza máxima para hacer drift. |
Para la R9 o la R12, elegiríamos un aro redondo como el MOZA CS V2P. Su aro continuo se adapta bien a los movimientos repetidos de las manos al contravolantear. Ajusta el force feedback a un nivel que puedas controlar con suavidad y, después, ve afinándolo gradualmente.
Estas recomendaciones son para PC. MOZA confirma que sus bases de volante son compatibles con el force feedback de FH6 y explica la configuración inicial necesaria de los controles en su guía oficial de configuración de FH6. Comprueba la base de volante exacta en el selector de compatibilidad del cockpit y elige la opción de montaje adecuada. El montaje físico y la compatibilidad con el juego y la plataforma deben comprobarse por separado.
Monta tu configuración para Drift Attack
Empieza con el cockpit Sport, añade tu Core Recline Seat y completa los controles laterales con las placas combinadas para cambio y freno de mano. Después, elige la base de volante, el aro y los pedales MOZA en función del presupuesto que quieras destinar.
El chasis es la base: el asiento, la corredera, la electrónica y la pantalla se venden por separado, salvo que el producto o paquete seleccionado indique expresamente que están incluidos. Abre las páginas de producto enlazadas para comprobar las opciones actuales y la información de entrega antes de completar tu configuración.
Preguntas frecuentes
¿Se sortea un Jaguar real?
No. El Jaguar XJ-S Forza Edition de 1990 es una recompensa dentro de Forza Horizon 6 que se obtiene al completar Drift Attack en el Collection Journal.
¿Necesito un freno de mano o un cockpit para desbloquear el Jaguar?
Una configuración específica de sim racing es opcional. Elige este hardware por la experiencia física de conducción, una posición cómoda y unos controles accesibles; no sustituye los requisitos del juego.
¿Una base de volante más potente siempre es mejor para derrapar?
Elige un nivel de force feedback que puedas controlar y una configuración completa que se ajuste a tu presupuesto. La R5 es un punto de partida práctico, la R9 es nuestra recomendación equilibrada y la R12 ofrece un margen de par adicional.
¿Puedo usar el Core Bucket Seat en su lugar?
Sí. Elige el Core Bucket Racing Seat si prefieres su posición de conducción con respaldo fijo. Su mecanismo de plegado sirve para guardarlo; elige Core Recline si la prioridad es poder ajustar el ángulo del respaldo.
