El SIMGASM Pro se monta en nueve pasos claros: patas de goma, placas de extremo, placas del bastidor del asiento, montantes, brazo para cambio, bandeja de pedales, placa de refuerzo, soporte de base de volante y tapas de extremo. Todas las piezas, los tornillos y las herramientas vienen en la caja, así que solo necesitas un poco de espacio en el suelo y una tarde tranquila. El Pro es el buque insignia de la gama, construido sobre un perfil principal de 40 x 160 mm, y un montaje cuidadoso es lo que convierte ese perfil en un cockpit que se siente como una única pieza sólida.
A continuación, repasamos cada fase con explicaciones sencillas. También descubrirás por qué importa el orden y qué comprobaciones evitan crujidos y flexiones más adelante.
¿Qué incluye la caja del Pro?
Antes de empezar, conviene saber exactamente qué tienes delante.
La caja contiene los perfiles de aluminio, las escuadras estructurales del chasis, el soporte de base de volante que elegiste al realizar el pedido, toda la tornillería y las herramientas de montaje, guantes blancos de montaje, la guía de montaje, el brazo Apex para cambio y freno de mano que se fija al perfil lateral, un reposatalones y patas de goma. El asiento, las guías deslizantes del asiento, la base de volante, el volante, los pedales, el cambio, el soporte de monitor y la pantalla no forman parte del cockpit. Por eso, elige primero esos componentes, ya que determinarán el ajuste final del cockpit.
Prepara primero el espacio
Una vez montado, el Pro mide 580 x 1320 x 750 mm (W x L x altura). Móntalo en la habitación donde vayas a dejarlo, sobre un suelo plano y con aproximadamente un metro adicional de espacio alrededor. Distribuye los perfiles por grupos y guarda las tuercas en T en una bandeja pequeña. Los guantes tienen su función: evitan que dejes huellas en el acabado blanco o de color mientras trabajas. Si quieres conocer todas las herramientas necesarias, lee nuestra guía sobre las herramientas que necesitas para montar un cockpit de aluminio.
Paso a paso: montaje de la base
La base es el fundamento de todo, así que dedica a este paso el tiempo necesario.
Patas, placas de extremo y placas del bastidor del asiento
Primero, coloca las patas de goma en los perfiles inferiores. Protegen el suelo y evitan que el cockpit se desplace al frenar con fuerza. A continuación, atornilla las placas de extremo a los extremos de los perfiles de la base. Después, añade las placas del bastidor del asiento, sobre las que montarás más adelante el juego de soportes del asiento o las guías deslizantes. En esta fase, deja todos los tornillos ajustados, pero sin apretarlos del todo. Así, el chasis podrá asentarse bien escuadrado sobre el suelo antes del apriete definitivo.
SIMGASM | Pro Cockpit de sim racing de aluminio - Negro
Montantes y brazo para la palanca de cambios
Ahora toca instalar los montantes. Estos perfiles verticales sostienen la plataforma del volante, así que comprueba que ambos lados queden a la misma altura. Basta con una cinta métrica. Después, fija el brazo lateral de perfil Apex incluido para la palanca de cambios o el freno de mano. Se monta en un lateral del chasis, así que elige ahora el lado izquierdo o derecho según la mano con la que cambies de marcha. Puedes moverlo más adelante si cambias de idea, pero hacerlo bien a la primera ahorra trabajo.
Bandeja de pedales, placa de refuerzo y soporte de base de volante
Esta parte del montaje determina la rigidez que notarás en el cockpit bajo los pies y las manos.
Ensambla e instala la bandeja de pedales
Monta primero la bandeja de pedales en el suelo y después deslízala sobre la base. La bandeja Pro está dimensionada para una carga de frenado de 300 kg, lo que deja un amplio margen para pedales con célula de carga e hidráulicos. Un comprador comentó en su reseña que la bandeja se nota muy robusta, sin ninguna flexión, y que permite ajustar la inclinación y la altura para una posición GT o Fórmula. Ajusta ahora una inclinación aproximada y afínala una vez instalado el asiento.
Placa de refuerzo y soporte de base de volante
La placa de refuerzo une la parte delantera del chasis y aporta mucha rigidez, así que no prescindas de ella. A continuación, configura el soporte de base de volante que hayas pedido: montaje inferior, montaje frontal, montaje lateral o montaje frontal Asetek. Cada uno se adapta a marcas específicas, así que consulta la tabla de modelos de la página del producto antes de atornillar tu base de volante. Nuestra guía sobre los montajes inferior, frontal y lateral para bases de volante explica las diferencias en detalle.
SIMGASM | Pro Cockpit de sim racing de aluminio - Blanco
Comprobaciones finales antes de tu primera sesión
Dedicar unos minutos a las comprobaciones ahora evita pasar horas buscando el origen de pequeños ruidos más adelante.
Pon el chasis a escuadra, aprieta los tornillos y ajusta tu posición
Coloca los tapones de los extremos para un acabado limpio. Después, mide las diagonales de la base: cuando ambas sean iguales, el chasis estará a escuadra. Ahora aprieta todos los tornillos siguiendo un patrón cruzado, desde la base hasta la plataforma del volante. A continuación, ajusta tu posición de conducción en este orden: inclinación de la bandeja de pedales, distancia del asiento y, por último, altura e inclinación del volante. Nuestro artículo sobre la posición GT o Fórmula en un cockpit de sim racing Pro profundiza en este último paso.
Después de tus primeras dos o tres sesiones, vuelve a revisar todos los tornillos. Los perfiles de aluminio se asientan un poco cuando soportan una carga real. Un segundo apriete mantiene el chasis sin ruidos durante años.
SIMGASM | Cockpit de sim racing de aluminio Pro - Plateado
Por qué el Pro está construido así
Los pasos de montaje se entienden mejor cuando conoces la lógica del diseño.
Johan Akkerman, fundador de SIMGASM, compite desde 2008 y ganó el campeonato mundial por equipos de Project CARS 2 en 2019. Antes de fundar SIMGASM, probó el chasis TRX de Trak Racer y colaboró en su desarrollo. Esa experiencia se refleja en el Pro: incorpora refuerzos de acero en los puntos de montaje críticos y pasacables integrados, y el chasis está preparado para sistemas de movimiento. Además, todos los productos SIMGASM se prueban como parte de un simulador completo, no como piezas sueltas. Así, al seguir el orden de montaje, obtienes la misma plataforma rígida que SIMGASM diseñó y probó como parte de un simulador completo.
¿Listo para elegir tu color? Explora la gama de cockpits de sim racing SIMGASM Pro o compárala con su hermano pequeño en nuestra guía sobre cómo montar el SIMGASM Sport.
Preguntas sobre el montaje del SIMGASM Pro
Estas son las preguntas que más nos hacen quienes montan un Pro por primera vez.
¿Cuánto se tarda en montar el Pro?
La propia guía de montaje de SIMGASM para el Sport calcula unas dos horas para montar tu primer chasis de aluminio. Reserva algo más de tiempo para los perfiles de mayor tamaño del Pro.
¿Necesitas herramientas adicionales?
No. Las herramientas y toda la tornillería vienen en la caja. Una cinta métrica y una bandeja para las tuercas en T facilitan el trabajo.
¿Está incluido el asiento?
No. El asiento y las guías deslizantes se venden por separado, para que elijas el asiento que se adapte a tu estilo de conducción.
¿Qué soporte de base de volante necesitas?
Depende de tu base de volante. Consulta la tabla de modelos en la página del producto o pregunta al equipo de SIMGASM en hello@simgasm.com.
¿Quieres saber más? Los expertos de SIMGASM estarán encantados de ayudarte.
