En un SIMGASM Pro, la palanca de cambios se monta en el brazo de perfil lateral Apex incluido en la caja. El brazo se atornilla al lateral del chasis, junto al asiento, para que puedas bajar la mano del volante a la palanca con un movimiento corto. La mayoría de los pilotos lo colocan a la derecha, aproximadamente a la altura de la parte inferior del aro del volante y a una distancia por delante de la cadera equivalente a la longitud de un antebrazo.
Esa es la respuesta breve. A continuación aprenderás a ajustar con precisión el lado, la altura y la distancia para configuraciones con cambio secuencial, cambio en H y freno de mano.
Qué ofrece el Pro para palancas de cambio y frenos de mano
La buena noticia: no necesitas ningún soporte adicional para empezar.
Todos los SIMGASM Pro se entregan con el brazo de perfil lateral Apex para cambio y freno de mano, junto con los perfiles, las escuadras, el soporte para base de volante, las herramientas y la guía de montaje. En el vídeo oficial de montaje del Pro, el brazo se instala justo después de los montantes, en el quinto paso del montaje. El vídeo de arriba muestra ese mismo momento durante el montaje del Club, para que veas exactamente cómo se une el brazo al chasis.
Por qué un brazo lateral funciona tan bien
El Pro utiliza un perfil principal de 40 x 160 mm con refuerzos de acero en los puntos de montaje críticos. La gran sección de este perfil proporciona un anclaje muy sólido al brazo lateral. Una palanca de cambios que se mueve transmite una sensación imprecisa, y un freno de mano cuyo soporte flexa pierde contundencia. Con una base rígida, cada tirón se transmite al dispositivo y no al chasis.
SIMGASM | Cockpit de sim racing de aluminio Pro - Naranja
Izquierda o derecha: ¿qué lado te conviene?
El lado derecho es lo habitual en la mayoría de los coches de carretera, pero no es la única opción.
Lado derecho para GT y coches de carretera
En los coches con volante a la izquierda, como en la mayor parte de Europa y en Estados Unidos, se cambia de marcha con la mano derecha. Por eso, en GT, turismos y drifting, el lado derecho resulta natural para la mayoría de los pilotos. La memoria muscular que has adquirido en un coche real se transfiere directamente, lo que ayuda en las tandas largas.
Lado izquierdo para coches con volante a la derecha y rally
Algunos pilotos prefieren el lado izquierdo, por ejemplo, porque en su día a día conducen un coche con el volante a la derecha. Los aficionados al rally a veces los separan: el cambio en un lado y el freno de mano en el otro. El brazo se atornilla a cualquiera de los dos lados del chasis, así que tú eliges. Nuestra guía de configuración de simuladores de rally muestra cómo suelen colocar el freno de mano los pilotos de rally.
¿A qué altura y a qué distancia por delante?
La altura y la distancia importan más que el lado, así que dedica unos minutos a ajustarlas.
Altura de los cambios en H y secuenciales
Primero, siéntate en tu posición habitual de conducción. Después, deja caer la mano derecha desde el volante. El pomo del cambio debería quedar en la palma de la mano sin que tengas que inclinarte ni levantar el brazo. En un cambio en H, suele quedar justo por debajo del aro del volante. Un cambio secuencial suele colocarse un poco más alto, ya que lo empujas y tiras de él en línea recta.
Distancia del freno de mano
Un freno de mano necesita espacio para completar todo su recorrido. Colócalo un poco más atrás que el cambio, más cerca de la cadera, para tirar con el brazo y el hombro, y no con la muñeca. Así tendrás más fuerza y más control en un derrape prolongado o una curva de horquilla.
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Usar un cambio y un freno de mano juntos
Muchos usuarios de Pro utilizan ambos dispositivos, por lo que conviene planificar su disposición como un conjunto.
Monta el cambio delante y el freno de mano detrás, en el mismo lado. Así, tu mano se moverá en una misma línea entre el volante, el cambio y el freno de mano. Si ambos quedan demasiado juntos, añade el soporte de cambio y freno de mano SIMGASM. Se adapta a todos los simuladores SIMGASM y te proporciona una segunda plataforma ajustable. A menudo también hay sitio para una botonera en el mismo brazo; consulta nuestros consejos sobre distribución y montaje de botoneras.
Aprieta y prueba
Cuando estés a gusto con la posición, aprieta firmemente las tuercas en T y haz una prueba con diez cambios de marcha enérgicos y diez accionamientos completos del freno de mano. Si algo se mueve, vuelve a apretar. Guía los cables USB a lo largo del perfil y a través de los pasacables integrados del Pro, para que no quede nada colgando cerca de las piernas.
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Por qué SIMGASM incluye el brazo en la caja
Incluir el brazo en la caja refleja la forma en que SIMGASM entiende la relación calidad-precio.
Johan Akkerman, fundador de SIMGASM, empezó en el sim racing en 2008, pasó a utilizar un Logitech G25 y un G27 y, más adelante, ganó el campeonato mundial por equipos de Project CARS 2 de 2019. También compite en circuitos reales, con títulos en la DNRT BMW E30 Cup en 2023 y 2024. Cree que todo piloto merece un equipamiento de nivel profesional sin necesitar un presupuesto de ese nivel. Incluir el brazo Apex con cada Pro encaja con esa idea, y cada producto SIMGASM se prueba como parte de un simulador completo.
¿Estás planeando un montaje completo? Empieza por los cockpits SIMGASM Pro y sigue nuestra guía sobre cómo montar el SIMGASM Pro. Si tienes un Club, encontrarás una guía equivalente en dónde montar un cambio en un SIMGASM Club.
Preguntas sobre los cambios en el SIMGASM Pro
Aquí tienes respuestas rápidas a las preguntas que más recibimos.
¿El Pro incluye el brazo para el cambio?
Sí. Todos los cockpits Pro incluyen el brazo Apex para cambio y freno de mano que se monta en el perfil lateral. El cambio en sí se vende por separado.
¿Qué lado deberías elegir?
El lado derecho se adapta a la mayoría de los pilotos de GT y coches de calle. El lado izquierdo encaja con quienes están acostumbrados a conducir con el volante a la derecha o prefieren una distribución de rally con el cambio y el freno de mano en lados opuestos.
¿Se puede cambiar de posición el brazo más adelante?
Sí. Se atornilla al perfil con tuercas en T, por lo que puedes cambiarlo de lado o ajustar la altura en unos minutos.
¿Quieres saber más? Los expertos de SIMGASM estarán encantados de ayudarte.
