El Simagic Alpha EVO Ultra 28 Nm merece la pena si buscas el máximo margen de par y ya tienes, o piensas comprar, un cockpit muy rígido. Ofrece hasta 28 Nm con un encoder de 21 bits y un motor de baja inercia, para que percibas la textura del asfalto, el agarre y la transferencia de peso con una respuesta rápida y directa. Para la mayoría de los pilotos, una base de 12 o 18 Nm ya transmite mucha fuerza. El Ultra compensa cuando buscas detalle sin clipping con niveles de fuerza elevados, y solo en un cockpit del nivel de Sport o Pro.
A continuación descubrirás qué significan realmente 28 Nm, a quién le resultan útiles y qué cockpit de SIMGASM mantiene esa potencia bajo control.
¿Qué significan 28 Nm en la práctica?
El par es la fuerza de giro máxima que el motor ejerce sobre el volante.
Casi nunca conduces con el par máximo. La mayoría de los pilotos ajustan la intensidad general a un nivel mucho más bajo, para que el volante se sienta como el de un coche real y no como un combate de lucha. El valor de una base de alto par está en su margen de reserva: los golpes fuertes contra los pianos y los choques se mantienen dentro del rango del motor, mientras que los pequeños detalles siguen percibiéndose con una intensidad normal. Esto reduce el clipping, el momento en que la señal alcanza el límite y se pierde detalle. Nuestro artículo sobre el par de las bases direct drive y qué tipo de cockpit necesitas explica este equilibrio con más detalle.
¿Cómo se compara el Ultra con los modelos de 9, 12 y 18 Nm?
Todas las bases Alpha EVO de SIMGASM comparten el mismo encoder de 21 bits, por lo que la principal diferencia está en la fuerza y el tamaño.
Los modelos Sport de 9 Nm y 12 Nm miden 281 × 130 × 110 mm; el Pro de 18 Nm aumenta hasta los 317 × 130 × 110 mm y pesa 8.627 g sin cierre rápido. El Ultra se sitúa por encima de todos ellos con 28 Nm. Para la mayoría de los pilotos de GT, rally y coches de calle, 12 o 18 Nm cubren todas las necesidades. Lee Alpha EVO de 9, 12 o 18 Nm: cuál comprar si aún dudas entre esos tres. El Ultra empieza a tener sentido cuando compites con coches pesados con una intensidad de fuerza elevada, conduces con un aro redondo grande o simplemente quieres una base que nunca se te quede corta.
Simagic Alpha EVO Ultra 28nm - Base de volante direct drive
¿Quién se beneficia realmente de la Ultra?
Tres tipos de pilotos sacan el máximo partido a este nivel de par.
Pilotos que no quieren nada de clipping
Si te gusta un force feedback potente y aun así quieres sentir cada pequeño bache, el margen adicional mantiene la señal limpia durante los impactos fuertes.
Conductores de coches de carretera pesados y camiones
Los coches grandes con mucho par autoalineante transmiten sensaciones más naturales cuando hay fuerza de sobra, especialmente con un aro grande.
Pilotos que buscan su configuración definitiva
Si estás pensando en un cockpit de gama alta para muchos años, con la Ultra nunca necesitarás una base más potente en el futuro. Combínala con un volante de la gama Simagic con cierre rápido y podrás conservar la misma base cuando cambies de aro.
¿Qué cockpit soporta 28 Nm?
Una base potente en un chasis débil ofrece peores sensaciones que una base menos potente en uno rígido.
Con 28 Nm, cualquier flexión en el soporte de la base de volante se traduce en una respuesta imprecisa y difusa. Por eso, la lista de compatibilidad con la Alpha EVO Ultra de 28 Nm de SIMGASM solo incluye las gamas Sport y Pro. El Sport utiliza un perfil principal de 40 × 120 mm y está diseñado para configuraciones exigentes con bases direct drive y pedales con célula de carga, con un guiado ordenado del cableado y espacio para añadir un sistema de movimiento más adelante. El Pro utiliza un perfil principal de 40 × 160 mm con refuerzos de acero de alta resistencia en los puntos de montaje críticos, para ofrecer el máximo margen de capacidad ante las cargas de la base direct drive, la frenada y el sistema de movimiento.
SIMGASM | Cockpit de sim racing de aluminio Sport - Rojo
Johan Akkerman, fundador de SIMGASM, conoce a fondo los cockpits para bases de alto par. Antes de SIMGASM, colaboró en las pruebas y el desarrollo del chasis TRX en Trak Racer, y en su propia configuración pasó a utilizar una base direct drive Simucube 2. Esa experiencia dio forma a los rígidos chasis Sport y Pro, que SIMGASM desarrolla desde enero de 2026 en su sede de Wijk bij Duurstede. Si buscas el mayor margen de capacidad, elige un cockpit de sim racing Pro. Si prefieres un chasis algo más pequeño, el Sport es la gama mínima para esta base.
¿Te merece la pena la Ultra?
Ten en cuenta estos sencillos criterios antes de decidirte.
Sí, si ya utilizas una base de 12 o 18 Nm cerca de su límite, si quieres la señal más limpia a niveles altos de fuerza o si vas a montar una configuración Sport o Pro para muchos años. No, si conduces principalmente con poca fuerza, si usas un chasis compacto o un soporte de escritorio, o si prefieres invertir la diferencia en unos pedales mejores. Un freno con célula de carga que admita fuerzas elevadas suele mejorar más los tiempos por vuelta que un par adicional. Explora todas las bases de volante direct drive de Simagic en SIMGASM y compara los cuatro niveles de par.
SIMGASM | Pro cockpit de sim racing de aluminio - Blanco
Cómo configurar 28 Nm de forma segura
Unos pocos hábitos permiten usar una base muy potente de forma cómoda y segura.
Empieza con la fuerza general a un nivel bajo y auméntala poco a poco. Mantén los pulgares fuera de los radios, ya que un giro brusco a 28 Nm tiene mucha fuerza. Atornilla firmemente la base a una bandeja para volante o a un soporte de montaje frontal dimensionados para esa carga. Guía los cables de forma ordenada a lo largo del perfil, porque los conectores flojos son una causa habitual de desconexiones, como explicamos en nuestra guía sobre por qué se desconecta una base de volante Simagic.
Preguntas sobre la Simagic Alpha EVO Ultra
Respuestas breves a las preguntas habituales sobre esta base.
¿Se puede montar la Ultra en un SIMGASM Hobby o Club?
No. SIMGASM solo indica que las gamas Sport y Pro son compatibles con la Alpha EVO Ultra 28 Nm.
¿Es 28 Nm demasiada fuerza para principiantes?
No si ajustas la fuerza a un nivel bajo. Aun así, a la mayoría de los principiantes les compensa más una base de 9 o 12 Nm y unos pedales mejores.
¿Funciona la Ultra en una consola?
SIMGASM indica que la Ultra está destinada al uso en PC dentro del ecosistema Simagic.
¿Puedo usar volantes de otros fabricantes con la Ultra?
Sí, con un volante de otro fabricante que cumpla las especificaciones necesarias y el adaptador de liberación rápida adecuado.
¿Quieres saber más? Los expertos de SIMGASM estarán encantados de ayudarte.
