Para limpiar un cockpit SIMGASM Sport, utiliza una bayeta de microfibra seca, una brocha suave y un poco de agua tibia con una gota de jabón suave. Limpia las zonas de contacto después de las sesiones largas, quita el polvo de los perfiles de aluminio una vez a la semana y pasa la brocha por las ranuras una vez al mes. Evita los limpiadores agresivos y los estropajos, y el acabado de color mantendrá su buen aspecto durante años.
Un cockpit limpio no es solo cuestión de estética. El polvo en las ranuras, el sudor en la bandeja de la base de volante y las partículas bajo las patas de goma cambian las sensaciones y los ruidos de tu Sport con el tiempo. Esta guía te muestra una rutina sencilla que lleva unos quince minutos.
¿Por qué conviene limpiar un cockpit de sim racing de aluminio?
El aluminio no se oxida como el acero sin tratar, pero también acumula suciedad que cambia las sensaciones que transmite el cockpit.
Polvo en las ranuras
El Sport utiliza un perfil principal de 40 × 120 mm. Este perfil alto tiene ranuras en T profundas a lo largo de cada lado. En ellas se acumulan polvo, pelo y pequeñas migas. Más tarde, al deslizar el asiento, la bandeja de pedales o el brazo del soporte de cambio a otra posición, esas partículas quedan entre la tuerca en T y el perfil. El resultado es un deslizamiento áspero y, en el peor de los casos, una pequeña marca en el acabado.
Sudor y grasa de la piel
En cada sesión, tus manos tocan la bandeja de la base de volante, los perfiles laterales y el brazo del soporte de cambio. La grasa de la piel deja una película mate sobre el acabado, que se nota primero en colores claros como el blanco y el plateado. Una pasada rápida con una bayeta después de una carrera larga evita que esa película se acumule.
SIMGASM | Sport cockpit de sim racing de aluminio - Blanco
¿Qué necesitas para limpiar un SIMGASM Sport?
Solo necesitas unos pocos artículos económicos, y seguramente ya tienes la mayoría en casa.
El kit básico
Prepara una bayeta de microfibra seca, otra húmeda y una brocha de pintura suave o una brocha de maquillaje limpia para las ranuras. Añade un recipiente con agua tibia y una gota de lavavajillas suave. Una pequeña aspiradora de mano viene bien para el suelo debajo de la bandeja de pedales.
Qué evitar
No uses estropajos, cremas abrasivas, acetona, limpiador de frenos ni desengrasantes fuertes. Estos productos apagan rápidamente el brillo del acabado de color. Tampoco uses una hidrolimpiadora ni una fregona mojada en el chasis, porque lo último que quieres es que entre agua en las ranuras o llegue a los componentes electrónicos.
¿Cómo se limpia el Sport paso a paso?
Sigue este orden y terminarás todo el trabajo en unos quince minutos.
Paso 1: apaga y protege los componentes electrónicos
Apaga la base de volante, desconecta los cables USB y de alimentación y retira el volante. La base de volante, los pedales y el freno de mano contienen componentes electrónicos, así que limpia esas piezas únicamente con un paño seco. Nunca pulverices ningún producto directamente sobre ellas.
Paso 2: primero quita el polvo y después pasa el paño
Empieza por la parte superior de los montantes y ve bajando. Cepilla primero las ranuras para que el polvo caiga al suelo y no sobre las piezas que ya has limpiado. Después, pasa el paño húmedo por cada perfil y sécalo inmediatamente con el paño seco. El secado evita las marcas de agua, que se notan enseguida en los acabados negro y JPS.
SIMGASM | Sport cockpit de sim racing de aluminio - Dorado
Paso 3: el suelo y las patas de goma
El Sport se suministra con patas de goma. Levanta las esquinas de una en una, o desliza un poco el cockpit, y aspira debajo de la base. La arenilla bajo una pata actúa como una lija sobre un suelo de madera. También hace que el cockpit se balancee ligeramente al frenar con fuerza.
¿Conviene revisar los tornillos mientras limpias?
Sí, porque la limpieza es el momento perfecto para detectar una pieza suelta.
Una comprobación rápida al tacto
Mientras pasas el paño por cada rincón, coloca una llave Allen en los tornillos principales y gírala suavemente. Las uniones nuevas se asientan durante las primeras semanas de uso, y SIMGASM recomienda revisar los tornillos después de la primera semana de conducción. Para conocer todas las fijaciones, lee qué tornillos y tuercas en T mantienen unido un cockpit de sim racing de aluminio. Encontrarás una rutina más completa para combatir los crujidos en nuestra guía de mantenimiento de cockpits de sim racing.
Presta atención a los ruidos nuevos
Un cockpit limpio es un cockpit silencioso. Si aparece un chasquido o un crujido después de la limpieza, lo más probable es que ya hubiera un tornillo flojo. Apriétalo poco a poco y vuelve a comprobarlo pisando el freno con fuerza varias veces.
¿Cómo mantener el asiento y el acabado como nuevos?
El chasis es solo la mitad del cockpit, así que el asiento necesita sus propios cuidados.
Cuidado del asiento
Los asientos incorporan tela, cuero, ante o espuma viscoelástica, y cada material requiere su propio método de limpieza. Nuestra guía sobre cómo limpiar y cuidar un asiento de sim racing explica paso a paso cómo tratar cada tipo.
Sol y ubicación
Con el tiempo, la luz solar intensa que entra por una ventana decolora las piezas de color y reseca la tapicería del asiento. Coloca el cockpit fuera de la luz solar directa o cierra las cortinas en los días soleados. Una alfombrilla bajo el chasis protege el suelo y recoge las migas antes de que lleguen a las ranuras.
SIMGASM | Sport cockpit de sim racing de aluminio - Morado
¿Quién diseña y prueba el Sport?
El Sport nace de un pequeño equipo neerlandés que compite con su propio producto.
Diseñado para durar años
El fundador y diseñador de productos Johan Akkerman empezó en el sim racing en 2008 y soldó su primer chasis con tuberías de gas usadas. Hoy, su propio simulador es un SIMGASM Sport con un asiento Formula Atlas, realidad virtual y un sistema de movimiento. Su visión es sencilla: un simulador debe rendir, durar años y reflejar la identidad del piloto. Por eso, cada producto SIMGASM se prueba como parte de un simulador completo.
Ayuda desde Wijk bij Duurstede
SIMGASM B.V. tiene su sede en Wijk bij Duurstede, en los Países Bajos, y el Sport incluye una garantía de dos años. Si alguna pieza presenta un aspecto o un tacto extraño, escribe a hello@simgasm.com. ¿Listo para elegir un color? Explora la gama de cockpits SIMGASM Sport o sigue el montaje completo en nuestra guía de montaje del Sport.
Respuestas rápidas sobre la limpieza de tu Sport
Aquí tienes respuestas breves a las preguntas más habituales de los propietarios.
¿Con qué frecuencia debes limpiar un SIMGASM Sport?
Limpia las zonas de contacto después de sesiones largas, quita el polvo del chasis una vez a la semana y cepilla las ranuras una vez al mes.
¿Es seguro usar limpiacristales en el chasis?
Úsalo solo aplicado en un paño y de forma ocasional. Para la limpieza diaria de un acabado de color, lo más seguro es usar agua y jabón suave.
¿Necesita cada color un cuidado diferente?
No. Todos los colores requieren la misma limpieza suave. En los acabados oscuros, el polvo y las marcas de agua se notan antes; en los claros, se nota antes la grasa de la piel.
¿Hay que lubricar las ranuras en T?
No. Las ranuras funcionan mejor limpias y secas. El aceite atrae el polvo y forma una pasta pegajosa que dificulta los ajustes.
¿Quieres saber más? Los expertos de SIMGASM estarán encantados de ayudarte.
