Para pasar un asiento Atlas de GT a Formula, se sustituye la sección superior sobre la base inferior común. Mantienes la base y los soportes laterales en tu cockpit, montas la sección superior Atlas Formula con su juego de cojines Formula correspondiente y después reajustas el ángulo del asiento, la altura de los pedales y la posición del volante. No necesitas un segundo asiento completo.
Esta guía explica cómo funciona el diseño patentado del Atlas, qué necesitas antes de empezar y cómo el cambio transforma las sensaciones en tu cockpit. Así sabrás exactamente qué esperar al pasar de GT3 a las carreras de monoplazas.
¿Qué permite cambiar la configuración del asiento Atlas?
La respuesta está en la base del asiento, que también dio nombre al Atlas.
Una base, dos secciones superiores
La mayoría de los asientos de sim racing tienen una carcasa de una sola pieza. El SIMGASM Atlas es diferente. Cuenta con una base inferior común, una sección superior y un sistema de cojines que funcionan juntos como un único asiento. La sección superior GT sujeta el torso y los hombros en una posición erguida. La sección superior Formula te sitúa más abajo y más reclinado, como en un monoplaza.
Como la base sigue siendo la misma, los puntos de fijación de tu cockpit tampoco cambian. Esa es la idea clave del diseño patentado. Cambias el carácter del asiento, no la forma en que va montado en tu estructura.
SIMGASM | Atlas asiento de sim racing Formula - Negro
Por qué los cojines cambian con la carcasa
Cada sección superior tiene su propia forma. Por eso, cada una tiene también su propio juego de cojines lavables de espuma viscoelástica. Al añadir la sección superior Atlas Formula, se incluye el juego de cojines Formula correspondiente. Así, el acolchado queda bien ajustado a la carcasa y evita que te deslices al frenar.
Johan Akkerman, fundador de SIMGASM, conoce bien este problema. Empezó en el sim racing en 2008, soldó su primer chasis con tuberías de gas usadas y le atornilló un asiento de desguace. Más tarde, en Trak Racer, fue responsable del diseño del asiento TRX. Gracias a esa experiencia, la carcasa, el acolchado y la base del Atlas están diseñados como un único sistema.
¿Qué necesitas antes de hacer el cambio?
Comprueba primero estas piezas para completar el cambio sin problemas en una sola sesión.
La lista de piezas
Necesitas tu asiento Atlas GT actual con su base inferior, la sección superior Atlas Formula con el juego de cojines de Fórmula y los soportes que ya sujetan el asiento al cockpit. El Atlas utiliza fijación lateral. El juego de soportes de asiento SIMGASM une el asiento al cockpit y te permite ajustar la altura y el ángulo de montaje. Esos soportes se mantienen durante el cambio.
SIMGASM | Juego de cojines para asiento Atlas Formula
Un espacio despejado y las herramientas adecuadas
Saca el asiento del cockpit si quieres acceder fácilmente a la base. Extiende una manta suave en el suelo para mantener limpio el acabado de la carcasa. Utiliza herramientas adecuadas para los tornillos de tus soportes y guarda todos los tornillos en una bandeja pequeña. Parece sencillo, pero perder un solo tornillo puede convertir un trabajo rápido en uno largo.
¿Cómo pasar de GT a Fórmula paso a paso?
Sigue estos cuatro pasos y comprueba tu postura después de cada uno.
Paso 1: retira los cojines y la sección superior de GT
Primero retira los cojines de GT. Son extraíbles para facilitar la limpieza, así que apenas cuesta hacerlo. Después, desmonta la sección superior de GT de la base inferior común y déjala a un lado sobre la manta.
Paso 2: monta la sección superior de Fórmula
Coloca la sección superior de Fórmula sobre la base y fíjala del mismo modo que estaba fijada la sección de GT. Después, encaja el juego de cojines de Fórmula presionándolos en su sitio. Asegúrate de que todos los cojines queden planos y alineados con los bordes de la carcasa.
Paso 3: ajusta el ángulo del asiento en los soportes
Vuelve a montar el asiento en el cockpit. Ahora utiliza los soportes para ajustar el ángulo. Un asiento de Fórmula se coloca más bajo y más reclinado que uno de GT. Lee nuestra guía sobre el mejor ángulo de reclinación para un asiento de sim racing si buscas un buen punto de partida.
SIMGASM | Asiento de sim racing Atlas Gran Turismo - Negro
Paso 4: ajusta la posición de los pedales y el volante
Este es el paso que la mayoría olvida. En una posición Fórmula, los pies quedan más altos, por lo que hay que subir la bandeja de pedales. El volante se coloca más abajo y, a menudo, un poco más cerca. Nuestro artículo sobre la posición de conducción GT o Fórmula explica la geometría con más detalle.
¿Cómo cambia tu cockpit con la posición Fórmula?
Cambiar el asiento es solo la mitad del trabajo, porque también hay que adaptar el resto del cockpit.
Tu cockpit necesita margen de ajuste
Un cockpit de perfiles de aluminio facilita este ajuste. Deslizas la bandeja de pedales y el soporte del volante a lo largo de los perfiles y vuelves a fijarlos. En un chasis Pro con un perfil principal de 40 x 160 mm, tienes un amplio margen de capacidad para una base de volante direct drive y pedales con célula de carga en ambas posiciones. Descubre cómo configurar una posición GT o Fórmula en un cockpit Pro.
Sensaciones en pista
En modo GT te sientas erguido y miras por encima del volante. En modo Fórmula llevas las piernas hacia delante y los ojos quedan cerca de la parte superior del aro. La frenada se siente distinta, porque empujas el pedal más hacia delante que hacia abajo. Date unas cuantas sesiones para adaptarte antes de valorar tus tiempos por vuelta.
¿Es mejor cambiar de configuración que comprar un segundo asiento?
Para la mayoría de los pilotos que compiten en ambas disciplinas, la respuesta es sí.
Un segundo asiento completo ocupa espacio, cuesta más y necesita su propio montaje. Con Atlas, solo tienes que guardar una sección superior adicional y un juego de cojines. Es una opción inteligente para una sala pequeña de sim racing. SIMGASM diseña estas piezas en su sede de Wijk bij Duurstede, en los Países Bajos, donde el desarrollo del producto comenzó en enero de 2026. El objetivo siempre fue sencillo: ofrecer a los pilotos dos posiciones de conducción de competición auténticas en una sola plataforma.
Preguntas sobre el cambio de configuración de un asiento Atlas
Aquí tienes respuestas breves a las preguntas que recibimos con más frecuencia.
¿Necesito soportes nuevos para la configuración Fórmula?
No. La base inferior compartida mantiene los mismos puntos de montaje laterales, por lo que los soportes actuales del asiento permanecen en su sitio. Solo tienes que reajustar la altura y el ángulo.
¿Se incluye el juego de cojines Fórmula con la sección superior?
Sí. Al añadir la sección superior Fórmula del Atlas, se incluye el juego de cojines Fórmula correspondiente.
¿Puedo volver a la configuración GT más adelante?
Sí. Conserva la sección superior GT y sus cojines. Puedes volver a montarlos del mismo modo y reajustar los pedales y el volante para la posición erguida.
¿Qué cockpit es el más adecuado para una posición Fórmula?
Todos los cockpits de perfiles de aluminio de SIMGASM permiten subir los pedales y bajar el volante. Para configuraciones exigentes con bases direct drive y pedales con célula de carga, los chasis Sport o Pro ofrecen el mayor margen de capacidad.
¿Quieres saber más? Los expertos de SIMGASM estarán encantados de ayudarte.
