„Welches Rig brauche ich?“ ist eine der am häufigsten gestellten Fragen im SimRacing – und sie wird umso dringlicher, wenn man auf Direct-Drive umsteigt. Das Drehmoment ist dabei nur ein Teil der Geschichte. Der weitaus wichtigere Teil lautet: Kann dein Cockpit absolut verwindungssteif und komfortabel bleiben, während du fährst?
SIMGASM-Rigs sind in vier Klassen unterteilt – Hobby, Club, Sport und Pro –, damit du dein Cockpit perfekt auf deine Hardware abstimmen kannst, ohne zuerst das Falsche zu kaufen. Dieser Guide zeigt dir, wie du Asetek-Wheelbases mit der passenden SIMGASM-Klasse kombinierst und warum anpassbare Aluminium-Rigs ein so großer Vorteil sind.
Warum Aluminium-Profil-Rigs anders sind
Profil-Rigs sind im Grunde „industrielle Baukästen“. Du kannst:
- Lenkrad und Pedale in minimalen Schritten verschieben,
- später problemlos Erweiterungen hinzufügen (Schaltung, Handbremse, Button-Box, Tastaturhalterung, Motion-Plattformen, haptisches Feedback),
- das Rig sauber und wartungsfreundlich halten, anstatt alles für immer mit Kabelbindern zu befestigen.
Und das Wichtigste: Ein Profil-Rig ist extrem verwindungssteif, ohne kompliziert zu sein. Wenn deine Plattform nicht nachgibt, kannst du die Dämpfung in der Software niedriger einstellen und nimmst weitaus mehr Details aus deiner Wheelbase wahr.
Die SIMGASM-Klassen verständlich erklärt
| Klasse | Was es ist | Bestens geeignet für | Warum man upgraden würde |
|---|---|---|---|
| Hobby | Aluminium-Profil-Einsteiger-Rig | Budget-Setups, das erste eigene Cockpit, den Abschied vom Schreibtisch | Wechsle zu Club/Sport, wenn du eine stärkere DD-Wheelbase nutzt oder mehr Einstellungsoptionen willst |
| Club | Stärkere Profilstärken und mehr Steifigkeit | Die allermeisten Wheelbases und Pedalsets auf dem Markt | Upgrade, wenn du mehr Einstellfreiheit an der Wheelbase-Platte, eine cleanere Kabelführung oder Motion-Kompatibilität wünschst |
| Sport | Längere/breitere Plattform mit einer verstärkten, anpassbaren Wheelbase-Halterung und integrierter Kabelführung | „Einmal richtig kaufen“-Setups, Triple-Screens, harte Pedale, High-Torque DD, zukünftige Upgrades | Upgrade auf Pro, wenn du die absolut maximale Steifigkeit/Leistungsreserven willst oder ernsthafte Motion-Projekte planst |
| Pro | Flaggschiff-Klasse mit massiver Profiltiefe und dicken Stahlplatten für eine absolut flexfreie Konstruktion | High-Torque DD, Motion-Plattformen, maximale Einstellbarkeit | Du willst das steifste und am flexibelsten anpassbare SIMGASM-Cockpit überhaupt |
Du kannst alle Klassen hier entdecken: SIMGASM Aluminium-Rigs.
Wenn du auch bei der Wahl der Wheelbase selbst noch unschlüssig bist, starte mit unserem Guide Asetek-Wheelbases im Vergleich (La Prima vs. Forte vs. Invicta) und stimme darauf deine Rig-Klasse ab.
Asetek-Drehmoment und SIMGASM-Klassen optimal kombinieren
| Deine Wheelbase | Gute Kombination | Beste Kombination | Warum |
|---|---|---|---|
| La Prima (12 Nm) | SIMGASM Club-Rig | SIMGASM Sport-Rig | Absolut steif genug für diese DD; Sport bietet zusätzliche Einstelloptionen und eine cleanere Kabelführung |
| Forte (18 Nm) | SIMGASM Sport-Rig | SIMGASM Pro-Rig | Mehr Reserven bedeuten das Abfangen höherer Kraftspitzen; das Pro hält alles absolut ruhig und reproduzierbar |
| Invicta (27 Nm) | SIMGASM Pro-Rig | SIMGASM Pro-Rig | Wenn du das volle Drehmoment nutzen willst, ohne Kompromisse beim Flex des Materials einzugehen, wähle das Flaggschiff |
Wheelbases bei SIMGASM: Asetek La Prima 12 Nm Wheelbase, Asetek Forte 18 Nm Wheelbase, Asetek Invicta 27 Nm Wheelbase.
Rig-Features, die wichtiger sind, als man denkt
- Kabelführung: Ein sauberer, interner Pfad verringert das Risiko von versehentlich herausgezogenen Kabeln und macht Upgrades frustfrei. Zudem ist es eine enorme optische Aufwertung.
- Einstellbarkeit der Wheelbase-Platte: Die Höhe, die Neigung und der Abstand des Lenkrads beeinflussen Komfort und Präzision weitaus mehr, als die meisten erwarten.
- Pedalstabilität: Hohe Bremskräfte erfordern eine absolut starre Plattform und einen stabilen Sitz; andernfalls verfälschst du permanent deine Kalibrierung und den Pedalweg.
Um deine Bremsmanöver konstant zu halten, füge eine Fersenstütze wie die SIMGASM Basisplatte mit Fersenstütze hinzu und wähle einen Sitz, der zu deinem Rennstil passt: Den Core verstellbaren Sitz für Komfort, den Atlas GT-Sitz für GT-Sport oder den Atlas Formula-Sitz für eine flachere Formel-Sitzposition.
Empfohlenes „Clean Build“-Bundle (ganz pragmatisch)
Wenn du ein Setup suchst, das extrem clean aussieht, sich absolut solide anfühlt und leicht zu erweitern bleibt:
- Rig: SIMGASM Sport-Rig
- Wheelbase-Montage: SIMGASM Front-Wheelbase-Halterung + Asetek Front-Wheelbase-Halterung
- Monitore: Der Apex freistehende Triple-Monitorständer (für drei Bildschirme) oder stöbere durch alle SIMGASM Monitorständer
- Zubehör: Die schwenkbare Tastaturhalterung und das universelle Peripherie-Deck
SIMGASM-Equipment ist modular aufgebaut und mit den meisten Marken kompatibel. Wenn du Hilfe brauchst, um direkt beim ersten Mal die richtige Klasse zu wählen, hilft dir unser Support-Team schnell und praxisnah weiter.
