Nach dem Trak Racer TRX suchen häufig Sim-Racer, die ein Cockpit für mehrere Fahrstile möchten: GT, Formel und sogar eine aufrechtere „Straßenfahrzeug“-Sitzposition. Der Reiz liegt auf der Hand: Statt mehrere Rigs zu besitzen, möchten Sie ein anpassungsfähiges Chassis.
Dieser Leitfaden erklärt, worauf Sie bei einem Cockpit mit mehreren Sitzpositionen achten sollten und wie sich dieses Konzept mit einem modularen Ansatz aus Aluminiumprofilen unter Verwendung von SIMGASM Rigs und Sitzen vergleichen lässt.
Cockpits mit mehreren Sitzpositionen: Was sich wirklich verändert
Beim Wechsel von GT zu Formel reicht es nicht, einfach den Sitz nach hinten zu verschieben. Die gesamte Geometrie verändert sich:
- Hüftwinkel: Die Formelposition ist stärker zurückgelehnt
- Pedalhöhe: In der Formelposition befinden sich die Pedale höher und näher am Sitz
- Lenkradhöhe und -abstand: In der Formelposition befindet sich das Lenkrad näher und im Verhältnis zur Hüfte höher
- Monitorposition: Der Augenpunkt verändert sich, daher sind Monitorhöhe und -neigung wichtig
TRX im Vergleich zu einem Profil-Rig mit dem passenden Sitz
| Entscheidung | Ansatz im Stil des Trak Racer TRX | Modularer Ansatz von SIMGASM |
|---|---|---|
| Wechsel der Sitzposition | Für unterschiedliche Sitzpositionen innerhalb eines Chassis konzipiert | Wählen Sie eine Rig-Klasse und einen Sitz passend zu Ihrer Hauptdisziplin; dank der Flexibilität des Profils sind präzise Anpassungen möglich |
| Sitzwahl | Abhängig von der Wahl des Sitzes und der Halterungen | Wählen Sie den Sitz, der zu Ihrem Fahrstil passt: den Atlas GT Sitz für GT oder den Atlas Formula Sitz für eine stärker zurückgelehnte Sitzposition wie in einem Hypercar oder offenen Cockpit |
| Saubere Kabelführung | Abhängig vom Aufbau | SIMGASM Sport und Pro sind mit interner Kabelführung konzipiert, damit der Aufbau aufgeräumt bleibt |
Eine praktische Entscheidungshilfe: Wählen Sie Ihre „Hauptdisziplin“
Wenn 80% Ihrer Fahrzeit auf GT3/GT4 entfallen, richten Sie das Rig für GT ein und ermöglichen Sie kleinere Anpassungen in Richtung Formel. Wenn Ihr Schwerpunkt auf Monoposto-Rennwagen liegt, richten Sie das Rig für Formel ein und berücksichtigen Sie, dass sich GT etwas anders anfühlen wird.
Die vier Rig-Klassen von SIMGASM machen diesen Ansatz einfach:
- Hobby Rennsimulator als erschwingliche Einstiegsplattform
- Club Rennsimulator als stabiles und vielseitiges Profil-Rig
- Sport Rennsimulator, wenn Sie mehr Platz, Einstellmöglichkeiten und eine saubere interne Kabelführung wünschen
- Pro Rennsimulator als Flaggschiff mit maximaler Einstellbarkeit und Steifigkeit
So fühlt sich ein Rig sowohl für GT als auch für Formel gut an
Nutzen Sie die Sitzwahl als „Geometriewerkzeug“
Ein speziell abgestimmter Sitz kann für den Realismus mehr bewirken, als viele erwarten. Ein GT-Schalensitz wie der Atlas GT unterstützt eine neutrale, aufrechte Rennsitzposition. Der Atlas Formula bringt Sie in eine stärker zurückgelehnte Position, die näher an der Ergonomie von Hypercars und offenen Cockpits liegt.
Verwenden Sie eine stabile Monitorlösung
Sobald sich Ihr Augenpunkt verändert, werden Sichtfeld und Monitorhöhe wichtig. Wenn Sie eine integrierte Lösung wünschen, verwenden Sie den integrierten Core Dreifach-Monitorständer. Wenn Sie maximale Flexibilität und Optionen für ein späteres Motion-System wünschen, verwenden Sie den freistehenden Apex Dreifach-Monitorständer.
Für welchen Weg Sie sich auch entscheiden: Achten Sie auf Konsistenz. Ein Cockpit, das sich leicht einstellen und ordentlich halten lässt, werden Sie auch tatsächlich nutzen. Und wenn Sie Hilfe bei der Auswahl der besten SIMGASM Konfiguration benötigen, antwortet unser Team schnell und berät Sie gerne.
Empfohlene SIMGASM Ausstattung: Sport Rennsimulator, Pro Rennsimulator, Atlas GT Sitz, Atlas Formula Sitz und freistehender Apex Dreifach-Monitorständer.
Weiterlesen: Leitfaden zum Lenkwinkel: Lenkraddrehung, Soft Lock und Fahrzeugtypen, Ausrichtungsprobleme bei drei Monitoren gelöst: Winkel, Rahmen und Augenpunkt und Was benötigen Sie für ein vollständiges Rennsimulator-Setup?.
Weitere Leitfäden zu Trak Racer: Trak Racer Sitze im Vergleich zu SIMGASM Core Recline und Atlas: Komfort, Sitzposition und Passform, Trak Racer Monitorständer im Vergleich zu SIMGASM Core und Apex: integrierte und freistehende Dreifach-Monitorlösungen und Lenkradhalterungsoptionen von Trak Racer erklärt: Frontmontage im Vergleich zu Unterseiten- und Seitenmontage.
