Das Trak Racer TR160 ist ein Cockpit nach dem Motto „Einmal kaufen, einmal schlucken“ in der Welt der Aluminiumprofile. Es wird häufig von Sim-Racern gewählt, die ein Rig suchen, das auch bei hohem Drehmoment, starkem Bremsdruck und zukünftigen Upgrades wie einem Motion-System steif bleibt.
Im SIMGASM Sortiment übernimmt der Pro Rennsimulator dieselbe Rolle: ein Flaggschiff-Cockpit auf Basis eines 160×40-Profils und dicker Stahlplatten, das selbst bei hoher Belastung verwindungsfrei bleibt.
TR160 vs. SIMGASM Pro: Worauf es in der Flaggschiffklasse wirklich ankommt
Auf diesem Niveau sind die meisten Rigs „stabil genug“. Der Unterschied liegt darin, wie sauber sie ihre Stabilität beibehalten, wenn alle Komponenten angepasst, montiert und aufgerüstet werden.
| Flaggschiff-Faktor | TR160 | SIMGASM Pro |
|---|---|---|
| Profilklasse | Aluminium-Rig mit 160er-Profil | Basis aus 160×40-Aluminiumprofilen (zusätzliche Verstellmöglichkeiten gegenüber Rigs mit 120er-Profilen) |
| Steifigkeit der Wheelbase-Halterung | Hohe Steifigkeit, abhängig von der gewählten Halterung | Flaggschiff-Design der Wheelbase-Halterung mit dicken Stahlplatten für verwindungsfreie Kontrolle |
| Verstellbereich | Groß, kann mit zusätzlichen Komponenten jedoch schnell unübersichtlich werden | Groß, mit dem Fokus auf einen sauberen und wartungsfreundlichen Aufbau |
| Optimal für | DD-Wheelbases mit hohem Drehmoment + starke Pedale + für Motion-Systeme vorbereitete Aufbauten | DD-Wheelbases mit hohem Drehmoment + starke Pedale + Motion-Systeme, mit maximalen Anpassungsmöglichkeiten |
Warum Rigs mit 160er-Profilen im Alltag unkomplizierter sind
- Mehr Verstellmöglichkeiten ohne Kompromisse: Sie können Ihre Wheelbase-Halterung verschieben, ohne dabei auf eine ausreichende Abstützung verzichten zu müssen.
- Bessere Zukunftssicherheit: Upgrades (Motion-Systeme, haptisches Feedback, zusätzliche Monitore, Button-Boxen) erfordern keinen Neuaufbau.
- Weniger Fehlersuche: Nachgiebigkeit und sich verschiebende Teile verursachen kleine Ausrichtungsprobleme, die sich durch ein inkonsistentes Fahrgefühl bemerkbar machen.
Wheelbase-Montage: Planen Sie nicht nur das Rig, sondern auch die Halterung
Auf dem Niveau des TR160 verwenden die meisten Nutzer leistungsstärkere DD-Wheelbases. Dadurch ist die Wahl der Wheelbase-Halterung entscheidend. Wenn Sie einen modularen Ansatz bevorzugen, setzen Sie auf ein Halterungssystem, das Sie flexibel anpassen können:
- SIMGASM Front-Wheelbase-Halterung für eine saubere, steife Frontmontage
- SIMGASM Unterseiten-Wheelbase-Halterung, wenn die Montage von unten am besten zu Ihrer Wheelbase passt
- SIMGASM Wheelbase-Halterungs-Basisset, wenn Sie sich mehrere Montageoptionen offenhalten möchten
Für Motion-Systeme vorbereitet: die „versteckten“ Anforderungen
Wenn Sie künftig ein Motion-System einsetzen möchten, sollte Ihre Planung Folgendes umfassen:
- Monitorstrategie: freistehende Monitore für Motion-Rigs, damit sich die Bildschirme nur dann bewegen, wenn dies gewünscht ist
- Kabelstrategie: Kabelschlaufen für Wartungsarbeiten, Zugentlastung und eine planbare Kabelführung
- Sicherheit: Positionierung des Not-Aus-Schalters und stabile Stromverteilung
Hier passen das Pro und Apex Monitor-Ökosystem von SIMGASM besonders gut: Verwenden Sie den freistehenden Apex Dreifach-Monitorständer, damit drei Monitore selbst dann stabil bleiben, wenn sich das Cockpit bewegt.
Wenn Sie ein Flaggschiff-Cockpit möchten, aber Unterstützung bei der Auswahl der passenden Halterungen und des richtigen Layouts benötigen, reagiert der SIMGASM Support schnell und kann Sie bei der Planung des gesamten Systems beraten. Das Ziel ist einfach: ein erstklassiges Fahrgefühl, ohne Geld für Teile auszugeben, die Sie nicht benötigen.
Empfohlene SIMGASM Ausstattung: Pro Rennsimulator, SIMGASM Front-Wheelbase-Halterung, SIMGASM Unterseiten-Wheelbase-Halterung, freistehender Apex Dreifach-Monitorständer und Atlas GT Sitz.
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