Automobilista 2 kann sich mit einer guten Wheelbase unglaublich lebendig anfühlen. Wenn deine Einstellungen jedoch gegeneinander arbeiten, kann es auch nervös wirken, auf Geraden oszillieren oder zu „nur Vibration, keine Information“ werden.
Dieser Leitfaden bietet dir eine zuverlässige Ausgangsbasis und zeigt dir anschließend, wie du AMS2 kontrolliert auf deine Wheelbase und dein Rig abstimmst.
Beginne mit den drei „FFB-Grundregeln“
- Die Steifigkeit des Rigs beeinflusst das Fahrgefühl. Eine weiche Halterung lässt Details schwammig wirken. Wenn du DD verwendest, beginne mit einem stabilen Cockpit wie dem SIMGASM Club Simulator oder steige auf den SIMGASM Sport Simulator um, wenn du häufig Anpassungen vornimmst.
- Clipping verbirgt Informationen. Wenn das Lenkrad in die Sättigung gerät, gehen Details zur Bodenhaftung verloren.
- Zu viel Dämpfung kaschiert Fehler. Dämpfung ist hilfreich, aber eine starke Dämpfung macht aus „Reifenschlupf“ ein „Nichts ist passiert“.
AMS2-Ausgangseinstellungen (schneller Startpunkt)
| Einstellung | Ausgangswerte für Direct Drive | Ausgangswerte für zahnrad-/riemengetriebene Lenkräder | Funktion |
|---|---|---|---|
| FFB-Profil | Default+ (Startwert) | Default (Startwert) | Default+ bietet tendenziell mehr Straßen- und Reifendetails; beginne hier, bevor du wechselst. |
| Verstärkung | 55–70 | 70–85 | Gesamtstärke. Bei DD ist ein niedrigerer Wert oft besser, um Clipping zu vermeiden. |
| Low Force Boost (LFB) | 0–5 | 10–35 | Hilft schwächeren Lenkrädern, Details rund um die Mittelstellung spürbar zu machen; ein zu hoher Wert kann sich „gummiartig“ anfühlen. |
| FX | 10–25 | 15–35 | Zusätzliche Effekte. Setze sie dezent ein, damit sie den Reifenschlupf nicht überdecken. |
| Dämpfung | 0–10 | 10–30 | Reduziert Oszillation. Verwende nach Möglichkeit zuerst die Dämpfung der Wheelbase. |
So beseitigst du Oszillation, ohne Details zu verlieren
Oszillation (ein „Pendeln“ des Lenkrads auf Geraden) entsteht durch eine problematische Abstimmungskette. Behebe sie in dieser Reihenfolge:
- Mechanik: Vergewissere dich, dass dein Wheel Deck fest sitzt und dein Rig keinen Flex aufweist. Wenn du eine stabilere Montagelösung benötigst, ziehe eine Frontmontage der Wheelbase oder eine Montage der Wheelbase von unten in Betracht.
- Wheelbase: Füge auf Wheelbase-Seite eine geringe Dämpfung/Reibung hinzu. Das ist besser, als eine „schwammige“ Simulationsdämpfung zu verwenden.
- Dämpfung im Spiel: Erhöhe sie langsam, jeweils um 5 Punkte. Höre auf, sobald das Pendeln verschwunden ist.
Abstimmung für verschiedene Fahrzeugtypen
- Hoher Abtrieb (Formelwagen/Prototypen): Gain und FX reduzieren. Diese Fahrzeuge erzeugen von Natur aus hohe Lenkkräfte.
- Historische Fahrzeuge: Etwas mehr FX kann helfen, Bodenwellen und Gewichtsverlagerungen besser zu vermitteln.
- Straßenfahrzeuge: Vermeide bei DD einen hohen LFB-Wert; dadurch kann sich die Lenkung um die Mittellage „federnd“ anfühlen.
Moza Wheelbases in AMS2
Wenn du Moza verwendest, halte die Wheelbase-Einstellungen möglichst „neutral“ und nimm die meisten Anpassungen im Spiel vor:
- Stelle das maximale Drehmoment der Wheelbase auf 100 % und regle die Stärke über den Gain-Wert in AMS2.
- Verwende als Ausgangspunkt eine geringe Dämpfung (6–10) und moderate Reibung (3–5).
- Wenn Details überdeckt wirken, reduziere Einstellungen wie „Straßenempfindlichkeit“, bevor du FX erhöhst.
Bei SIMGASM erhältliche Moza Hardware: Moza R9 Wheelbase, Moza R12 Wheelbase, Moza R21 Wheelbase.
Empfohlene SIMGASM Ausrüstung für diesen Leitfaden
- Einstiegsmodell: SIMGASM Hobby Simulator als solide Grundlage für das erste aufgeräumte Rig.
- Am vielseitigsten: SIMGASM Club Simulator mit steiferem 80x40-Profil für nahezu jede Wheelbase-/Pedalkombination.
- Am besten für häufige Anpassungen und Kabelführung: SIMGASM Sport Simulator mit integrierten Kabeldurchführungen für aufgeräumte Setups.
- Flaggschiff: SIMGASM Pro Simulator für maximale Steifigkeit und Einstellbarkeit bei hohem Drehmoment und starkem Bremsdruck.
- Komfortoption: SIMGASM Core-Sitz mit verstellbarer Rückenlehne, wenn du keinen starren Schalensitz möchtest.
- Schalensitzoptionen: SIMGASM Atlas GT-Sitz für eine Sitzposition im GT-Stil oder SIMGASM Atlas Formula-Sitz für eine stärker zurückgelehnte Formel-/Hypercar-Sitzposition.
- Verstellbarkeit: doppelt arretierbares Sitzschienen-Set für schnelle Fahrerwechsel.
- Triple-Screen-Setups: freistehender Apex-Triple-Monitorständer für eine stabile Bildschirmausrichtung oder integrierter Core-Triple-Monitorständer, wenn du eine integrierte Optik bevorzugst.
- VESA-Ausrichtung: VESA-Montagehalterung für eine sauberere Montage bei verschiedenen VESA-Größen.
Wenn du nicht sicher bist, was zu deiner Hardware passt, hilft dir der SIMGASM-Support vor dem Kauf dabei, Halterungen, Lochbilder und Upgrade-Möglichkeiten aufeinander abzustimmen.
Testroutine über eine Runde (damit du dich nicht im Kreis drehst)
- Fahre die Reifen eine Runde lang warm.
- Fahre eine Runde aggressiv über die Kerbs und durch eine lange Kurve, um auf Clipping zu prüfen.
- Passe jeweils nur einen Regler an (Gain, FX oder Dämpfung).
- Wiederholen. Speichere Preset-Namen wie „AMS2 DD Baseline“ und „AMS2 Vintage“.
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