Wähle einen Sparco Sitz, wenn du einen echten Motorsportsitz mit Gurtdurchführungen und bei einigen Modellen mit FIA Zulassung möchtest. Wähle einen SIMGASM Sitz, wenn du einen für Simulatoren entwickelten Sitz möchtest, mit austauschbaren Polstern, einer GT oder Formula Position auf einer Basis und einer Befestigung für Rigs aus Aluminiumprofilen. Beide sind eine gute Wahl. Welcher der richtige ist, hängt davon ab, wie du fährst, wie lange du sitzt und wie viel du später verändern möchtest.
SIMGASM verkauft beide Marken. Bei diesem Vergleich geht es deshalb um Passform und Nutzung, nicht darum, einen Verkauf für eine bestimmte Marke zu gewinnen. Hier erfährst du, worin sie sich unterscheiden.
Welche Sparco Sitze passen in ein Rig?
Sparco baut Sitze für echte Autos, und vier davon eignen sich auch hervorragend für einen Simulator.
Sparco R100 und R333: Komfort mit verstellbarer Rückenlehne
Der R100 ist ein kompakter Sitz mit verstellbarer Rückenlehne, schmalem Stahlrahmen, niedrigeren Seitenwangen und atmungsaktivem 3D Gewebe. Er ermöglicht einfaches Einsteigen und Aussteigen. Der R333 verfügt über einen Stahlrohrrahmen, eine Rückenlehne mit beidseitiger Verstellung und ein Lochbild von 271 × 345 mm zur Befestigung von unten. Beide eignen sich für Fahrer, die den Winkel der Rückenlehne zwischen den Sessions verändern möchten.
Sparco Sprint+ und GRID Q: echte Rennschalensitze
Der Sparco Sprint+ ist ein Schalensitz mit Rohrrahmen, angegebener FIA 8855 (1999) Zulassung, elastischen Stützgurten und Schaumstoffpolsterung im Lendenbereich. Er wird seitlich mit einem Lochabstand von 290 mm oder von unten mit einem Lochbild von 271 × 345 mm montiert. Der Sparco GRID Q verfügt über eine leichte Glasfaserschale mit einem angegebenen Sitzgewicht von 6,5 kg, herausnehmbare Polster und fünf Gurtdurchführungen. Auch er besitzt eine FIA 8855 (1999) Zulassung und wird seitlich mit einem Lochabstand von 290 mm montiert.
Was macht einen SIMGASM Sitz anders?
SIMGASM Sitze werden vom Simulator aus gedacht, nicht vom Rennwagen.
Atlas: zwei Positionen auf einer Basis
Das patentierte Atlas Design nutzt eine gemeinsame untere Basis. Darauf montierst du ein GT Oberteil für eine aufrechte Sitzposition oder ein Formula Oberteil für eine tiefe, zurückgelehnte Position. Jedes Oberteil wird mit einem eigenen Polstersatz aus Memoryschaum geliefert. So bietet dir ein Sitz zwei unterschiedliche Fahrpositionen, ohne dass du einen zweiten Sitz lagern musst. Die Schale verfügt außerdem über ein Lochbild zur Befestigung eines Körperschallwandlers und einen Befestigungspunkt für einen Getränkehalter oder Headsethalter.
SIMGASM | Simracingsitz Atlas Gran Turismo - Schwarz
Core: praktische Sitze für jeden Raum
Der Core Schalensitz hat eine feste Rückenlehne und einen Stahlrahmen mit ausgeprägten Seitenwangen. Zur Aufbewahrung lässt er sich in eine kompakte, nahezu senkrechte Form zusammenklappen. Der Core Sitz mit verstellbarer Rückenlehne ist mit Leder und Wildleder bezogen, lässt sich bis in eine nahezu aufrechte Position verstellen und hat an der Unterseite ein Lochbild von 193 × 193 mm für gängige Bürostuhlmechaniken. So kannst du ihn auch am Schreibtisch nutzen.
Sieh dir in diesem kurzen Reel an, wie ein SIMGASM Sitz in einem echten Rig aussieht und sich anfühlt.
Entwickelt von jemandem mit Erfahrung im Sitzdesign
Gründer Johan Akkerman war während seiner Zeit bei Trak Racer für das Design des TRX Sitzes verantwortlich. Davor begann er mit dem Simracing auf einem selbst geschweißten Rahmen und einem Sitz vom Schrottplatz. Bei SIMGASM entwirft er jedes Produkt in 3D und testet es als Teil eines kompletten Simulators.
Sparco vs. SIMGASM: die wichtigsten Unterschiede
So schneiden beide Marken bei den Punkten ab, die in einem Rig besonders wichtig sind.
Passform und Komfort
Echte Rennschalensitze liegen an der Hüfte oft eng an, weil sie dich im Auto unter realen Fliehkräften sicher halten. Bei kurzen, schnellen Sessions fühlt sich das großartig an. Für lange Abende setzen SIMGASM Sitze auf Komfort mit waschbaren Polstern aus Memoryschaum und einem optionalen Lendenkissen für den Atlas.
SIMGASM | Core Rennschalensitz - Schwarz
Montage an deinem Rig
Sparco Sitze mit seitlicher Befestigung haben einen Lochabstand von 290 mm, die Modelle mit verstellbarer Rückenlehne werden von unten an einer Sitzschiene verschraubt. Die Atlas Reihe wird seitlich mit dem SIMGASM Sitzhalterungsset befestigt, das auch für viele andere Schalensitze mit seitlicher Befestigung geeignet ist. Beide passen auf ein Simulatorcockpit aus Aluminiumprofilen von SIMGASM, wenn Lochbild und Rahmenbreite übereinstimmen.
Optik und Personalisierung
Sparco bietet dir die authentische Optik eines Rennwageninnenraums. Bei SIMGASM kannst du den Sitz mit Atlas Polstersets in Rot, Weiß, Blau und Orange auf dein Rig abstimmen. Dazu gibt es Cockpits in vielen Farben und Designs.
Renngurte und Sicherheitsgurte
Wenn du einen Gurtstraffer einplanst, sind die Gurtöffnungen des GRID Q und des R100 ein klarer Vorteil. Lies vor deiner Entscheidung unseren Ratgeber zu Gurtstraffern im Jahr 2026.
Welcher Sitz passt zu deinem Simrig?
Dein Fahrstil und deine räumlichen Gegebenheiten bestimmen, welcher Sitz am besten passt.
Wähle Sparco, wenn
Du auch im echten Leben Rennen fährst, eine Zulassung der FIA oder Gurtöffnungen möchtest oder einfach einen originalen Motorsportsitz liebst.
Wähle SIMGASM, wenn
Du fährst lange Sessions, wechselst zwischen GT und Formelwagen, möchtest austauschbare Polster oder brauchst einen Sitz, der sich zusammenklappen oder auch als Bürostuhl nutzen lässt. Unser Ratgeber zur Lebensdauer eines Simracing Sitzes zeigt, warum austauschbare Teile wichtig sind. Noch unsicher? Fabien Lacaule aus dem Team von SIMGASM unterstützt SIMGASM bei Lagerbeständen, Partnermarken und Kompatibilitätsfragen. Das Team beantwortet Fragen in der Regel innerhalb eines Werktags. Oder vergleiche alle Simracing Sitze direkt miteinander.
SIMGASM | Core Recline Seat - Schwarz
Fragen zu Sitzen von Sparco und SIMGASM
Hier findest du kurze Antworten auf die häufigsten Fragen zu beiden Marken.
Passt ein Sparco Sitz in ein Cockpit von SIMGASM?
Ja. Sparco Schalensitze mit seitlicher Befestigung benötigen Sitzhalterungen, und Sparco Sitze mit verstellbarer Rückenlehne werden auf Sitzschienen verschraubt. Prüfe vor der Bestellung das Lochbild und die Breite deines Rahmens.
Ist ein Sparco Sitz bequemer als ein Simracing Sitz?
Das hängt von deinem Körperbau ab. Rennschalensitze bieten dir engen Halt, während Simracing Sitze für lange, entspannte Sessions geformt sind.
Welcher Sitz benötigt Sitzhalterungen?
Sitze mit seitlicher Befestigung und fester Rückenlehne, wie die Atlas Reihe, der Sprint+ und der GRID Q, benötigen Sitzhalterungen. Sitze mit verstellbarer Rückenlehne werden von unten auf Sitzschienen montiert.
Kann man die Polster eines Sparco Sitzes austauschen?
Der GRID Q hat abnehmbare Polster mit Klettverschluss. Für die Atlas Reihe gibt es komplette Polstersets, die du in wenigen Minuten austauschen kannst.
Möchtest du mehr erfahren? Die Experten von SIMGASM helfen dir gerne weiter.
