Das 24-Stunden-Rennen von Spa gehört zu den anspruchsvollsten Team-Events im Special-Event-Kalender von iRacing. Bevor du dich um Setup oder Strategie kümmerst, gibt es eine Reihe praktischer Dinge zu klären: Wann das Rennen stattfindet, welche Lizenz du benötigst, wie das Startfeld strukturiert ist und wie das Qualifying abläuft. Hier ist alles, was du wissen musst, bevor du beim 2026 iRacing 24-Stunden-Rennen von Spa an den Start gehst.
Wann findet das 24-Stunden-Rennen von Spa statt?
Das iRacing 24-Stunden-Rennen von Spa 2026 findet vom 10. bis 12. Juli statt – zwei Wochen nachdem das reale, von der SRO veranstaltete 24-Stunden-Rennen von Spa ausgetragen wird.
Das Rennen wird über das Wochenende in vier separaten Zeitslots ausgetragen, damit Sim-Racer auf der ganzen Welt zu einer für sie passenden Zeit starten können. Das Rennen 2025 nutzte die folgenden Zeitslots:
- Freitag: 22:00 Uhr GMT (24:00 Uhr MESZ)
- Samstag/Sonntag: 08:00 Uhr GMT, 12:00 Uhr GMT, 16:00 Uhr GMT
Der späte Termin am Freitagabend GMT kommt Fahrern aus Nord- und Südamerika entgegen, da er in ihre Tagesstunden fällt. Die frühen GMT-Splits am Morgen eignen sich für Fahrer aus der asiatischen und australasiatischen Region, während der 12:00-Uhr-GMT-Slot der sogenannte Pro-Split ist – ideal zum Zuschauen, falls du nicht selbst mitfährst. Die späteren Splits bieten dir zudem eine zweite Chance, falls du in einem früheren Rennen technische Probleme oder einen Unfall hattest.
Teamgröße
Das 24h-Rennen von Spa ist als Team-Event mit mindestens zwei und maximal sechzehn Fahrern pro Mannschaft konzipiert. Lege deinen Fahrerkader gut vor der Rennwoche fest, da er Einfluss darauf hat, in welchem Split ihr fahrt.
Welche Lizenz benötigst du?
Das ist die Anforderung, über die Neueinsteiger am häufigsten stolpern. Um teilzunehmen, musst du lediglich eine D-Lizenz im Bereich Road Racing erreichen; wenn du dich auf D-Level befindest, benötigst du jedoch zusätzlich ein Safety Rating von mindestens 4.0. Für Fahrer mit C-Lizenz oder höher entfällt diese Safety-Rating-Anforderung.
Ein paar wichtige Details dazu:
- Deine Lizenz entscheidet nicht darüber, in welchem Split du fährst – das wird stattdessen durch das gesamte Road-Racing-iRating eures Teams bestimmt.
- Das kann bedeuten: Wenn sich drei A-Klasse-Fahrer mit hohem iRating mit einem D-Klasse-Fahrer mit niedrigerem Rating zusammentun, wird dieser D-Klasse-Fahrer in einem hohen Split höchstwahrscheinlich gegen die absoluten Top-Fahrer antreten müssen.
- Ein hohes iRating sagt nichts darüber aus, wie sauber jemand fährt – gehe also nicht automatisch davon aus, dass ein schneller Teamkollege auch ein sicherer Fahrer ist.
Die D-Lizenz zu erreichen, ist keine hohe Hürde. Du musst dich lediglich aus der Rookie-Klasse herausarbeiten. Sauberes Fahren in Rookie-Serien wie der Formula Ford 1600, dem Mazda MX-5 Cup oder der Formula Vee bringt dich ohne große Probleme ans Ziel.
Ebenfalls gut zu wissen: Da das Rennen so viel länger ist als die üblichen täglichen Events, bietet es eine hervorragende Chance auf große iRating- und Safety-Rating-Gewinne – allerdings ist ein sauberes Fahren auf der Strecke entscheidend, um diese Gewinne auch tatsächlich einzufahren.
Die Fahrzeuge
Im Gegensatz zu den meisten anderen iRacing Special Events ist das 24h-Rennen von Spa ein Ein-Klassen-Event mit Fahrzeugen der GT3-Kategorie. Es stehen elf GT3-Rennwagen verschiedener Hersteller zur Auswahl, die alle startberechtigt sind und iRacings Balance of Performance (BoP) unterliegen, damit jeder die faire Chance hat, ganz vorne mitzufahren. Jedes Auto besitzt zudem ein einzigartiges Motoren-Layout und eine individuelle Gewichtsverteilung, sodass sie leicht unterschiedliche Fahrstile belohnen.
Das aktuelle GT3-Feld umfasst den Acura NSX GT3 Evo 22, Audi R8 LMS Evo II GT3, BMW M4 GT3, Chevrolet Corvette Z06 GT3.R, Ferrari 296 GT3, Ford Mustang GT3, Lamborghini Huracán GT3 Evo, McLaren 720S GT3 Evo, Mercedes-AMG GT3, Porsche 911 GT3 R (992) und Aston Martin Vantage GT3 Evo. Du solltest dein gewähltes Fahrzeug weit vor der Rennwoche besitzen und ausgiebig trainiert haben, da BoP-Anpassungen jedes Jahr verändern können, welche Autos am besten zu dir passen.
Qualifying und Start
Die Startaufstellung wird in einer achtminütigen Qualifying-Session direkt vor dem Rennen entschieden, in der ein bestimmter Fahrer pro Team zwei Runden Zeit hat, um die bestmögliche Zeit zu setzen. Vor dem Qualifying findet ein dreiminütiges Training statt, damit die Fahrer dem Server beitreten und ihr Setup laden können. Das Rennen beginnt anschließend mit einem fliegenden Start.
Stelle sicher, dass dein schnellster Qualifier für diese Session eingeteilt ist. Bei nur zwei zur Verfügung stehenden Runden gibt es keinen Spielraum für Fehler oder eine unruhige Aufwärmrunde.
Strecken- und Wetterbedingungen, die eingeplant werden müssen
Das 24-Stunden-Rennen von Spa arbeitet mit dynamischem Wetter, sodass sich der Grip je nach Bedingungen und Bewölkung von einer Sekunde auf die andere ändern kann. Zudem baut sich auf der Ideallinie im Laufe des Rennens Gummi ab, was die Strecke griffiger macht. Sei auf Strategieänderungen vorbereitet, falls Regen einsetzt. Trainiere die Regenlinien und wisse, wo sich Pfützen bilden, denn in Spa ist es eher eine Frage des Wann es regnet und nicht des Ob.
Da es sich um ein 24-Stunden-Rennen handelt, wird ein großer Teil in Dunkelheit ausgetragen, und die damit einhergehenden kühleren Temperaturen können die Fahrzeugbalance erheblich verändern. Jeder Fahrer in deinem Team sollte sich sowohl bei Tageslicht als auch bei Nacht im Auto wohlfühlen, um die Pace konstant zu halten. Zudem können Temperaturschwankungen den Reifenverschleiß so stark beeinflussen, dass es sich lohnt, diesen während des gesamten Rennens genau im Auge zu behalten. Das vorangegangene 24h-Rennen der Saison in Daytona war nachts gut ausgeleuchtet. Spa hingegen wird nach Sonnenuntergang stockdunkel. Stelle sicher, dass deine Brems-Anhaltspunkte auch bei stark eingeschränkter Sicht noch funktionieren.
Warum das Cockpit für die Logistik eines Team-Events entscheidend ist
Ein 24h-Rennen ist eine extrem hohe Belastung für deinen Körper sowie deine Ausrüstung. Um deine Stints zu beenden und nicht verkrampft oder mit Schmerzen auszusteigen, benötigst du ein Rig, das deinen Körper in der richtigen Position hält und optimal unterstützt. Dein Rig muss zudem das gesamte Rennen durchhalten – ein SimRig, das mitten im Stint nachgibt oder wackelt, möchte niemand haben:
- SIMGASM Hobby — eine stabile, erschwingliche Basis für die erste Spa 24h-Kampagne eines Teams.
- SIMGASM Club — 80×40-Profil, leicht anzupassen zwischen Fahrern unterschiedlicher Körpergröße und Präferenzen.
- SIMGASM Sport — gebaut für längere Sessions, mit einer stärkeren Wheelbase-Halterung und integrierten Kabeldurchführungen, die ein Multi-Fahrer-Setup bei schnellen Fahrerwechseln aufgeräumt halten.
- SIMGASM Pro — 160×40-Profil, absolut verwindungssteif – für Teams, die wollen, dass sich jedes Detail der Rückmeldung vom ersten Stint des ersten Fahrers bis zum letzten Stint des vierten Fahrers exakt gleich anfühlt.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wie viele Fahrer benötige ich für ein Team?
Mindestens zwei und maximal sechzehn Fahrer pro Team.
Bringt mich eine höhere Lizenz in einen leichteren Split?
Nein. Die Splits werden durch das iRating eures Teams im Bereich Road Racing bestimmt und nicht durch die Lizenzklasse. Ein Team mit unterschiedlich erfahrenen Fahrern kann daher in einem Split landen, der weit über seiner Komfortzone liegt.
Wie funktioniert das Qualifying?
Ein achtminütiges Qualifying, in dem ein Fahrer pro Team zwei Runden absolviert, vorgezogen von einem dreiminütigen Training zum Beitreten und Laden der Setups.
Handelt es sich um ein Mehrklassen-Rennen wie Daytona oder Le Mans?
Nein. Das 24h-Rennen von Spa ist im Gegensatz zu den meisten anderen 24-Stunden-Specials von iRacing ein Ein-Klassen-Event, das ausschließlich mit GT3-Fahrzeugen ausgetragen wird.
Was ist der wichtigste Umgebungsfaktor, den man einplanen muss?
Dynamisches Wetter und die Temperaturschwankungen beim Übergang von Tag zu Nacht – beides kann die Fahrzeugbalance und den Reifenverschleiß stark genug verändern, um ein unvorbereitetes Team zu überraschen.
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