Ja, Seitenwangen sind bei einem Sitz fürs Sim Racing wichtig, aber nicht aus demselben Grund wie in einem echten Rennwagen. In einem Simulator wirken keine echten Kurvenkräfte, die Wangen müssen also keine G-Kräfte abfangen. Ihre Aufgabe ist es, deinen Hüften, deinem Rücken und deinen Oberschenkeln einen festen Bezugspunkt zu geben. So bleibt dein Körper an derselben Stelle, während deine Arme und Beine an einem Direct-Drive-Lenkrad und einer Loadcell-Bremse kräftig arbeiten.
Dieser kleine Unterschied verändert, worauf du bei Seitenwangen achten solltest. Hohe, markante Wangen sehen sportlich aus, aber die besten Seitenwangen passen zu deinem Körper und lassen dich trotzdem mühelos einsteigen und aussteigen. In diesem Ratgeber erfährst du, was Seitenwangen bewirken, wie hoch und wie eng sie sein sollten und welche Sitzform von SIMGASM zu deinem Fahrstil passt.
Was bewirken Seitenwangen in einem Sim Rig?
Seitenwangen sind die erhöhten Ränder eines Sitzes und bilden einen Rahmen um deinen Körper.
Seitenwangen geben deinem Körper einen festen Bezugspunkt
Jede Eingabe drückt oder zieht deinen Körper in eine Richtung. Hartes Bremsen mit einem Loadcell-Pedal drückt deine Hüften nach hinten in den Sitz. Eine große Lenkkorrektur an einer starken Wheelbase zieht deine Schultern zur Seite. Ohne Seitenwangen rutschst du jedes Mal ein paar Millimeter, und deine Hände und Füße verlieren ihre exakte Position an den Bedienelementen.
Gute Seitenwangen verhindern diese kleinen Bewegungen. Deine Hüften bleiben an derselben Stelle, sodass sich dein Bremspunkt und dein Lenkwinkel Runde für Runde gleich anfühlen. Diese Konstanz ist der eigentliche Grund, warum Simracer eine stützende Schalenform schätzen.
Hüftwangen und Oberschenkelwangen erfüllen unterschiedliche Aufgaben
Die Wangen neben Rücken und Hüften halten deinen Oberkörper. Die Oberschenkelwangen vorne an der Sitzfläche halten deine Beine. Besonders wichtig sind sie beim Bremsen mit Zwischengas per Spitze und Hacke sowie beim harten Bremsen, weil sie deine Knie in einer Linie mit den Pedalen halten. Sind sie zu hoch, drücken sie bei langen Rennen gegen die Rückseite deiner Beine.
SIMGASM | Core Rennschalensitz - Schwarz
Wie eng sollte ein Sitz fürs Sim Racing anliegen?
Die richtige Passform liegt zwischen locker und eng, und nach etwa zwanzig Minuten merkst du den Unterschied.
Der einfache Passformtest
Setz dich mit deiner üblichen Rennbekleidung in den Sitz. Schiebe auf jeder Seite deine flache Hand zwischen Hüfte und Seitenwange. Bei einer körpernahen Passform bleibt etwa Platz für eine flache Hand. Ist gar kein Platz, drückt die Seitenwange auf deine Hüften und es entstehen Taubheitsgefühle. Passt eine Faust dazwischen, rutschst du beim Bremsen noch hin und her. Wenn du dir bei deiner Größe unsicher bist, lies vor der Bestellung unseren Ratgeber dazu, wie du die richtige Sitzgröße fürs Sim Racing ermittelst.
Fester Schaumstoff ist in den Seitenwangen besser als weicher
Seitenwangen funktionieren nur, wenn der Schaumstoff seine Form behält. Weicher Schaumstoff fühlt sich in den ersten Minuten angenehm an, gibt aber nach, sodass dein Körper wieder beginnt, sich zu bewegen. Deshalb hängt auch die Frage nach einem weichen oder festen Simracingsitz so eng mit der Gestaltung der Seitenwangen zusammen.
Seitenwangen im Sitzsortiment von SIMGASM
Johan Akkerman, Gründer von SIMGASM, betrachtet die Sitzposition als Leistungsfaktor, nicht als optisches Detail. Das zeigt sich in der Formgebung der Sitze.
Core Bucket: ausgeprägte Seitenwangen auf einem Stahlrahmen
Der Core Bucket hat einen Stahlrahmen und ausgeprägte Seitenwangen, die dir beim Bremsen und Lenken Halt geben. Die Rückenlehne ist fest, sobald sie zum Fahren verriegelt ist. Sie lässt sich nur einklappen, um den Sitz platzsparend zu verstauen. An der Unterseite befindet sich ein Lochbild von 360 × 385 mm für die Befestigung von unten. Damit passt er gut auf Rigs aus Aluminiumprofilen mit Sitzschienen.
Sitzkomfort lässt sich leichter beurteilen, wenn du den Sitz siehst. Dieses kurze Reel von SIMGASM zeigt die Sitze aus der Nähe.
Atlas GT: eine konturierte Sitzschale mit Memoryschaum
Der Atlas GT hat eine konturierte Sitzschale, die deinen Oberkörper und deine Schultern in einer aufrechten Sitzposition wie im GT stützt. Waschbare Polster aus Memoryschaum füllen die Schale aus. Du kannst sie zum Reinigen herausnehmen oder gegen eine andere Farbe austauschen. Johan war während seiner Zeit bei Trak Racer für das Design des TRX Sitzes verantwortlich. Das patentierte Design des Atlas baut auf jahrelangen Tests mit Sitzen aus dem gesamten Markt auf.
SIMGASM | Simracingsitz Atlas Gran Turismo - Schwarz
Core Recline: sanftere Seitenkonturen für vielseitige Nutzung
Der Core Recline hat einen Bezug aus Leder und Wildleder sowie eine Rückenlehne, die sich in eine nahezu senkrechte Position verstellen lässt. Seine Seitenwangen sind weniger ausgeprägt, was das Einsteigen und Aussteigen erleichtert. Das passt zu Fahrern, die den Sitz auch zum Arbeiten nutzen oder Komfort gegenüber maximalem Halt bevorzugen. Unser Vergleich von Schalensitz und Sitz mit verstellbarer Rückenlehne erläutert diese Wahl genauer.
Wann sind große Seitenwangen ein Problem?
Mehr Halt ist nicht immer besser, und in drei Situationen ist eine sanftere Kontur gefragt.
Breite Schultern, breite Hüften und schnelle Fahrerwechsel
Fahrer mit breiten Schultern spüren oft, wie die oberen Seitenwangen bei vollem Lenkeinschlag gegen ihre Arme drücken. Fahrer mit breiten Hüften spüren Druckstellen an den Außenseiten der Oberschenkel. Gemeinsam genutzte Rigs sind der dritte Fall: Wenn zwei unterschiedlich große Fahrer denselben Sitz nutzen, passen mittelstark ausgeprägte Seitenwangen beiden besser als eine enge Rennsitzschale.
In diesen Fällen bietet dir ein etwas breiterer Schalensitz oder ein Sitz mit verstellbarer Rückenlehne und weicheren Seitenwangen über ein ganzes Rennen hinweg mehr Komfort. Du verlierst etwas Halt, gewinnst aber Stunden am Steuer ohne taube Beine.
SIMGASM | Core Recline Seat - Schwarz
So wählst du deinen Sitz
Orientiere dich bei der Auswahl daran, welche Art von Rennen du hauptsächlich fährst.
Wähle die Seitenwangen passend zu deiner Renndisziplin
Kurze Sprintrennen, Driften und Rallyes erfordern festen Halt. Ein Schalensitz mit ausgeprägten Seitenwangen ist deshalb die logische Wahl. Lange Stints im Langstreckenrennen erfordern gleichmäßige Unterstützung und eine gute Polsterung. Dafür eignet sich eine konturierte Sitzschale wie beim Atlas. Für gelegentliches Fahren und die zusätzliche Nutzung am Schreibtisch bietet sich ein Sitz mit verstellbarer Rückenlehne an. Alle drei Bauformen findest du in unserem Sortiment an Simracing Sitzen. Jeder Sitz lässt sich mit den passenden Sitzschienen oder dem passenden Halterungssatz an einem Simracing Cockpit von SIMGASM verschrauben.
SIMGASM entwickelt seine eigene Hardware am Standort Wijk bij Duurstede in den Niederlanden. Jedes Produkt wird als Teil eines kompletten Simulators getestet. Das bedeutet, dass Sitz, Halterung und Rahmen gemeinsam geprüft werden und nicht als einzelne Komponenten.
Häufig gestellte Fragen
Hier findest du kurze Antworten auf die häufigsten Fragen von Simracern zu Seitenwangen.
Brauchst du Seitenwangen, wenn du kein Motion Rig hast?
Ja. Auch in einem statischen Rig bewegt sich dein Körper beim starken Bremsen und bei großen Lenkbewegungen. Seitenwangen halten dich in Position, damit deine Eingaben konstant bleiben.
Sind hohe Oberschenkelwangen bei langen Rennen nachteilig?
Sie sind unproblematisch, solange sie zu deiner Beinform passen. Wenn sie gegen die Rückseite deiner Beine drücken, senke die Vorderkante des Sitzes etwas ab oder wähle eine flachere Sitzfläche.
Welcher SIMGASM Sitz bietet den stärksten Seitenhalt?
Der Core Schalensitz und der Atlas GT bieten den meisten Halt. Der Core Schalensitz hat ausgeprägte Seitenwangen auf einem Stahlrahmen, während die konturierte Schale des Atlas GT deinen Oberkörper und deine Schultern umschließt.
Bietet ein Sitz mit verstellbarer Rückenlehne genügend Halt?
Für gelegentliches Fahren und gemischte Nutzung ja. Beim starken Bremsen mit einem Loadcell-Pedal hält dich ein starrer Schalensitz zuverlässiger in Position.
Du möchtest mehr erfahren? Die Experten von SIMGASM helfen dir gerne weiter.
