Pro F1 25 v roce 2026 většině jezdců nejlépe vyhovuje základna volantu s přímým pohonem a točivým momentem 9 až 12 Nm. Poskytuje dostatek detailů, abyste cítili lehčí vozy pro rok 2026 i jejich aktivní aerodynamiku, aniž by řízení bylo tak těžké, že byste po celém závodě měli unavené ruce. Základna s 8 Nm dobře poslouží do začátku, zatímco základny s 18 až 28 Nm dávají smysl pro jezdce, kteří intenzivně trénují a absolvují dlouhé jízdy na velmi tuhém kokpitu.
Níže porovnáváme jednotlivé třídy podle točivého momentu, vysvětlujeme, jaké nároky klade F1 25 na základnu, a ukazujeme, jaký kokpit se hodí pro každou třídu.
Jaké nároky klade F1 25 na základnu volantu?
Vozy F1 přenášejí do řízení velké síly, takže základna potřebuje spíše rychlost a detailní odezvu než hrubou sílu.
Většina jezdců F1 používá rozsah otáčení volantu kolem 400 stupňů. Při tak malém rozsahu je každý pohyb věnce krátký a rychlý. Základna musí rychle reagovat na drobné změny, například na chvilkové odlehčení při smyku zadní části vozu nebo na návrat odporu řízení, když se křídla před brzdnou zónou zavřou. Náš průvodce nastavením FFB ve F1 25 vysvětluje, jak po pořízení základny zachovat čistý signál.
Jaký točivý moment potřebujete pro F1 25?
Točivý moment, měřený v Nm, udává, jak velkou sílu motor vyvíjí. Vyšší točivý moment poskytuje větší rezervu, než začne docházet k ořezávání signálu.
Základní třída: přibližně 8 Nm
Základna s přímým pohonem a točivým momentem 8 Nm už působí mnohem bezprostředněji než volant s řemenovým nebo ozubeným převodem. Jasně cítíte obrubníky, nerovnosti i vybočení zadní části vozu. Pro dostatečný odpor řízení nastavujete ve hře vyšší sílu, takže při brzdění z vysokých rychlostí dochází k ořezávání signálu dříve. Pro první seriózní sestavu nabízí tato třída skvělý poměr ceny a výkonu.
Dobrým příkladem této třídy je Conspit Ares Apex s 8 Nm pro jezdce na PC.
CONSPIT ARES APEX základna volantu s přímým pohonem – 8Nm (černá, PC)
Optimální rozmezí: 9 až 12 Nm
V této třídě nakonec skončí většina jezdců F1. Základna má dostatečnou rezervu, aby zprostředkovala rozdíl mezi režimem pro zatáčky a režimem pro rovinky, a zvládá silové špičky v brzdných zónách bez ořezávání signálu. Řízení přitom zůstává dostatečně lehké na celou délku závodu. Naše srovnání MOZA R12 V2 a R9 V3 ukazuje, jak velký rozdíl těch několik Nm navíc na trati přináší.
Moza Racing R12 základna volantu s přímým pohonem - V2
Vysoký točivý moment: 18 až 28 Nm
Základny jako MOZA R21 Ultra, Conspit Ares 20 Platinum nebo Simagic Alpha EVO Ultra poskytují největší rezervu. Ve F1 25 u nich nikdy nedochází k ořezávání signálu, a to ani při vysoké síle nastavené ve hře. Cenou za to je fyzická náročnost. Skutečný vůz F1 má posilovač řízení, takže řada rychlých jezdců sílu těchto základen stejně snižuje. Tuto třídu zvolte, pokud trénujete dlouhé hodiny, jezdíte v mnoha různých simulátorech nebo chcete základnu, která vám vydrží roky.
Conspit ARES 20 Platinum CDR direct drive základna volantu – 20Nm (černá)
Záleží při výběru základny volantu na platformě?
Ano. F1 25 běží na PC, PS5 a Xbox, ale ne každá základna funguje na každé platformě.
Mnoho direct drive základen v tomto seznamu je určeno pro PC. Jezdci na konzolích potřebují základnu a volant s licencí pro svou platformu. Před nákupem si ověřte informace na produktové stránce. Pokud závodíte na PS5 s hardwarem MOZA, náš průvodce nastavením MOZA pro vozy roku 2026 ve F1 25 se věnuje také nastavení základny.
Který rig je vhodný pro jednotlivé kategorie točivého momentu?
Silnější základna potřebuje tužší rám, jinak platíte za točivý moment, který jen ohýbá kov.
Pro základnu s 8 až 9 Nm je Hobby s hlavním profilem 40 × 40 mm stabilním výchozím řešením. Pro 9 až 12 Nm poskytuje Club s hlavním profilem 40 × 80 mm větší rezervu. Pro 18 až 21 Nm nabízí Sport profil 40 × 120 mm s integrovanými kabelovými průchodkami a přípravou pro pohybový systém. Pro nejsilnější základny využívá Pro hlavní profil 40 × 160 mm. Všechny čtyři najdete v naší nabídce sim racing kokpitů a kokpity jsou k dispozici ve variantách se spodním, předním a bočním uchycením základny.
Johan Akkerman, generální ředitel SIMGASM, závodil v esportu na světové úrovni a později přešel z hardwaru Fanatec na základnu Simucube 2, takže ví, jak se silná základna chová na slabém rámu. Každý produkt SIMGASM se testuje jako součást kompletního simulátoru. Johanovou oblíbenou kombinací je SIMGASM Sport se sedačkou Formula Atlas. Pokud chcete číslům porozumět podrobněji, přečtěte si našeho průvodce točivým momentem direct drive základen v Nm nebo si prohlédněte všechny direct drive základny volantů.
Otázky k základnám volantů pro F1 25
Zde najdete stručné odpovědi na otázky, které od jezdců F1 25 slýcháme nejčastěji.
Stačí 5 Nm pro F1 25?
Ano, direct drive základna s 5 Nm stačí k tomu, abyste si užili F1 25 a vnímali chování vozů pro rok 2026. Sílu zpětné vazby ve hře nastavíte vysoko, takže při brzdění z vysokých rychlostí dosáhnete limitu dříve.
Znamená vyšší točivý moment vždy rychlejší jízdu?
Ne. Vyšší točivý moment poskytuje větší rezervu a více detailů, ale čas na kolo závisí na konzistentní jízdě. Základna s 9 až 12 Nm na tuhém rigu většině jezdců pro rychlou jízdu stačí.
Potřebuji pro F1 25 formulový věnec volantu?
Formulový věnec vzhledem i pocitem při řízení více připomíná skutečný vůz F1 a tlačítka máte tam, kde je potřebujete. Funguje i kulatý věnec, zejména pokud závodíte také s vozy GT.
Který rig SIMGASM je vhodný pro základnu s 12 Nm?
Club dobře vyhovuje většině základen s 12 Nm. Zvolte Sport, pokud později plánujete přejít na silnější základnu.
Chcete vědět víc? Odborníci ze SIMGASM vám rádi pomohou.
