Nohy vám v sim racingové sedačce znecitliví, protože něco tlačí na nervy nebo cévy ve stehnech. U většiny kokpitů je příčina jednoduchá: přední hrana sedáku tlačí na zadní stranu stehen, kolena jsou příliš vysoko nebo příliš nízko, případně máte při sešlapování tuhého brzdového pedálu dlouhodobě napjaté nohy. Upravte výšku sedačky, její sklon a vzdálenost pedálů a brnění obvykle zmizí.
Dobrou zprávou je, že znecitlivění nohou jen zřídka ukazuje na špatné vybavení. Téměř vždy jde o nevhodné vzájemné nastavení sedačky a pedálů. Tento průvodce vám ukáže, co zkontrolovat nejdříve a které drobné změny mají největší vliv.
Co vlastně způsobuje znecitlivění nohou v sim racingovém kokpitu?
Téměř za každým případem znecitlivění nohou stojí tři příčiny, které se často kombinují.
Tlak na zadní stranu stehen
Sedací nerv vede po zadní straně nohy. Když se přední hrana sedáku zařezává do stehen, stlačuje tuto oblast po celou dobu jízdy. Stává se to, když je sedačka vůči pedálům příliš vysoko nebo když je sedák nakloněný dopředu. Deset minut je vše v pořádku, ale po hodině začne chodidlo brnět.
Příliš vysoko položená kolena
Dochází i k opačné situaci. Když jsou pedály výrazně výš než sedačka, kolena se zvednou a váha se přesune na kostrč. Stehna pak ztratí kontakt se sedákem a tlak se soustředí na malou oblast pod pánví. Během prvního stintu bývá tato poloha často pohodlná, při druhém už ale bolí.
Napjaté nohy při brzdění
Brzdový pedál s tenzometrickým snímačem vyžaduje skutečnou sílu. Při opakovaném sešlapování tuhého brzdového pedálu nechává mnoho jezdců nohy napjaté i na rovinkách. Napjaté svaly stlačují cévy, což přispívá k pocitu znecitlivění.
SIMGASM | Sada pojezdů sedačky s oboustrannou aretací - černá
Jak nastavit správnou výšku sedačky?
Výšku sedačky zkontrolujte jako první, protože ovlivňuje polohu celé spodní části těla od kyčlí dolů.
Začněte úhlem v kolenou
Posaďte se do sedačky a položte chodidla na pedály. Kolena by měla být mírně pokrčená, v pozici GT přibližně v úhlu 110 až 130 stupňů. Stehna by měla po většině své délky spočívat na sedáku, aniž by do nich tlačila tvrdá hrana. Náš průvodce správnou výškou sim racingové sedačky v kokpitu toto nastavení podrobně vysvětluje.
Mírně nakloňte sedačku
Mírný záklon rozloží vaši hmotnost po celé délce stehen místo na přední hranu sedáku. Sedačky s bočním uchycením, jako je Atlas, využívají sadu držáků sedačky SIMGASM, která umožňuje nastavit výšku i úhel. Sedačky se spodním uchycením, jako je skořepinová sedačka Core, mají na spodní straně rozteč montážních otvorů 360 × 385 mm, proto před dotažením všech spojů zkontrolujte úhel držáku sedačky ve svém rigu.
Máte správnou vzdálenost k pedálům?
Jako druhou zkontrolujte vzdálenost od kyčlí k pedálům.
Pro rychlé změny používejte pojezdy
Když musíte nohy natahovat příliš daleko, tlačíte s propnutýma nohama a zamykáte kolena. Když jsou pedály příliš blízko, kolena se zvedají. Pojezdy sedačky umožňují posunout sedačku dopředu nebo dozadu během několika sekund. Sada pojezdů sedačky SIMGASM s oboustrannou aretací má čtyři integrované přivařené matice, takže se k rámu montuje rychleji než univerzální pojezdy. Díky oboustranné aretaci zůstává sedačka po nastavení pevně na místě. Přečtěte si více o tom, k čemu slouží pojezdy sedačky v rigu.
Zkontrolujte oporu pat
Paty by měly spočívat na pevném povrchu. Pokud visí ve vzduchu, lýtka a stehna nesou váhu nohou po celý závod. Opěrka pat na pedálové desce tento problém vyřeší.
SIMGASM | Core skořepinová závodní sedačka - černá
Hraje brzdná síla roli?
Ano, brzdná síla hraje větší roli, než většina jezdců očekává.
Trochu snižte tuhost brzdového pedálu
Pokud k dosažení plného brzdného účinku potřebujete sílu 60 kg nebo více, při každém průjezdu zatáčkou se vám napíná celá spodní část těla. Snižte maximální sílu v softwaru pedálů nebo použijte měkčí elastomer, abyste dosáhli plného brzdného účinku s menší námahou. Průvodce laděním elastomeru a zdvihu brzdového pedálu vám ukáže, jak na to bez ztráty citu při brzdění.
Tuhý rig pomáhá uvolnit nohy
Rám, který se při brzdění prohýbá, vás nutí tlačit silněji, abyste cítili stejný odpor. Zakladatel SIMGASM Johan Akkerman považuje polohu sezení a geometrii pedálů za faktory ovlivňující výkon a výdrž, nikoli za kosmetické detaily. Každý produkt SIMGASM se testuje jako součást kompletního simulátoru, aby sedačka, pedálová deska a rám fungovaly jako jeden celek. I základní kokpit Hobby využívá hliníkový profil 40 × 40 mm a pevnou polohu, která se mezi jízdami nemění.
Jaké návyky pomáhají při dlouhém ježdění?
Správná geometrie vyřeší většinu problémů a pár návyků se postará o zbytek.
Dělejte si krátké přestávky
Během tréninku každých 30 až 45 minut vystupte ze sestavy. Postavte se, projděte se a minutu si protahujte zadní stranu stehen. Nohy se znovu prokrví a vy se vrátíte soustředěnější.
Noste správnou obuv
Boty s tenkou podrážkou nebo závodní boty poskytují přímý cit a umožňují chodidlům rovnoměrně dosedat na pedály. Silné tenisky mění úhel chodidel a zvedají kolena.
Johan na to přišel na vlastní kůži. Se sim racingem začal v roce 2008 a později závodil ve skutečných vozech v DNRT BMW E30 Cup, kde v letech 2023 a 2024 získal mistrovský titul. Zkušenosti z trati ho přivedly k jednoduchému závěru: pohodlí a geometrie posedu jsou stejně důležité jako tuhost, protože jezdec, který má cit v nohách, dokáže podávat vyrovnané výkony déle.
SIMGASM | Hobby hliníkový sim racingový kokpit - černý
Kdy je skutečným řešením nové sedadlo?
Někdy je problém v samotném sedadle, ne v jeho nastavení.
Známky toho, že vám sedadlo už nevyhovuje
Stará proleželá pěna, sedadlo příliš úzké pro vaše boky nebo skořepina s tvrdou přední hranou vytvářejí místa nadměrného tlaku. Sedadlo s pevným opěradlem a dobrou oporou stehen si zachovává stejný tvar při každé jízdě. Prohlédněte si sim racingová sedadla SIMGASM a porovnejte modely Core a Atlas. Pro horní polovinu těla si přečtěte článek jak předejít bolesti zad v sim racingovém sedadle.
Kdy navštívit lékaře
Pokud necitlivost přetrvává i po opuštění sestavy nebo se objevuje i mimo sim racing, poraďte se s lékařem či fyzioterapeutem. Nastavení sestavy řeší problémy s geometrií posedu, nikoli zdravotní potíže.
Často kladené otázky
Zde najdete stručné odpovědi na otázky, které jezdci kladou nejčastěji.
Proč mi brní jen jedna noha?
Sedadlo bývá mírně nakřivo nebo přenášíte více váhy na nohu, kterou brzdíte. Zkontrolujte, zda je sedadlo na rámu vystředěné a ve vodorovné poloze.
Je sedadlo se sklopným opěradlem lepší proti brnění nohou?
Ne vždy. Sklopení opěradla přenese váhu na záda, ale důležitější je úhel stehen. Pevné sedadlo ve správné výšce funguje stejně dobře.
Jak dlouho je bezpečné sedět v sim racingové sestavě?
Většině jezdců nejlépe vyhovuje krátká přestávka každých 30 až 45 minut, a to i při dokonale nastavené sestavě.
Pomáhá posuv sedadla proti brnění nohou?
Ano. Posuv sedadla usnadňuje nalezení přesné vzdálenosti od pedálů, při které máte kolena mírně pokrčená a stehna plně opřená o sedák.
Chcete se dozvědět více? Odborníci ze SIMGASM vám rádi pomohou.
