Simracingový kokpit potřebuje pedálovou desku, která zůstane pevně na místě i při vašem nejsilnějším brzdění. Pro běžnou sadu pedálů stačí rám 40x40 se jmenovitým brzdným zatížením 150 kg. Pro tuhý load cell brzdový pedál, na který často a silně tlačíte, zvolte rám s větší rezervou, například SIMGASM Club se jmenovitým brzdným zatížením pedálové desky 200 kg.
Brzdění představuje největší sílu, kterou na simrig působíte. Nohy jsou mnohem silnější než ruce. Pokud se tedy kokpit někde prohýbá, obvykle to nejdříve pocítíte u pedálů. Podívejme se, co to znamená v praxi.
Proč je brzdná síla pro kokpit tak důležitá?
Když brzdíte ve skutečném autě, pedál tlačí proti karoserii vozu. V simracingovém kokpitu tlačí pedál proti pedálové desce a ta proti základnímu rámu. Každý kilogram síly vyvinuté nohou se přenáší do tohoto rámu.
Load cell brzdový pedál měří tlak namísto dráhy. To je skvělé pro konzistenci, protože váš mozek si lépe pamatuje sílu než vzdálenost. Zároveň to znamená, že tlačíte mnohem silněji než na jednoduchý pružinový pedál. Čím větší silou tlačíte, tím vyšší odpor musí rám klást.
Pokud se pedálová deska pohybuje, část tlaku se ztrácí pohybem rámu. Brzdný bod se posouvá a postupné povolování brzdy při nájezdu do zatáčky působí nejasně. Proto je pro jezdce tuhá oblast pedálů srdcem dobrého simrigu.
Co znamená jmenovité brzdné zatížení 200 kg?
SIMGASM uvádí pro každou úroveň kokpitu jmenovité brzdné zatížení pedálové desky. Udává, pro jaké brzdné zatížení je deska dimenzována. Hobby je dimenzován na 150 kg, Club na 200 kg a Sport na 300 kg.
Jde o jmenovitou hodnotu rámu, nikoli o cíl pro vaši nohu. Nikdy nemusíte vyvíjet sílu 200 kg. Podstatná je rezerva. Deska dimenzovaná výrazně nad vaši skutečnou brzdnou sílu zůstává stabilní a tichá, takže je pocit z brzdy stejný i po hodině závodění.
SIMGASM | Hliníkový simracingový kokpit Club - fialový
Odkud pochází vyšší pevnost modelu Club?
Club používá hlavní profil 40 × 80 mm, zatímco Hobby používá profil 40 × 40 mm. Základna je dvakrát vyšší, takže mnohem lépe odolává ohýbání, když je pedálová deska tlačena dopředu. Kovové montážní díly jsou přizpůsobeny jednotlivým úrovním kokpitů, takže držáky odpovídají zatížení daného rámu.
Přechod na Sport přidává silnější pedálovou desku a robustnější konstrukci základny. Většině domácích jezdců s jedním tuhým load cell brzdovým pedálem již Club poskytuje dostatečnou rezervu.
Potřebujete pro load cell pedály pevnější pedálovou desku?
Ne vždy, ale často ano. Položte si tři krátké otázky. Používáte load cell nebo hydraulickou brzdu? Máte ji nastavenou na tuhý chod? Závodíte několikrát týdně? Pokud dvakrát nebo třikrát odpovíte ano, zvolte rám s větší rezervou.
Roli hraje také poloha sedadla. V pozici GT tlačíte pedály více dopředu. Ve formulové pozici máte nohy výše a současně tlačíte více vzhůru i dopředu. Náš průvodce pozicí sezení GT nebo formule podrobně vysvětluje obě uspořádání.
Zkontrolujte také uchycení sedadla. Pokud sedadlo při brzdění klouže dozadu, problém není v pedálové desce. Vyřeší to zajištěné posuvné ližiny nebo tuhý držák sedadla. Vhodná sedadla najdete v nabídce simracingových sedadel SIMGASM.
SIMGASM | Hliníkový simracingový kokpit Club - modrý
Jak byla při návrhu SIMGASM posuzována tuhost při brzdění?
Zakladatel a produktový designér společnosti SIMGASM Johan Akkerman závodí ve skutečnosti i na simulátoru. V letech 2023 a 2024 vyhrál šampionáty DNRT BMW E30 Cup a Endurance Series. Ve skutečných závodních vozech je brzdový pedál hlavním nástrojem pro zajíždění rychlých kol. I díky této zkušenosti považuje SIMGASM geometrii pedálů za faktor ovlivňující výkon.
Každý produkt SIMGASM je testován jako součást kompletního simulátoru s namontovaným sedadlem, volantem a pedály. Tým dokonce podrobil vlastní rám Hobby pevnostnímu testu na videu, které vidíte výše.
Jaký je rozdíl mezi průhybem a vůlí?
Průhyb znamená, že se rám při zatížení ohýbá. Vůle znamená, že se uvolněné díly pohybují ještě předtím, než rám převezme zatížení. Vůle často vzniká kvůli šroubům, které si po prvních několika jízdách sednou. Po prvním týdnu proto všechny šrouby zkontrolujte a dotáhněte. Tento jednoduchý krok odstraní většinu pohybů, které lidé připisují rámu.
SIMGASM | Hliníkový simracingový kokpit Club - černý
Který kokpit poskytne vaší brzdě správnou oporu?
Řiďte se jednoduchým pravidlem. Základní sada pedálů s mírným nastavením dobře funguje na rámu 40x40. Pro tuhý load cell brzdový pedál se hodí rám 40x80. Pro robustní hydraulickou sadu, pohybový systém nebo mimořádně výkonnou wheelbase zvolte Sport nebo Pro.
Chcete nejprve porozumět základnímu profilu? Přečtěte si, co znamená hliníkový profil 40x80. Závodíte také s výkonnou wheelbase? Náš průvodce tím, jaký točivý moment wheelbase zvládne hliníkový simracingový kokpit v roce 2026, se věnuje straně řízení. Až budete připraveni porovnat rámy, prohlédněte si nabídku hliníkových kokpitů Club.
Otázky týkající se brzdné síly pedálů
Jaké brzdné zatížení zvládne SIMGASM Club?
Pedálová deska modelu Club má jmenovité brzdné zatížení 200 kg. Hobby je dimenzován na 150 kg a Sport na 300 kg.
Stačí kokpit 40x40 pro load cell pedály?
Pro load cell brzdový pedál s mírným nastavením ano. Pokud brzdu nastavíte na velmi tuhý chod a závodíte často, rám 40x80 poskytne větší rezervu.
Proč se pocit z brzdy po několika týdnech změní?
Šrouby si po prvních jízdách sednou. Po týdnu všechny šrouby znovu dotáhněte a zkontrolujte také uchycení sedadla.
Jsou pedály součástí kokpitu SIMGASM?
Ne. Pedály, sedadlo, wheelbase a stojan na monitor se prodávají samostatně, takže si můžete zkombinovat hardware, který vám vyhovuje.
Chcete se dozvědět více? Odborníci ze společnosti SIMGASM vám rádi pomohou.
