Neurčitá zpětná vazba. Obrubníky, jejichž odezva působí rozbředle. Bod brzdění, který se každých pět kol posune. Simraceři ze všech tří problémů obviňují nastavení a pak stráví celý večer v menu ladění. Skutečná příčina se často skrývá v rámu.
Průhyb se špatně odhaluje, protože dosahuje jen zlomků milimetru. Nikdy ho neuvidíte. Pocítíte pouze jeho důsledek, který vypadá přesně jako problém se softwarem. Proto je užitečné otestovat přímo konstrukci.
Kde se kokpit obvykle prohýbá?
Téměř všechny potíže způsobují čtyři oblasti. Montážní deska volantu se kroutí pod točivým momentem řízení. Pedálová deska se prohýbá pod tlakem při brzdění. Uchycení sedadla se natáčí pod zatížením těla. Rameno monitoru se chvěje a rozmazává obraz.
Každá oblast má své vlastní projevy. Průhyb montážní desky volantu tlumí detaily kolem středové polohy. Průhyb pedálové desky posouvá bod brzdění. Pružení uchycení sedadla vyvolává pocit, že se vůz naklání více, než by měl. Chvění monitoru unavuje oči.
Všimněte si, že žádný z těchto příznaků neukazuje na kvalitu hliníku. Ukazují na spoje, velikost konzol a výšku profilu ve směru zatížení. Toto rozlišení vám ušetří spoustu dohadů.
SIMGASM | Pro hliníkový simracingový kokpit – černý
Jak během pěti minut otestovat průhyb?
Začněte montážní deskou volantu. Posaďte se do jízdní polohy, uchopte věnec v poloze tři čtvrtě na tři a silně tlačte rukama proti sobě. Místo samotného volantu sledujte spoj mezi montážní deskou a předním svislým profilem. Jakýkoli viditelný pohyb v tomto místě je důležitý.
Přejděte k pedálům. Sešlápněte brzdu přibližně takovou silou, jakou používáte při intenzivním brzdění, a držte ji. Dívejte se podél horní hrany pedálové desky. Pokud se rovná hrana prohne, potřebuje deska větší oporu nebo profil s větší výškou průřezu.
Poté otestujte sedadlo. Oběma rukama zatlačte ze strany na ramenní opěrku. Poslouchejte stejně pozorně, jako se díváte, protože vrzání se obvykle objeví dříve než pohyb. Nakonec zkontrolujte monitor: klepněte na okraj obrazovky a spočítejte, jak dlouho se bude chvět.
Trik se zrcátkem
Přiložte ke spoji, který považujete za problematický, malé zrcátko nebo fotoaparát telefonu a poté kokpit zatěžte. Odrazy zvýrazní i nepatrný pohyb a promění odhad v jasnou odpověď. Zabere to jen pár sekund a je to účinnější než sledovat konzolu z nepohodlného úhlu.
Které úpravy problém vyřeší nejrychleji?
Nejprve spoje znovu dotáhněte. Hliníkové spoje si během prvních hodin používání sedají a uvolněná konzola dokonale napodobuje pružící rám. Postupujte od středu každé konzoly směrem ven a dodržujte hodnoty utahovacího momentu uvedené v montážním návodu.
Náš článek o šroubech a T-maticích, které drží hliníkový rig pohromadě, vysvětluje, proč tuhost spoje zajišťuje upínací síla, nikoli počet šroubů.
Dále přidejte diagonální vyztužení. Rohová výztuha nebo diagonální vzpěra změní obdélník na trojúhelník, který mnohem lépe odolává deformaci. Jedna správně umístěná vzpěra mezi platformou pro wheelbase a hlavní podélnou lištou často odstraní i poslední náznak kroucení.
SIMGASM | Hliníkový sim racing kokpit Hobby – zelený
Kdy se omezujícím faktorem stává samotný rám?
Někdy hardware jednoduše přeroste možnosti šasi. Wheelbase s krouticím momentem 25 Nm na rámu z profilu 40 x 40 mm dosáhne limitu tohoto profilu bez ohledu na to, jak pečlivě dotáhnete spoje.
Výška profilu určuje jeho limity. Náš průvodce volbou rozměru hliníkového profilu pro sim racing rig přiřazuje krouticí moment a zatížení při brzdění k rámům z profilů 40 x 40, 40 x 80, 40 x 120 a 40 x 160 mm.
Důležité je také vyztužení. SIMGASM Pro kombinuje hlavní profil 40 x 160 mm s robustní ocelovou výztuhou v kritických montážních bodech, kam výkonná základna volantu a hydraulické pedály soustřeďují zatížení.
Proč sedadlo způsobuje tak velkou část tohoto pohybu?
Vaše tělo váží mnohem více než kterákoli součást rigu a zároveň působí na nejdelším rameni páky. Sedadlo přišroubované přes tenké konzoly se při prudkém brzdění pootočí o několik stupňů, takže celý kokpit působí uvolněně.
Pojezdy přidávají další spoj. Kolejnice s aretací pouze na jedné straně se prohýbá v místě uvolňovací páky, zatímco sada pojezdů sedadla s oboustrannou aretací se zajistí na obou stranách a tuto vůli odstraní. Náš článek o tom, proč sedadlo při brzdění vrže a pohybuje se, shrnuje informace o konzolách, kolejnicích a rozmístění šroubů na jednom místě.
Než začnete vinit rám, zkontrolujte sedadlo. U mnoha sestav způsobuje většinu pohybu, který jezdec vnímá.
SIMGASM | Hliníkový simracingový kokpit Sport – černý
Jaký pocit poskytuje pevný rig?
Nic se nehýbe kromě vozu na obrazovce. Nárazy do obrubníků vnímáte jako ostré impulzy, nikoli jako neurčité chvění. Brzdný tlak se opakuje kolo za kolem, protože pedálová deska poskytuje noze pokaždé stejný pevný bod.
Majitelé tuto změnu popisují jednoduše. Jeden z nich označil hotové šasi za naprostý tank bez jakéhokoli průhybu, a to i po připevnění řady doplňků. To je náš cíl.
Do celkového obrazu patří také stabilita monitoru. Chvění obrazovky narušuje pocit stability, který vytváří pevný rám. Náš průvodce umístěním monitoru za základnou volantu nebo nad ní vysvětluje, jak spolu upevnění a geometrie souvisejí.
Chcete přejít na vyšší úroveň? Porovnejte výšky profilů a jmenovitá zatížení při brzdění v celé nabídce simracingových šasi.
Otázky a odpovědi
Odpovídáme na několik častých otázek:
Jak velký průhyb je normální?
Viditelný pohyb ve spoji není normální. K velmi mírnému průhybu dlouhého nepodepřeného nosníku dochází u každého rámu a je neškodný, pokud spoje zůstávají pevně dotažené.
Opravdu průhyb prodlužuje čas na kolo?
Nepřímo ano. Snižuje zřetelnost detailů ve zpětné vazbě volantu a posouvá brzdný bod, takže klesá vaše konzistence, i když tempo v jednom kole vypadá dobře.
Mohu průhyb odstranit vzpěrou místo pořízení nového rigu?
Často ano. Diagonální vzpěra nebo větší držák v zatíženém spoji odstraní většinu kroucení. Šasi vyměňte pouze tehdy, když už samotný profil dosáhl své meze.
Zhoršuje těžší sedadlo průhyb?
Hmotnost sedadla je méně důležitá než způsob jeho upevnění. Boční držáky rozkládají zatížení na větší plochu než spodní držáky a obvykle působí pevněji.
Mám šrouby po každé jízdě znovu dotáhnout?
Ne. Zkontrolujte je po prvních dvou nebo třech jízdách, poté přibližně dvakrát ročně nebo po jakékoli změně upevnění sedadla či volantu.
Zhoršují bass shakery průhyb?
Spíše ji odhalí, než způsobí. Uvolněný držák začne chrastit, jakmile se k němu přenesou vibrace, takže instalace bass shakeru je dobrou příležitostí zkontrolovat každý spoj.
Chcete se dozvědět více? Odborníci ze společnosti SIMGASM vám rádi pomohou.
