Ne, sim racingová sedačka s nastavitelným opěradlem není ani v roce 2026 špatnou volbou, pokud odpovídá vašemu stylu závodění. Kvalitní polohovatelná sedačka s aretací na obou stranách, upevněná na tuhém pojezdu a rámu, působí při jízdě v GT, rally i rekreačním závodění pevně. Litovat jí začnete až tehdy, když každý večer silně tlačíte na brzdu se snímačem síly a očekáváte stejně pevnou oporu jako u skořepinové sedačky s pevným opěradlem.
Na fórech často narazíte na příběhy jezdců, kteří si koupili polohovatelnou sedačku kvůli výhodné nabídce a později litovali, že nezvolili skořepinovou. Tento průvodce vysvětluje, odkud takové zklamání pramení a jak se mu vyhnout.
Proč někteří sim raceři litují nákupu polohovatelné sedačky
Většina zklamání pramení ze tří problémů, které se projeví po několika týdnech intenzivní jízdy.
Pohyb opěradla
Polohovatelná sedačka má mezi sedákem a opěradlem kloub. Při silném sešlápnutí brzdy levný nebo opotřebovaný kloub trochu povolí. Za rameny to vnímáte jako měkký, neurčitý pohyb a tlak na brzdu pak není tak konzistentní.
Menší boční opora
Mnoho polohovatelných sedaček má plošší boční vedení než skořepinová sedačka. V rychlých zatáčkách se silnou silovou zpětnou vazbou se horní část těla více pohybuje. Při pohodovém závodění to nevadí, ale v dlouhém závodě vás to stojí soustředění.
Slabý článek pod sedačkou
Často není skutečným problémem samotná sedačka. Viklající se pojezd nebo subtilní rám způsobí, že jakákoli sedačka působí volně. Náš průvodce úlohou pojezdů sedačky v kokpitu ukazuje, proč je tato součást tak důležitá.
SIMGASM | Core skořepinová závodní sedačka - černá
Kdy je polohovatelná sedačka chytrou volbou
Polohovatelná sedačka nabízí skutečné výhody, které sedačka s pevným opěradlem jednoduše nemá.
Zaprvé změníte sklon během několika sekund. To se hodí, když v pondělí jezdíte GT a v pátek rally nebo když kokpit sdílíte s partnerem či dítětem. Zadruhé polohovatelná sedačka připomíná spíše pohodlné křeslo, což řada jezdců ocení při dlouhém pohodovém ježdění. Zatřetí vám polohovatelná sedačka se standardní roztečí spodních montážních otvorů nabízí více možností pozdějšího využití.
Dobrým příkladem je SIMGASM Core Recline Seat. Její opěradlo lze nastavit od téměř svislé polohy až po odpočinkovou a potah z kůže a semiše působí prémiově. Spodní rozteč otvorů 193 x 193 mm odpovídá téměř všem standardním mechanismům kancelářských židlí, takže až jednou přejdete na jinou sedačku, může vám tato sloužit u pracovního stolu. Pokud si nejste jistí správným nastavením opěradla, přečtěte si, jaký sklon opěradla je pro sim racingovou sedačku nejlepší.
SIMGASM | Core polohovatelná sedačka - černá
Kdy dává větší smysl skořepinová sedačka s pevným opěradlem
Sedačka s pevným opěradlem vítězí, když chcete v každém kole stejnou polohu bez jakéhokoli pohybu.
Pokud používáte brzdu se snímačem síly nebo hydraulickou brzdu a silně na ni tlačíte, pevné opěradlo poskytuje stabilní oporu. Skořepinová závodní sedačka Core má opěradlo aretované v jednom jízdním úhlu. Ocelový rám a výrazné boční vedení vás drží na místě při brzdění i zatáčení. Sedačku lze sklopit pouze pro úsporné skladování, nikoli pro nastavení sklonu opěradla při jízdě.
Johan Akkerman, zakladatel SIMGASM, tuto volbu dobře zná. U společnosti Trak Racer zodpovídal za návrh sedačky TRX a v průběhu let otestoval širokou škálu kokpitů, sedaček a pedálů napříč trhem. Tyto zkušenosti daly podobu řadě Core: jedna sedačka pro pohodlí a flexibilitu, druhá pro pevnou polohu a soustředěnou jízdu.
Pět věcí, které zkontrolovat před koupí polohovatelné sedačky
Tento krátký seznam vám pomůže vyhnout se typickému zklamání z polohovatelné sedačky.
Zkontrolujte, že polohovací mechanismus má aretaci na obou stranách, ne pouze na jedné. Podívejte se na tvar bočního vedení a zvažte, jak ostře projíždíte zatáčky. Zvolte pojezd s oboustrannou aretací, který po nastavení zajistí obě kolejnice. Ujistěte se, že je rám pod sedačkou tuhý; hliníkový sim racingový kokpit s vysokými profily udrží pojezd v rovině i při zatížení. Nakonec ověřte, zda kokpit odpovídá vaší výšce a hmotnosti, pomocí našeho průvodce výběrem kokpitu podle výšky a hmotnosti.
Kokpit Club například používá hlavní profil 40 x 80 mm a jeho pedálová deska má jmenovitou nosnost při brzdění 200 kg. Na takovém základu působí kvalitní polohovatelná sedačka mnohem pevněji než na lehkém stojanu na volant.
SIMGASM | Club hliníkový sim racingový kokpit - černý
Takže v roce 2026 polohovatelnou, nebo skořepinovou sedačku?
Odpověď závisí na tom, jak závodíte, ne na tom, co vypadá nejlépe na fotografii.
Polohovatelnou sedačku zvolte, když je na prvním místě pohodlí, sdílené používání a flexibilita. Skořepinovou sedačku s pevným opěradlem zvolte, pokud závodíte soutěžně a každý večer tvrdě brzdíte. Obě možnosti najdete v řadě sedaček SIMGASM Core, na obě se vztahuje standardní záruka 2 roky a obě pocházejí od SIMGASM z nizozemského Wijk bij Duurstede.
Otázky k polohovatelným sim racingovým sedačkám
Zde jsou stručné odpovědi na otázky, které zákazníci pokládají nejčastěji.
Prohýbá se polohovatelná sedačka při prudkém brzdění?
Kvalitní polohovatelná sedačka s aretací na obou stranách se pohybuje jen minimálně. Většinu průhybu způsobuje slabý kloub, levný pojezd nebo lehký rám.
Je polohovatelná sedačka vhodná pro pedály se snímačem síly?
Ano, pro většinu jezdců. Pokud v každém kole tlačíte na brzdu velmi silně, skořepinová sedačka s pevným opěradlem poskytne konzistentnější pocit.
Lze polohovatelnou sedačku přestavět na kancelářskou židli?
Core Recline Seat má rozteč otvorů 193 x 193 mm pro mechanismy kancelářských židlí a SIMGASM prodává odpovídající podnož kancelářské židle.
Je sedačka součástí kokpitu SIMGASM?
Ne. Sedačku a pojezd vybíráte samostatně, takže získáte přesně takovou sedačku, která vyhovuje vašemu stylu jízdy.
Chcete vědět víc? Odborníci ze SIMGASM vám rádi pomohou.
