Pohybový systém je na seznamu přání téměř každého. Aktuátory zvedají rám, vůz se při brzdění naklání dopředu a vaše tělo konečně vnímá podněty, které už vaše oči vidí. Háček se ale objeví dříve, než většina jezdců očekává: právě rám rozhoduje o tom, zda k tomuto upgradu vůbec někdy dojde.
Šasi navržené výhradně pro statickou sestavu jen zřídka zvládne instalaci pohybového systému. Když pod něj přišroubujete aktuátory, rám se začne kroutit způsoby, kterým dříve nikdy nebyl vystaven. Označení „připraveno na pohybový systém“ proto popisuje skutečné konstrukční řešení, nikoli marketingovou frázi.
Co pohybový systém s rámem skutečně dělá?
Statické závodění zatěžuje rig v předvídatelných směrech. Řízení kroutí deskou základny volantu, brzdění tlačí na desku pedálů a vaše tělo zatěžuje sedadlo. Veškeré síly se přenášejí dolů do podlahy a tam se zastaví.
Pohybový systém tuto pevnou oporu odstraňuje. Rám nyní visí na aktuátorech, které ho desítkykrát za minutu zvedají, spouštějí a naklánějí. Směr zatížení se neustále mění a spoje jsou místo stálého tlaku vystaveny únavovému namáhání.
Připočítejte hmotnost. Sedadlo, základna volantu, pedály, obrazovky a jezdec dohromady u mnoha sestav výrazně přesahují 150 kg. Každý aktuátor nese část této hmotnosti při každé změně směru.
SIMGASM | Hliníkový simracingový kokpit Sport – černý
Které konstrukční prvky odlišují rámy připravené na pohybový systém?
U každé seriózní konstrukce se opakují čtyři prvky: hluboké hlavní profily, vyztužené montážní body, uzavřená konstrukce pod sedadlem a jasně vymezené oblasti pro upevnění držáků aktuátorů.
Na prvním místě je hloubka profilu. Nosník 40 x 40 mm si dobře poradí se statickou sestavou, ale pohybový systém vyžaduje hlubší profil. SIMGASM uvádí připravenost na pohybový systém u modelů Sport a Pro, které používají hlavní profily 40 x 120 mm a 40 x 160 mm.
Na druhém místě je vyztužení. Pro má v kritických montážních bodech robustní ocelové výztuhy, přesně tam, kde držák aktuátoru přenáší zatížení do hliníkové konstrukce.
Proč je uzavřená základna důležitá
Aktuátory se upevňují v blízkosti rohů, takže základna rámu tvoří konstrukci, která je vzájemně propojuje. Otevřený obdélník se při diagonálním zatížení deformuje do rovnoběžníku, zatímco triangulovaná základna si zachovává svůj tvar.
Stejný princip se projevuje i u statického průhybu. Náš článek o tom, jak rozpoznat průhyb simracingového rigu, vysvětluje, proč triangulace tak účinně zabraňuje kroucení.
Znamená příprava na pohybový systém, že je tento systém součástí balení?
Ne. Pohybový systém a aktuátory z nabídky pohybových systémů nejsou součástí standardního balení šasi, stejně jako sedadlo, wheelbase a pedály. Tento pojem označuje konstrukční přípravu, nikoli dodávané díly.
Součástí této přípravy je také vedení kabelů. Rám s pohybovým systémem se pohybuje, takže každý kabel potřebuje na správných místech dostatečnou vůli a na obou koncích odlehčení tahu. Integrované průchodky v profilech udržují kabeláž uspořádanou a chráněnou.
Pomáhá zde také hmotnost. Náš přehled hmotnosti rigu a jmenovitého zatížení při brzdění uvádí hodnoty, na kterých závisí dimenzování aktuátorů.
SIMGASM | Hliníkový sim racing kokpit Pro – černý
Kolik stupňů volnosti potřebujete?
Dva aktuátory zajišťují klopení a naklánění. Tím pokrývají zatížení při brzdění, akceleraci a průjezdu zatáčkami, tedy situace, ze kterých pochází většina užitečných informací. Závodníci tento krok popisují jako největší samostatný posun v jízdním vjemu.
Čtyři aktuátory přidávají vertikální pohyb a zpřesňují přechody. Šest aktuátorů přidává podélný a příčný pohyb. Každý další krok zvyšuje cenu, hmotnost a konstrukční nároky na rám, proto vybírejte šasi podle svého konečného cíle, nikoli podle prvního nákupu.
Jednotky pro simulaci ztráty trakce tuto sestavu doplňují. Otáčejí celý rig kolem svislé osy, jsou vhodné pro driftování a rallye a přenášejí na základnu velmi odlišné zatížení.
Nahrazuje pohybový systém haptickou zpětnou vazbu?
Nenahrazuje. Oba systémy zprostředkovávají odlišné informace. Pohybový systém přenáší pomalé, výrazné pohyby, například klopení při brzdění. Haptické měniče, včetně vložek do sedadla, jako je haptická vložka do sedadla Sensit Haptics MTC-P Extreme 2, přenášejí rychlé, drobné vjemy, jako jsou přejezdy obrubníků, řazení a zablokování kol.
Nejzkušenější závodníci používají obojí. Pohybový systém simuluje chování vozu, zatímco vibrační měniče zprostředkovávají strukturu povrchu. Náš podrobný článek o ladění bass shakerů v SimHubu a správné montáži se detailně věnuje frekvencím i montáži.
Pokud je důležitý rozpočet, začněte s haptickou zpětnou vazbou. Stojí zlomek ceny pohybové platformy a přináší překvapivě velkou část pocitu ponoření do jízdy.
SIMGASM | Hliníkový simracingový kokpit Club – černý
Jak nakoupit jednou a později upgradovat?
Vyberte rám, který už má potřebnou konstrukci, i když pohybový systém plánujete až za tři roky. Dodatečné použití vyšších profilů znamená přestavět rig, zatímco přidání aktuátorů k připravenému rámu vyžaduje pouze přišroubovat držáky.
Při tomto rozhodování je určující výška profilu. Náš průvodce velikostmi hliníkových profilů ukazuje, jak si Sport a Pro stojí ve srovnání se základními řadami.
Porovnejte obě řady připravené pro pohybový systém přímo v kolekci simracingových rigů a na stránce každého produktu si ověřte uvedenou velikost profilů, půdorys a hmotnost.
Otázky a odpovědi
Odpovídáme na několik často kladených otázek:
Co přesně znamená připraveno pro pohybový systém?
Znamená to, že rám má výšku profilů, vyztužení a montážní konstrukci, které aktuátory vyžadují. Samotný pohybový hardware se nadále pořizuje samostatně.
Které řady SIMGASM jsou připravené pro pohybový systém?
Sport a Pro. Oba kombinují integrované vedení kabelů s konstrukcí připravenou pro pohybový systém a jmenovitým zatížením pedálové desky při brzdění 300 kg.
Mohu později přidat pohybový systém k základnímu rigu?
Obecně ne. Aktuátory zatěžují rám ve směrech, kterým šasi z profilů 40 x 40 mm nikdy nečelí, proto už od začátku počítejte s vyšším profilem.
Zrychlí mě pohybový systém?
Především zlepšuje vnímání a konzistenci. Signály náklonu vpřed, vzad a do stran vám pomohou dříve vnímat přilnavost, což umožňuje plynulejší ovládání během jízdy.
Kolik prostoru potřebuje pohybový rig?
Více než statický rig. Rám se pohybuje, proto ponechte volný prostor na všech stranách i nad sedadlem a před rozhodnutím zkontrolujte výšku stropu.
Potřebuji pro pohybový systém pevnější podlahu?
Konstrukční zatížení zůstává mírné, přenos vibrací však prudce roste. Oddělení základny od podlahy je mnohem důležitější než pevnost podlahy.
Chcete se dozvědět více? Odborníci ze společnosti SIMGASM vám rádi pomohou.
