Wheelbase Fanatec mohou poskytovat úžasný pocit z jízdy – pokud je však několik nastavení nesprávných, mohou také působit „špatně“. Mezi nejčastější stížnosti patří:

• Ořezávání: force feedback působí silně, ale ploše (bez detailů).
• Kmitání: volant se na rovinkách nebo po puštění chvěje.
• Tvrdé rázy: obrubníky nebo nerovnosti působí spíše jako údery než jako informace.
• Nekonzistentní odezva mezi vozy: jeden vůz působí dobře, zatímco jiný těžce nebo otupěle.

Tento průvodce vysvětluje, co tyto problémy způsobuje, jak je řešit pomocí opakovatelného postupu a proč je součástí řešení také tuhost kokpitu.

10minutový diagnostický postup

Použijte jeden vůz a jednu trať, které dobře znáte. Poté:

1. Projeďte jedno kolo a poznamenejte si problém (nevýrazný pocit, chvění, tvrdé rázy).
2. Zastavte a změňte pouze jedno nastavení.
3. Projeďte stejnou zatáčku znovu a porovnejte výsledek.

Může se to zdát zdlouhavé, ale zabrání vám to v „ladění stále dokola“.

1) Ořezávání: když „větší síla“ znamená méně informací

K ořezávání dochází, když signál force feedbacku dosáhne svého maxima a už nedokáže přenášet další detaily. Volant působí silně, ale ztrácíte jemné vjemy – zejména v zatáčkách s vysokým zatížením a při výrazném stlačení odpružení.

Známky ořezávání:

• Síla v zatáčkách působí jako jedna konstantní zátěž.
• V blízkosti limitu necítíte malé změny přilnavosti.
• Všechno působí „těžce“, ale neposkytuje dostatek informací.

Postupujte takto:

1. Snižujte celkovou sílu FFB ve hře, dokud volant znovu nezačne přenášet detaily.
2. Poté upravte celkovou sílu Fanatec podle svých preferencí.
3. Teprve poté upravte filtry, jako jsou INT a tlumení.

Kompletní postup pro různé simulátory najdete zde: Jak zabránit ořezávání force feedbacku.

2) Kmitání: proč se volant na rovinkách chvěje

Kmitání je obvykle způsobeno kombinací následujících faktorů:

• Příliš malé tlumení/tření vzhledem k točivému momentu wheelbase,
• Vysoké vystřeďovací síly ve hře (příliš vysoké nastavení Center Spring),
• Volant, který je kolem středové polohy příliš „volný“,
• Pružení kokpitu, které vytváří zpětnovazební smyčku.

Praktická řešení v pořadí:

1. V nabídce ladění Fanatec přidejte trochu NDP (přirozeného tlumení).
2. V případě potřeby přidejte malé množství NFR (Natural Friction).
3. Snižte příliš vysokou hodnotu Center Spring ve hře.
4. Zkontrolujte upevnění volantu a tuhost kokpitu.

Tip: pokud dokážete chvění zastavit pevnějším sevřením volantu, nepotřebujete „větší sílu“, ale trochu vyšší tlumení a tužší montážní řešení.

3) Tvrdé nárazy a „špičatá“ odezva

Pokud přejezdy obrubníků působí jako tvrdé nárazy, máte v signálu obvykle nastavenou příliš vysokou ostrost:

• Mírně snižte FEI.
• Pokud je odezva povrchu vozovky ve hře příliš agresivní, snižte ji.
• Hodnotu INT mírně zvyšte pouze v případě, že je signál zašuměný (pro zachování detailů ji však ponechte nízkou).

4) Nekonzistentní odezva mezi vozy

Často je to způsobeno tím, že různé vozy ve hře vytvářejí odlišný točivý moment řízení. Pokud nastavení vyladíte pro jeden vůz, u jiného může docházet ke clippingu nebo může řízení působit příliš lehce. Existují dvě řešení:

• Použijte ve hře o něco nižší celkovou intenzitu FFB a sílu nastavte především na wheelbase.
• Vytvořte dva profily: „detaily“ a „stabilita“ a přepínejte mezi nimi podle kategorie vozu.

Proč je tuhost kokpitu součástí řešení

Průhyb funguje jako skrytý filtr: pohlcuje detaily a může způsobovat viklání. Pokud se držák volantu kroutí, budete nastavení upravovat donekonečna.

Stabilním výchozím kokpitem pro většinu uživatelů Fanatec je simulátor SIMGASM Club s pevným držákem, jako je přední držák wheelbase. Pokud chcete maximální rezervu pro budoucí upgrady a co nejčistší dlouhodobé řešení, zvolte simulátor SIMGASM Sport nebo simulátor SIMGASM Pro.

Pokračovat ve čtení

• Vysvětlení nabídky nastavení Fanatec
• Nastavení Fanatec pro Forza Horizon 6
• Průvodce nastavením Fanatec pro iRacing
• Průvodce nastavením Fanatec pro ACC
• Uspořádání kabelů Fanatec

Další průvodci Fanatec

• Centrum informací o sestavách Fanatec pro sim racing: kokpity, držáky a nastavení her
• Kompatibilita kokpitu s Fanatec CSL DD: držáky, tuhost a doporučené řady SIMGASM
• Kokpity pro Fanatec ClubSport DD a DD Plus: kdy dává smysl profil 120x40 nebo 160x40
• Průvodce montáží pedálů Fanatec: tipy pro stabilitu modelů CSL, Elite V2 a ClubSport V3
• Možnosti upgradu Fanatec: přejděte z CSL DD na ClubSport nebo Podium bez přestavby