rFactor 2 je proslulý svou bezprostřední zpětnou vazbou založenou na fyzice. To je skvělé — pokud ji správně nastavíte. Špatná konfigurace rF2 může působit hlučně, těžkopádně nebo nekonzistentně. Dobrá konfigurace připomíná nepřetržitý rozhovor s předními pneumatikami.

Nejprve se ujistěte, že váš rig není nejslabším článkem

Míra detailů v rF2 odhalí každé prohýbání. Pokud se držák volantu pohybuje, místo zatížení pneumatik ucítíte „měkkou“ odezvu. Začněte se stabilním základem, jako je simulátor SIMGASM Club, a pokud používáte vysoký točivý moment nebo pohybový systém, postupně sestavu rozšiřujte.

Základní nastavení rFactor 2 (výchozí bod)

Jak nastavit správnou úroveň síly (bez hádání)

1. Vyberte jednu trať s dlouhou zatáčkou s vysokým zatížením.
2. Nastavte celkovou sílu na pohodlnou úroveň.
3. Pomocí násobitele specifického pro daný vůz zabraňte clippingu u jednotlivých vozů.
4. Uložte si poznámku: „násobitel GT3“, „násobitel Formula“ atd.

Díky tomuto přístupu bude rF2 působit konzistentně napříč různým obsahem.

Vyhlazování vs. tlumení: co a kdy použít

• Vyhlazování omezuje vysokofrekvenční šum. Používejte nízké hodnoty (zejména u DD).
• Tlumení zklidňuje oscilace a zvyšuje stabilitu. Použijte ho dostatek k potlačení kmitání, ale ne tolik, aby zakrylo prokluz.

Rozsah otáčení volantu a soft lock

Zachovejte konzistentní základní rozsah otáčení (často 900°) a pokud to vaše sestava podporuje, nechte konečný rozsah určit vozem. Pokud ne, nastavte rozsah otáčení podle kategorie vozu. Více podrobností: Návod k úhlu řízení: rozsah otáčení volantu, soft lock a typy vozů.

Pedály: nejrychlejší cesta ke zlepšení v rF2

rF2 odměňuje čisté brzdění. Pokud se vám brzdový pedál pohybuje nebo se mění vaše poloha při sezení, bude pro vás obtížné jezdit konzistentně. Používejte stabilní kokpit a vždy stejnou polohu těla. Náš základní návod k brzdám: Návod k nastavení pedálů s load cell: kalibrace brzdy, síla a odezva.

Doporučené vybavení SIMGASM pro tento návod

• Pro začátečníky: simulátor SIMGASM Hobby jako čistý základ pro váš první rig.
• Nejuniverzálnější: simulátor SIMGASM Club s tužším profilem 80x40 pro téměř jakoukoli sestavu wheelbase a pedálů.
• Nejlepší pro časté úpravy a vedení kabelů: simulátor SIMGASM Sport s integrovanými průchody pro úhledné vedení kabelů.
• Vlajkový model: simulátor SIMGASM Pro pro maximální tuhost a nastavitelnost při vysokém točivém momentu a intenzivním brzdění.
• Komfortní varianta: polohovatelné sedadlo SIMGASM Core, pokud nechcete pevné skořepinové sedadlo.
• Skořepinová sedadla: sedadlo SIMGASM Atlas GT pro jízdu ve stylu GT nebo sedadlo SIMGASM Atlas Formula pro více zakloněnou pozici ve stylu formule či hypercaru.
• Nastavitelnost: sada dvojitě uzamykatelných posuvných ližin pro rychlé střídání jezdců.
• Tři monitory: volně stojící stojan Apex pro tři monitory zajistí stabilní polohu obrazovek, případně zvolte integrovaný stojan Core pro tři monitory, pokud dáváte přednost integrovanému vzhledu.
• Vyrovnání VESA: montážní držák VESA pro čistší montáž u různých rozměrů VESA.

Pokud si nejste jistí, co je kompatibilní s vaším hardwarem, podpora SIMGASM vám před nákupem pomůže vybrat vhodné držáky, rozteče šroubů a možnosti upgradu.

Rychlé řešení problémů

• Tvrdé nárazy na obrubnících: mírně snižte násobitel pro konkrétní vůz a přidejte nepatrné vyhlazení.
• Volant působí těžce a bez odezvy: snižte sílu, omezte tlumení a zkontrolujte clipping.
• Oscilace na rovinkách: nejprve na straně wheelbase mírně zvyšte tlumení.

Pokračovat ve čtení

• Jak zabránit clippingu force feedbacku: praktický postup napříč simulátory
• Nastavení force feedbacku v Automobilista 2: detailní řízení bez oscilací
• Vysvětlení nastavení force feedbacku: vylaďte svůj volant bez ztráty detailů
• Vysvětlení točivého momentu direct drive: kolik Nm skutečně potřebujete
• Průvodce sedadly pro sim racing: skořepinové vs. polohovatelné a jak je správně namontovat
• Průvodce stabilitou USB pro sim racing: rozbočovače, napájení a řešení odpojování