Le Mans Ultimate je simulátor vytrvalostních závodů. To znamená delší stinty, hustší provoz, více proměnlivých podmínek v noci a za deště a více času stráveného bojem s únavou. Vaše nastavení by se proto mělo zaměřit na dvě věci:
- Konzistence (opakovatelně přesné ovládání po celé hodiny)
- Čitelnost (čistý obraz + dobře čitelný force feedback)
Tento průvodce vám poskytne praktické výchozí nastavení pro kalibraci volantu, ladění FFB a optimalizaci výkonu. Berte jej jako výchozí bod — simulátory se vyvíjejí a záleží i na vašich preferencích.
Krok 1: rig a posed pro vytrvalostní stinty
Ve vytrvalostních závodech se pohodlí mění v rychlost. Pokud se v sedačce posouváte nebo se vám pohybují pedály, vaše časy na kolo začnou kolísat.
- Pohodlí sedačky: polohovatelná sedačka SIMGASM Core je ideální, pokud chcete oporu bez pevného sevření skořepinové sedačky.
- Opora skořepinové sedačky: sedačka SIMGASM Atlas GT pro posed ve stylu GT, případně s volitelným bederním polštářem Atlas, pokud potřebujete větší oporu dolní části zad.
- Pro rychlé střídání jezdců přidejte sadu dvojitě uzamykatelných pojezdů.
Krok 2: kalibrace volantu a rozsah otáčení řízení
Řiďte se jednoduchým pravidlem: na základně volantu ponechte konzistentní maximální rozsah otáčení (často 900°) a konečný rozsah pak nastavte v simulátoru nebo podle vozu. Díky tomu bude váš postup u všech vozů předvídatelný.
Podrobnější vysvětlení najdete zde: Průvodce úhlem řízení: rozsah otáčení volantu, soft lock a typy vozů.
Krok 3: nastavení force feedbacku pro prototypy a vozy GT
Vytrvalostní vozy mohou vytvářet obrovské síly v řízení. Pokud je FFB příliš silné, unavíte se a přestanete vnímat jemné signály těsně před ztrátou přilnavosti, které pomáhají zabránit smyku.
| Kategorie | Výchozí bod | Proč |
|---|---|---|
| Rozsah otáčení volantu | Globálně 900°, poté podle vozu | Zachovejte jedno výchozí nastavení základny volantu a konečný rozsah otáčení nechte určit simulátorem nebo vozem. |
| Síla FFB | Střední (zamezte clippingu) | Vytrvalostní vozy vytvářejí velké síly; příliš vysoké zesílení potlačuje detaily o ztrátě přilnavosti. |
| Vyhlazování / filtrování | Nízké | Filtrování může otupit pocit z prototypů. Začněte s nízkou hodnotou a přidávejte jen tolik, kolik potřebujete. |
| Kalibrace pedálů | Plný rozsah plynu, konzistentní cílová hodnota brzdy | Vytrvalostní závody = opakovatelnost. Kalibrujte pro konzistentní výkon, nikoli pro maximální sílu. |
| Priorita grafického nastavení | Stabilní doba vykreslení snímků, vyladěná zrcátka | Provoz a jízda v noci či dešti mohou být náročné. |
Praktický postup:
- Nastavte wheelbase na známý limit točivého momentu (uměle jej neomezujte, pokud k tomu nemáte důvod).
- Snižujte zesílení ve hře, dokud nárazy na obrubníky a zatáčky s vysokým zatížením nepřestanou způsobovat clipping.
- Přidejte jen tolik tlumení, aby se eliminovalo kmitání na rovinkách.
- Uložte si základní předvolbu pro každou třídu vozů (GT vs. prototyp).
Krok 4: pedály pro dlouhé jízdy
Při vytrvalostních závodech by měl být pocit z brzdového pedálu „až nudně konzistentní“. Pokud používáte pedály s load cell, kalibrujte je podle opakovatelné cílové hodnoty, nikoli podle nejvyšší síly, kterou dokážete jednorázově vyvinout.
Začněte tímto článkem: Průvodce nastavením pedálů s load cell: kalibrace brzdy, síla a pocit. Poté nastavení dolaďte podle svého stylu.
Krok 5: nastavení výkonu důležitá pro vytrvalostní závody
- Zrcátka: nejprve dolaďte jejich kvalitu a dohledovou vzdálenost. Zrcátka jsou náročná na výkon, ale v provozu důležitá.
- Stabilní FPS: stabilních 90 FPS je lepších než „občasných 120“.
- Noc a déšť: otestujte nastavení v nejhorších, nikoli nejlepších podmínkách.
Doporučené vybavení SIMGASM pro tento návod
- Základní model: simulátor SIMGASM Hobby jako čistý základ vašeho prvního rigu.
- Nejuniverzálnější: simulátor SIMGASM Club s tužším profilem 80x40 pro téměř jakoukoli sestavu wheelbase a pedálů.
- Nejlepší pro časté úpravy a vedení kabelů: simulátor SIMGASM Sport s integrovanými průchody pro úhledné vedení kabelů.
- Vlajkový model: simulátor SIMGASM Pro s maximální tuhostí a nastavitelností pro vysoký točivý moment a intenzivní brzdění.
- Komfortní varianta: polohovatelná sedačka SIMGASM Core, pokud nechcete pevnou skořepinovou sedačku.
- Možnosti skořepinových sedaček: sedačka SIMGASM Atlas GT pro jízdu ve stylu GT nebo sedačka SIMGASM Atlas Formula pro více zakloněnou pozici ve stylu formule či hypercaru.
- Nastavitelnost: sada dvou uzamykatelných pojezdů pro rychlé střídání jezdců.
- Trojice monitorů: samostatně stojící stojan Apex pro tři monitory zajišťující stabilní referenční polohu obrazovek nebo integrovaný stojan Core pro tři monitory, pokud preferujete integrovaný vzhled.
- Zarovnání VESA: montážní držák VESA pro čistší montáž u různých rozměrů VESA.
Pokud si nejste jisti, co je vhodné pro váš hardware, podpora SIMGASM vám před nákupem pomůže sladit držáky, rozteče šroubů a možnosti budoucích upgradů.
Doporučená úroveň rigu SIMGASM pro vytrvalostní závody
- Club: nejlepší univerzální základna pro téměř každou sadu volantu a pedálů.
- Sport: ideální, pokud chcete čistě provedenou sestavu s vnitřním vedením kabelů (menší riziko zachycení kabelů během dlouhých jízd).
- Pro: maximální tuhost a nastavitelnost při použití vysokého krouticího momentu, intenzivním brzdění nebo plánovaném budoucím doplnění pohybového systému.
Pokračovat ve čtení
- Průvodce jízdou v dešti v iRacing: výhled, brzdění a konzistentní výkony na mokru
- Týdenní tréninkový plán pro sim racing: zrychlete v iRacing a ACC bez úmorného trénování
- Průvodce vytrvalostními závody v iRacing: týmová jízda, střídání jezdců a spolehlivost
- Průvodce sedačkami pro sim racing: skořepinová vs. polohovatelná a jak ji správně nastavit
- Nastavení force feedbacku: vylaďte svůj volant bez ztráty detailů
- Průvodce stabilitou USB pro sim racing: rozbočovače, napájení a řešení odpojování
- Průvodce nastavením FOV pro sim racing: nastavte správně kameru a zorné pole
