Jízda v terénu ve Forza Horizon 6 působí zcela jinak než na asfaltu. Vůz se více pohybuje, přilnavost se neustále mění a nejrychlejší jezdci vypadají „klidně“, protože provádějí drobné korekce dříve, než se smyk zvětší.
Pokud jezdíte s volantem, vaším cílem je vytvořit nastavení, které bude na nezpevněném povrchu stabilní a předvídatelné, aniž by se force feedback změnil v neustálé dunění.
Proč je jízda v terénu s volantem náročnější (a jak to napravit)
Většina problémů s volantem při jízdě v terénu má dvě příčiny:
- Příliš mnoho detailů: výrazná odezva povrchu + silné vibrace = cítíte všechno, ale nic užitečného z toho nezjistíte.
- Příliš pomalé zachycení smyku: rozsah otáčení je vysoký, tlumení je silné a volant působí těžce právě ve chvíli, kdy potřebujete rychle reagovat.
Výchozí nastavení volantu pro terénní a rallyovou jízdu ve FH6
Použijte tato nastavení jako výchozí bod a poté upravujte vždy jen jeden posuvník podle toho, co při jízdě vnímáte.
| Nastavení | Výchozí hodnota | Důvod |
|---|---|---|
| Rozsah otáčení volantu (software volantu) | 540–720° | Rychlejší korekce na nezpevněném povrchu a při skocích. |
| Citlivost řízení (FH6) | 50 | Ponechte neutrální poměr; měňte jej pouze v případě, že jste změnili rozsah otáčení. |
| Intenzita tlumení volantu | 10–25 | Zvyšuje stabilitu, když vůz poskakuje nebo dopadá po skocích. |
| Intenzita odezvy povrchu | 5–20 | Příliš výrazná odezva povrchu se v terénu mění v neustálé dunění. |
| Citlivost na zatížení | 0–10 | Plynulejší force feedback při kmitání odpružení. |
| Intenzita vibrací | 20–35 | Umožňuje vnímat protáčení kol a nárazy, aniž by zakrývala odezvu řízení. |
Tipy pro ovládání pedálů: brzda a plyn na nezpevněném povrchu
- Brzděte dříve, než si myslíte. Na šotolině pozdní brzdění větší silou na pedál „nezachráníte“ – pouze zablokujete kola a dostanete smyk, zejména bez zapnutého ABS.
- V dlouhých zatáčkách přidávejte plyn plynule. Prudkým přidáním plynu ztratíte přilnavost a volant se odlehčí. FH6 odměňuje plynulé ovládání plynu.
- Vyzkoušejte jemné brzdění levou nohou u vozů s pohonem všech kol, abyste stabilizovali přední část vozu, aniž byste úplně ubrali plyn. Při správném provedení tak můžete výrazně zlepšit čas na kolo!
Pokud se vám s pedály špatně dávkuje brzdění, může vám pomoci sada s tlakovým snímačem, protože brzdění ovládáte silou, nikoli délkou chodu pedálu. Příklad: pedály MOZA CRP2 s tlakovým snímačem. Pokud hledáte cenově výhodnou sadu pedálů, která přesto nabízí konzistentní odezvu, pedály MOZA SR-P jsou dobrou volbou.
Nastavení rigu: proč jízda v terénu vyžaduje tuhost (ano, i v poněkud arkádové hře)
Jízda v terénu vytváří rychlé silové rázy: při dopadech, přejezdech nerovností, nárazech do obrubníků a korekcích řízení. Pokud se váš rig prohýbá, místo změn zatížení pneumatik vnímáte „šum“. Pevný hliníkový kokpit zpřehledňuje zpětnou vazbu při jízdě v terénu a snižuje únavu.
- Stabilita pro začátečníky: hliníkový simulátor SIMGASM Hobby (profil 40x40) je navržen tak, aby začátečníkům nabídl skutečný pocit z kokpitu za velmi nízkou cenu.
- Nejuniverzálnější rig „na všechno“: hliníkový simulátor SIMGASM Club (profil 80x40) je bezpečnou volbou pro téměř jakoukoli sadu volantu a pedálů na trhu.
- Připraven na vysoký točivý moment a pohybový systém: hliníkový simulátor SIMGASM Sport (profil 120x40) nabízí širší možnosti nastavení, pevnější držák volantu a integrované průchozí kanály pro čisté vedení kabelů.
- Špičková tuhost: hliníkový simulátor SIMGASM Pro (profil 160x40) je naše platforma bez průhybu pro extrémní zatížení, intenzivní brzdění a dlouhé vytrvalostní jízdy.
Monitor a poloha sezení: výhled je důležitější než agresivní posed
Rychlost v terénu vychází z toho, že terén vidíte včas. Příliš vysoko nebo daleko umístěný monitor vede k opožděným reakcím. Pokud stavíte rig určený přímo pro FH6, zvažte:
- Integrované uchycení monitorů: pokud chcete čistou a pevnou sestavu, která se pohybuje společně s vaším rigem jako jeden celek, začněte s integrovaným stojanem SIMGASM Core pro tři monitory.
- Flexibilita samostatně stojící konstrukce: samostatně stojící stojan SIMGASM Apex pro tři monitory izoluje vibrace monitorů od sil působících na volant a je ideální, pokud rig používá více lidí.
- Montážní prvky VESA: pokud kombinujete monitory různých značek, pořiďte si sadu montážních držáků VESA (75/100/200) pro rychlé zarovnání.
Stabilní poloha se správnou oporou při sezení snižuje tendenci k nadměrnému otáčení volantem. Začněte sedadlem ve stylu GT, jako je skořepinové sedadlo Atlas GT, a nastavte jej tak, abyste měli uvolněná ramena a mírně pokrčené lokty.
Tři cvičení, která vás zrychlí v terénu
- Zatáčky „bez korekcí“: projeďte středně rychlou zatáčku s cílem použít jeden plynulý pohyb volantem. Pokud musíte provádět korekce, zpomalte a pokus opakujte.
- Načasování uvolnění brzdy: proveďte 10 opakování, při kterých se soustředíte pouze na plynulé uvolnění brzdy před nájezdem do zatáčky.
- Průběh plynu: jeďte 5 minut a snažte se plyn měnit plynule (bez prudkých skoků).
Jakmile budete mít stabilní základní nastavení pro off-road, použijte hlavního průvodce nastavením volantu pro FH6 k doladění intenzity zpětné vazby, vnímání povrchu vozovky a minimální síly.
Další průvodce pro Forza Horizon 6 na SIMGASM
- Průvodce nastavením volantu pro Forza Horizon 6
- Kontrolní seznam podporovaných volantů a zařízení pro FH6
- FH6 na Steamu: řešení problémů se vstupem z volantu
- Vysvětlení citlivosti a linearity řízení ve FH6
- Řešení problémů s chybějící zpětnou vazbou ve FH6
- Driftování s volantem ve FH6: nastavení a cvičení
- Nastavení volantu pro off-road a rally ve FH6
- Ovladač vs. volant ve FH6: co se skutečně změní
- Nastavení kokpitu FH6 pro uživatele volantu
- Průvodce nastavením volantu pro Forza Motorsport
