Pedály Asetek mohou působit „profesionálně“, nebo „otravně“ v závislosti na jediné věci: jak je namontujete a zpevníte. Většina stížností na pedály se netýká snímače síly. Týká se polohy těla, opory pat a tuhosti pedálové desky.
Nejste si jisti, kterou sadu pedálů vybrat? Začněte článkem Srovnání pedálů Asetek.
Tento průvodce nabízí praktický postup montáže a nastavení, který funguje jak pro pedály Asetek La Prima, tak pro pedály Asetek Forte řady S.
Krok 1: zajistěte stabilitu kokpitu při brzdění
Než začnete upravovat nastavení softwaru, projděte si tento seznam fyzických kontrol:
- Sedadlo se nehýbe: pevné uchycení sedadla a stabilní poloha sezení.
- Opora pat je pevná: pata by vám neměla klouzat po koberci.
- Pedálová platforma se neprohýbá: pokud se prohýbá, váš „tlak na brzdu“ nebude konzistentní.
Proto se pedálům se snímačem síly tak dobře daří na rigu z profilů. Pevný základ představuje rig SIMGASM Club. Pokud chcete širší možnosti nastavení, přehlednější vedení kabelů a více prostoru pro budoucí upgrady, zvolte rig SIMGASM Sport (nebo rig SIMGASM Pro pro maximální tuhost).
Krok 2: nastavte oporu pat a úhel pedálů
Opora pat je nejjednodušší upgrade pro „rychlejší časy zdarma“. Stabilní opora vám umožní dávkovat tlak, aniž by se vám třásla noha.
- Přidejte opěrku pat SIMGASM, která vytvoří jednoduchý a stabilní opěrný bod.
- Pokud chcete větší plochu opory, použijte desku pod paty SIMGASM.
Nyní nastavte úhel pedálů. Dobrým výchozím bodem je:
- Poloha GT: mírný úhel pedálů, lehce pokrčená kolena a pohodlná poloha kotníků.
- Poloha Formula: nohy výše, více sklopené sedadlo a nášlapná plocha pedálů vůči chodidlům více „svislá“.
Nekopírujte úhel někoho jiného. Pohyblivost vašich kotníků a výška sedadla ovlivňují, jaké nastavení vám bude vyhovovat.
Krok 3: zvolte zdvih a tuhost brzdy (bez zbytečného přemýšlení)
Konzistentní brzdění vychází z opakovatelného tlaku. Potřebujete:
- výrazný počáteční záběr (rychlé dosažení 70–80 %),
- kontrolovatelné povolování brzdy (brzdění do zatáčky),
- žádné „třesení kolena“ ani křeče po 20 minutách.
Pokud je brzda příliš tuhá a začnete se třást, přidejte trochu zdvihu (nebo upravte polohu sezení tak, abyste mohli používat celou nohu, nikoli pouze kotník). Pokud je zdvih příliš dlouhý a neurčitý, postupně jej zkracujte.
Obecné informace o elastomerech (velmi důležité pro Asetek) najdete v článku: Nastavení elastomeru brzdového pedálu (zdvih a tuhost).
Krok 4: tipy ke kalibraci, které skutečně pomáhají
- Kalibrujte podle svého skutečného maxima: nenastavujte maximální sílu na „teoretickou“ hodnotu, které během závodu nikdy nedosáhnete.
- Konzistence je důležitější než síla: je lepší dosahovat konzistentně 90 % než občas 100 %.
- Po změně polohy vše znovu zkontrolujte: pokud posunete sedadlo nebo pedály, proveďte novou kalibraci.
Doporučená sestava SIMGASM vhodná pro pedály
- Rig: rig SIMGASM Sport (nastavitelný a tuhý) nebo rig SIMGASM Club (výborný poměr ceny a pevnosti)
- Sedadlo: pohodlné sklopné sedadlo Core nebo sedadlo Atlas GT/sedadlo Atlas Formula pro pevnější závodní polohu
- Opora pat: opěrka pat SIMGASM
