Forza Horizon 6 är utformat för att vara lättkontrollerat med en handkontroll, men det kan också kännas förvånansvärt bra med ratt—om du konfigurerar den noggrant. Fanatec-användare har ytterligare ett lager av finjustering (Fanatec-inställningsmenyn), så målet är att få de två systemen att samverka i stället för att motverka varandra.

Den här guiden ger dig två grundinställningar (bankörning och drifting), förklarar vad du bör ändra först och visar hur du undviker det vanligaste misstaget i Horizon: att ändra rattens rotationsvinkel i programvaran utan att förstå hur styrutväxlingen i spelet fungerar.

Användbar referens: Forzas egen artikel ”Avancerad rattjustering” är värd att läsa, särskilt avsnittet om styrkänslighet och rotationsvinkel. Du hittar den på Forza Support här: Forza Horizon 6 med ratt: avancerad rattjustering.

Innan du finjusterar: kontrollera att din hårdvara stöds och är uppdaterad

Forza Horizon 6 har en publicerad kompatibilitetslista och rekommenderar uttryckligen att rattens firmware och drivrutiner hålls uppdaterade. Fanatec är modulärt, så uppdatera wheelbasens firmware och kontrollera kompatibiliteten med din plattform.

Snabblänk: Rattar och enheter som stöds av FH6.

Grundinställning A: bankörning och allmän körning

Den här grundinställningen är avsedd att ge en naturlig och stabil rattkänsla som fortfarande tydligt förmedlar understyrning och förändringar i greppet.

Utgångspunkt för Fanatec-inställningsmenyn (CSL DD, GT DD Pro)

• SEN: 900 (eller AUTO om du föredrar individuell mappning för varje bil)
• FF: 100 (styr sedan kraften i spelet med FFB-skalan)
• NDP: 25
• NFR: 10
• NIN: AV
• INT: 3
• FEI: 90
  

Utgångspunkt för avancerade rattinställningar i spelet

Ställ in dödzonerna så att ”glapp” försvinner och håll sedan centreringsfjädern på en rimlig nivå så att du inte motverkar de dynamiska krafterna från däcken.

• Inre dödzon för styraxeln: 0
• Yttre dödzon för styraxeln: 100
• Vibrationsskala: 30–50 (personlig preferens)
• Skala för force feedback: börja runt 70–90 och öka sedan tills strax innan clipping uppstår
• Skala för centreringsfjäder: håll den låg till måttlig (om den är för hög känns ratten som en centreringsfjäder i stället för att förmedla krafterna från däcken)
• Skala för rattdämpning: låg till måttlig (tillräckligt för att förhindra oscillation)
• Skala för mekaniskt försprång: måttlig (ger mer ”casterkänsla” och jämnare kraft)
• Skala för vägkänsla: låg till måttlig (öka endast om du vill känna mer struktur)
• Belastningskänslighet: måttlig (jämnar vid behov ut krafter i mellanregistret)
• Styrkänslighet och linjäritet: håll dem nära standardinställningarna om du inte förstår hur ändringar av utväxlingen påverkar styrningen

Våra inställningar

Grundinställning B: drifting

Vid drifting vill du att ratten ska rotera fritt och återgå snabbt. Det innebär vanligtvis mindre dämpning och friktion samt en något tydligare känsla av mekaniskt försprång.

• Fanatec: sänk NDP och NFR jämfört med grundinställningen för landsvägskörning och håll INT lågt
• I spelet: undvik ett högt värde för Wheel Damper, håll Center Spring på en rimlig nivå och öka Mechanical Trail något om du vill ha snabbare och mjukare självstyrning

Om din cockpit flexar känns driftingen inkonsekvent eftersom rattplattan ”absorberar” en del av dina motstyrningsrörelser. Lösningen är ett styvt fäste: bassats för rattfäste plus främre rattfäste på en profilcockpit som SIMGASM Club-simulator eller SIMGASM Sport-simulator.

Gör känslan reproducerbar: tips om cockpit och sittposition

• Lås din sittposition: ett konsekvent avstånd ger konsekventa styrutslag. Överväg Core fällbart säte för komfort eller Atlas GT-säte för en stadigt fixerad känsla.
• Skärmplacering: stabila skärmar är viktiga för snabbhet och jämnhet. Använd Apex fristående stativ för tre skärmar eller Apex integrerat stativ för tre skärmar.
• Kontrollzon: lägg till ett vridbart tangentbordsfäste och en musplatta så att du kan justera inställningarna utan att lämna riggen.

Läs vidare

• Guide för rattinställning i Forza Horizon 6
• Styrkänslighet och linjäritet i FH6 förklarat
• Lösningar när force feedback saknas i FH6
• Fanatecs inställningsmeny förklarad
• Så undviker du klippning av force feedback

Fler Fanatec-guider

• Fanatec-guide för simracingkonfiguration: riggar, fästen och spelinställningar
• Flera USB-enheter med Fanatec i Forza Horizon 6: pedaler, växelspak och profiler som fungerar
• Fanatec-kabelhantering: förhindra USB-avbrott och gör riggen enkel att underhålla
• Fanatec CSL DD-kompatibilitet med riggar: fästen, styvhet och SIMGASM-rekommendationer per nivå
• Montering av Fanatec-växelspak och handbroms: rally- och driftlayouter på profilriggar