Ja, för de flesta som äger en Logitech är SIMGASM Hobby värt investeringen. Även en kugghjulsdriven G29 eller G923 med cirka 2,3 Nm har stor nytta av en fast ram, eftersom pedalerna slutar glida, stolen slutar rulla och ratten slutar vicka på skrivbordet. Hobby ger också utrymme att uppgradera: Logitech RS50 (8 Nm) och G Pro (11 Nm) ligger båda långt under dess rekommenderade gräns på 16 Nm, och alla rattbaser från Logitech skruvas fast i bottenfästet.
I den här artikeln får du se varför även en ratt med lågt vridmoment behöver ett stabilt underlag, vad som förändras för varje Logitechmodell och hur utrustningen monteras ihop. Vi berättar också när det är klokare att lägga pengarna på en ny ratt först.
Varför även en ratt med lågt vridmoment behöver ett stabilt underlag
Många tror att en cockpit bara gör skillnad för kraftfulla rattbaser med direktdrift, men den svaga punkten i en uppsättning med Logitech finns ofta någon annanstans.
Pedalerna är den verkliga svaga punkten
Bromspedalen på en G29 eller G923 känns styv, och du måste trycka hårt på den för att bromsa sent. På en matta eller ett trägolv glider hela pedalenheten framåt av den kraften. Du tappar din referenspunkt och bromsar därför för tidigt eller för sent. När pedalerna är fastskruvade i pedalplattan på en cockpit stannar de på plats. Bara det gör ofta din inbromsning mer konsekvent efter några körpass.
Skrivbord och klämfästen dämpar detaljerna
En kugghjulsdriven ratt förmedlar små, snabba signaler genom rattkransen. När klämfästet eller bordsskivan flexar försvinner en del av detaljerna. På en ram av aluminiumprofiler sitter rattbasen på en stadig platta, så att du känner mer av vad bilen gör. Ratten blir inte starkare, men återkopplingen känns tydligare.
Du får samma körställning varje gång
En fast stol placerar höfter, händer och fötter på samma ställe varje gång. Då får du hjälp av muskelminnet. För en ny förare är detta ett av de snabbaste sätten att kapa varvtid.
SIMGASM | Hobby cockpit för simracing i aluminium - Röd
Vad förändras med varje Logitechratt?
Fördelarna skiljer sig mellan modellerna, så här följer en kort genomgång av de tre huvudsakliga rattbaserna från Logitech.
G29 och G923: kugghjulsdrift, cirka 2,3 Nm
Dessa rattar är ett klassiskt första steg in i simracing. Med Hobby märks den största förbättringen i pedalerna och stolen. Ramen är mycket starkare än vad dessa rattar kräver, vilket är positivt: du behåller den när du uppgraderar.
RS50: 8 Nm direktdrift
RS50 tillför direktdrift till Logitechs sortiment. Med 8 Nm börjar ett bordsklämfäste få svårt att hålla emot i snabba kurvor. På Hobby är rattbasen fastskruvad, så att du får alla detaljer från direktdriften.
G Pro: 11 Nm direktdrift
G Pro är Logitechs starkaste rattbas. Med 11 Nm behöver den en ordentlig ram, och Hobby klarar den väl inom sina rekommenderade gränser. Om du även använder pedaler med lastcell och bromsar mycket hårt bör du också titta på pedalplattans belastningsgräns, som vi förklarar nedan.
Så monteras en Logitechratt på Hobby
Det krävs bara några få steg för att skruva fast din utrustning från Logitech på Hobby.
Alla rattbaser från Logitech använder bottenfästet, där rattbasen skruvas fast underifrån. Pedalerna monteras på pedalplattan. Hobby levereras också med Core sidoprofilarm för växelspak eller handbroms, så att en Logitech Driving Force Shifter får en fast plats bredvid stolen. Den fullständiga listan över fästen per märke finns i vår guide vilka rattbaser passar SIMGASM Hobby.
När hårdvaran sitter rätt spelar även programvaran roll. Vår inställningsguide för Logitech G29, G923 och G Pro hjälper dig att ställa in rotationsvinkel och force feedback för dina favoritspel.
När det gäller pedalplattan är Hobby klassad för en bromsbelastning på 150 kg. Det räcker gott för Logitechs standardpedaler. Om du planerar att trycka en mycket styv lastcellsbroms till max på varje varv ger Club med sina 200 kg extra marginal.
SIMGASM | Hobby cockpit för simracing i aluminium - Lila
Från en Logitechratt till en ram från SIMGASM
Steget från en Logitechratt till en riktig ram är något som SIMGASM:s grundare själv har tagit.
Johan Akkerman började med simracing 2008 med Gran Turismo och en handkontroll. Han sparade till en enkel ratt, gick vidare till en Logitech G25 och vann senare en G27 i en esporttävling. Därefter vann han världsmästerskapet för lag i Project CARS 2 2019 med VP Gaming. När ramar fortfarande var dyra svetsade han ihop en egen av begagnade gasrör. I dag utformar han hela SIMGASM:s sortiment, från modellerna i 3D till slutkontrollen av material och ytfinish. Hobby är resultatet av den resan: en riktig aluminiumram för förare som precis har börjat, skapad av någon som började på samma sätt.
När du bör köpa en ny ratt först
En cockpit är inte alltid den första uppgraderingen.
Om din Logitechratt är trasig, eller om du redan vet att du vill gå över till direktdrift inom några veckor, kan en ny rattbas komma först. Detsamma gäller om du bara kör några gånger i månaden och har ett stadigt skrivbord och en stol utan hjul. Vår guide simrigg eller rattbas först hjälper dig att välja. I de flesta andra fall är en ram den uppgradering du känner av varje varv, och den stannar kvar när du byter ratt. Ta en titt på SIMGASM Hobby eller hela sortimentet av cockpits för simracing för att jämföra.
SIMGASM | Sats med stolsskenor med dubbelsidig låsning - Svart
Stolsskenor är ett smart tillbehör om flera personer använder riggen. De låter varje förare ställa in avståndet till pedalerna på några sekunder.
Frågor om en Logitechratt på Hobby
Här är korta svar på vanliga frågor om Logitech.
Passar en G29 på SIMGASM Hobby?
Ja. G29 skruvas fast i bottenfästet och dess pedaler monteras på pedalplattan.
Är Hobby överdimensionerad för en G923?
Nej. G923 ställer låga krav på ramens styrka, men pedalerna och din körställning förbättras mycket. Dessutom är ramen fortsatt användbar när du uppgraderar till direktdrift.
Klarar Hobby Logitech G Pro?
Ja. G Pro ger 11 Nm, vilket ligger inom Hobbys rekommenderade gräns på 16 Nm.
Var monterar jag en växelspak från Logitech?
På Core sidoprofilarm som följer med Hobby. Den sitter bredvid stolen på en naturlig höjd.
Vill du veta mer? Experterna på SIMGASM hjälper dig gärna.
