Du håller en SIMGASM Hobby fri från skrammel genom att kontrollera fyra saker i en bestämd ordning: gummifötterna, muttrarna i basens T-spår, de åtta skruvarna till stolparna och rattfästet. De flesta ljud kommer från en lös skruv eller en del som har ojämn kontakt med golvet, inte från själva aluminiumramen. En kort kontroll med några veckors mellanrum tar ungefär tio minuter och håller riggen tyst och styv.
Hur hittar du då snabbt just det ställe där ljudet uppstår? Den här guiden följer samma ordning som den officiella monteringsanvisningen, så att du alltid vet var du ska leta först.
Varför börjar en simrigg skramla?
Skrammel betyder nästan alltid att två delar rör sig mot varandra under kraftåterkoppling.
SIMGASM Hobby använder en huvudprofil av aluminium på 40 × 40 mm med monteringsplattor av stål. Aluminium och stål sitter stadigt ihop när de är ordentligt fastspända. Med tiden skickar dock en rattbas med direktdrift tusentals små impulser in i ramen. Om en skruv sitter lite löst förvandlas impulserna till ett surrande eller tickande ljud som du hör och känner i ratten.
Ordningen är viktig här: först lyssnar du, sedan lokaliserar du ljudet och först därefter drar du åt. Att dra åt alla skruvar på måfå flyttar ofta problemet i stället för att lösa det.
Vibrationer är inte samma sak som flex
Flex är en långsam, synlig rörelse i rattplattan när du vrider ratten kraftigt. Skrammel är en snabb, högljudd rörelse i en liten del. Hobby stöder rattbaser med direktdrift upp till och med 16 Nm, så verklig flex är sällsynt i en välmonterad ram. Om du hör ljud bör du först leta efter en lös del.
Börja vid golvet: fötter och bas
Basen är grunden, så varje kontroll börjar här.
Kontrollera att alla fyra fötterna har kontakt med golvet
Hobby står på fyra gummifötter som sitter på de två 92 cm långa basprofilerna. Om en fot hänger några millimeter ovanför golvet gungar hela riggen under belastning. Det låter som en dov knackning när du bromsar. Tryck på varje hörn av basen med handen. Om ett hörn rör sig lossar du den foten, skjuter den en liten bit och drar åt den igen. Vår guide om hur du får en cockpit för simracing att stå plant på alla golv förklarar hur du gör på klinker eller gamla trägolv.
Kontrollera ändplattorna
De främre och bakre ändplattorna håller ihop de två basprofilerna med försänkta skruvar. Tryck ordentligt på varje platta. Det ska kännas som ett enda stabilt block. Om plattan rör sig drar du åt båda skruvarna på den jämnt, växelvis.
SIMGASM | Hobby cockpit i aluminium för simracing - Silver
Fortsätt uppåt: stolpar och rattfäste
Stolparna bär rattbasen, så de tar först emot varje puls från force feedback.
Efterdra stolparnas åtta skruvar
Två profiler på 54 cm bildar det upprätta rattstödet. Varje profil sitter på vinkelbeslag med T-muttrar och försänkta skruvar, totalt åtta skruvar. I SIMGASM:s officiella guide står det att du ska efterdra alla åtta när rattfästet sitter i sitt slutliga läge. Att hoppa över det här steget är en vanlig orsak till tickande ljud i snabba kurvor.
Kontrollera stagplattan och monteringsplattorna
Stagplattan förbinder de båda stolparna. Tryck rattbasen försiktigt åt vänster och höger medan du tittar på plattan. Om plattan rör sig sitter den ena sidan lägre eller lösare än den andra. Kontrollera även de två korta profilerna på 10,5 cm som bär monteringsplattorna. Ett bottenfäste, sidofäste eller frontfäste förblir bara tyst om båda plattorna sitter på samma höjd.
Hur hårt är tillräckligt hårt?
Mer kraft betyder inte mindre ljud, och just detta överraskar många nya ägare.
Aluminiumprofiler och stålplattor behöver bara vara ordentligt fastspända. Om du drar åt för hårt skadas gängan eller så böjs en platta, och en böjd platta börjar skramla tidigare. Om du använder ett elverktyg anger SIMGASM:s manual momentinställningarna 6 till 8 på en vanlig borrskruvdragare som riktvärde. Använd aldrig en slagskruvdragare. Dra åt det sista varvet för hand, så att du känner när skruven ligger an.
Johan Akkerman, VD för SIMGASM, arbetade som teknisk specialist och verkstadschef för Mercedes Benz och Jaguar innan han började konstruera hårdvara för simracing. Den verkstadsvanan märks i manualen: dra åt ordentligt och sluta sedan. Samma regel håller en bils hjulupphängning tyst, och den håller även din rigg tyst.
SIMGASM | Hobby cockpit i aluminium för simracing - Svart
Hitta de små missljuden: armar, lock och kablar
När ramen är stabil kommer de sista missljuden oftast från små tillbehör.
Växelspaksarm och tillbehör
Den 27 cm långa växelspaksarmen ingår i varje Hobby. En växelspak eller handbroms på armen fungerar som en hävstång, så ett litet glapp vid vinkelbeslagen kan ge ett högt klickljud. Dra åt armens fyra skruvar när du har ställt in den slutliga höjden.
Ändlock och kablar
Ändlocken trycks in för hand i profilernas öppna ändar. Ett lock som bara sitter halvvägs inne vibrerar vid kraftig force feedback. Tryck in det med ett jämnt tryck, aldrig med en hammare. Kontrollera sedan kablarna. En USB-kabel som slår mot profilen låter precis som en lös skruv. Fäst den med en klämma i profilspåret eller bind fast den vid ramen.
Ljud från golvet
Vissa ljud kommer från undersidan av riggen. Ett hårt golv reflekterar vibrationer och gör att de hörs mer i rummet. Läs så hindrar du en simracingrigg från att glida på golvet för tips om mattor och grepp.
SIMGASM | Hobby cockpit för simracing i aluminium - Guld
En enkel underhållsrutin
En fast rutin håller riggen tyst utan större ansträngning.
Kontrollera riggen efter den första veckans körning, eftersom nya skruvförband sätter sig under den perioden. Därefter räcker det med en månatlig kontroll för de flesta förare. Följ samma ordning varje gång: fötter, ändplattor, stolsfästen, pedalplatta, stolpar, rattfäste och växelspaksarm. Det motsvarar justeringsordningen i monteringsguiden för SIMGASM Hobby, så att du aldrig behöver lossa samma del två gånger.
Om du planerar att skaffa en betydligt kraftfullare rattbas senare bör du även titta på den grövre profilen hos Club. Vår jämförelse SIMGASM Hobby eller Club förklarar när den extra styvheten hos en 40 × 80 mm profil lönar sig. Varje SIMGASM cockpit utvecklas och testas under verklig användning inom simracing vid vår bas i Wijk bij Duurstede och levereras med två års garanti som standard.
Frågor och svar
De här korta svaren täcker de vanligaste frågorna från ägare.
Hur ofta bör du kontrollera skruvarna på en SIMGASM Hobby?
Kontrollera dem efter den första veckan och sedan en gång i månaden. Förare med en kraftfull direct drive rattbas kontrollerar stolparnas skruvar lite oftare.
Är ett skramlande ljud ett tecken på att Hobby är för klen?
Nej. Ett skramlande ljud tyder på en lös del. Verklig svikt är en långsam rörelse i rattplattan. Hobby klarar rattbaser upp till 16 Nm.
Bör du använda gänglåsning?
Vid normal användning räcker det att förbandet är ordentligt åtdraget. Gänglåsning gör senare justeringar svårare, och justerbarheten är en av styrkorna hos en rigg av aluminiumprofiler.
Var ska du börja leta när du hör ett tickande ljud i kurvorna?
Börja med de åtta skruvarna till stolparna och rattfästets plattor. De delarna tar upp krafterna från force feedback direkt.
Vill du veta mer? Experterna på SIMGASM hjälper dig gärna.
