Du monterar en växelspak på en SIMGASM Hobby med den medföljande 27 cm långa armen för växelspaken. Armen skruvas fast i basen på vänster eller höger sida om stolen, och du vrider den om växelspaken behöver ett spår på utsidan. De flesta förare placerar en växelspak med H-mönster eller en sekventiell växelspak till höger, ungefär i höjd med lårets ovansida, och en handbroms strax bakom den.
Du behöver alltså inget extra fäste för att komma igång. Den egentliga frågan är hur du ställer in höjd, avstånd och sida så att växelspaken känns naturlig att använda. Det är vad den här guiden förklarar.
Vad ingår med Hobby för montering av en växelspak?
Alla Hobby levereras redan med delen du behöver, vilket gör det första bygget enkelt.
I förpackningen till Hobby cockpitar för simracing ingår Core sidoarm av aluminiumprofil för växelspak och handbroms. Den består av en 27 cm lång aluminiumprofil med två vinkelbeslag, fyra T-muttrar och fyra försänkta skruvar. Ingen växelspak, handbroms eller växlingsenhet ingår, så du använder din egen utrustning.
Därför fungerar en kort profil bra
En kort arm fungerar som en kort hävstång. Kortare längd innebär mindre rörelse när du drar hårt i handbromsen. Eftersom armen skruvas direkt i basprofilen på 40 × 40 mm överförs kraften till huvudramen i stället för till en tunn plåt.
Vänster eller höger sida?
Armen passar på båda sidor, så du väljer utifrån vilka bilar du kör.
Höger sida för de flesta bilar
GT-bilar, gatbilar och de flesta rallybilar har växelspaken till höger i länder med vänsterstyrda bilar. Det är också den sida de flesta simracers väljer för handbromsen, eftersom högerhanden är ledig efter en växling.
Vänster sida för högerstyrda bilar och specialbyggen
Förare i Storbritannien eller Japan föredrar ibland en växelspak till vänster, precis som i sin egen bil. Vissa driftingförare placerar också handbromsen till vänster och behåller växelspaken till höger. Du flyttar helt enkelt armen till andra sidan. Tips: bestäm detta innan du drar åt allt en sista gång, eftersom stolsfästena och armen sitter på samma basprofil.
SIMGASM | Hobby cockpit i aluminium för simracing - Röd
Hur högt ska växelspaken sitta?
Höjden påverkar komforten mer än någon annan inställning.
Sätt dig först i din vanliga körställning. Låt armen hänga ned och böj sedan armbågen till ungefär 90 grader. Växelspaksknoppen ska möta handen där, strax under rattkransen. En knopp som sitter för högt pressar upp axeln. En knopp som sitter för lågt gör att du lutar dig åt sidan, vilket kostar tid vid snabba växlingar.
SIMGASM:s manual ger en tydlig regel: låt armen vara justerbar tills stolens och rattens positioner är inställda. Ställ in växelspakens slutliga höjd och avstånd först när du sitter i din faktiska körställning. Den rekommenderade ordningen är stolen först, sedan pedalerna, därefter ratten och växelspaken sist.
När du bör vrida armen
I standardutförandet är profilens sida med två spår vänd inåt. Vissa växelspakar och handbromsar behöver ett spår på utsidan för sina bultar. Då vrider du profilen så att det lediga spåret är vänt utåt. Vår guide om monteringspositioner för Moza växelspakar visar hur mycket rätt spår påverkar känslan hos en växelspak med H-mönster eller sekventiell växling.
Växelspak och handbroms tillsammans
Många rallyfantaster och driftingentusiaster vill ha båda enheterna på samma arm.
En vanlig placering är växelspaken framför handbromsen, med ungefär en handbredds mellanrum. Då kan du flytta handen från växelspaken till handbromsen utan att titta. Placera handbromsen lite högre än växelspaken så att du drar den i en rak linje mot kroppen. Guiden för inställning av handbromsen Moza HBP går igenom monteringshöjd och kalibrering i detalj.
Johan Akkerman, vd för SIMGASM, har över 15 års erfarenhet i branschen och vann DNRT BMW E30 Cup i verklig racing 2023 och 2024. Den kombinationen av riktiga bilar och simulatorer förklarar varför armen för växelspaken ingår i Hobby: en växling känns rätt först när spaken sitter där handen förväntar sig den.
SIMGASM | Hobby cockpit i aluminium för simracing - Lila
Hur är det med en knapppanel?
Samma arm fungerar även som bas för extra reglage.
En liten knapppanel får plats på armen när du kör utan växelspak. Vid långlopp vill många förare ha depåbegränsare, vindrutetorkare och belysning inom räckhåll för höger hand. Läs vår guide till knapppanelens layout för att välja rätt reglage innan du borrar eller monterar något.
Håll armen tyst
En enhet på en arm fungerar som en hävstång, så små glapp kan ge klickljud. Dra åt de fyra skruvarna ordentligt när du är nöjd med placeringen. Om du hör ett knäpp när du växlar, följ kontrollerna i så håller du din SIMGASM Hobby fri från skrammel.
SIMGASM | Hobby cockpit i aluminium för simracing - Grön
Frågor och svar
Här får du snabba svar på de vanligaste frågorna vi får om växelspakar på Hobby.
Behöver du köpa ett separat växelspaksfäste till Hobby?
Nej. Core sidoarm på 27 cm för växelspak och handbroms ingår i varje Hobby. Du behöver bara komplettera med själva växelspaken eller handbromsen.
Passar armen på båda sidor?
Ja. Den skruvas fast på den vänstra eller högra bottenprofilen, och du vrider den om din enhet behöver ett spår på utsidan.
Kan du montera en växelspak och en handbroms samtidigt?
Ja, på samma arm med den ena framför den andra. Kontrollera att båda enheterna passar i profilspåren innan du drar åt ordentligt.
När ställer du in växelspakens slutliga höjd?
Sist. Ställ först in stolen, pedalerna och ratten. Sätt dig sedan i riggen och justera växelspakens höjd och avstånd.
Vill du veta mer? Experterna på SIMGASM hjälper dig gärna.
