På en SIMGASM Pro monterar du växelspaken på den medföljande Apex sidoarmen av aluminiumprofil. Armen skruvas fast på sidan av ramen, bredvid stolen, så att du kan föra handen från ratten till växelspaken i en enda kort rörelse. De flesta förare placerar den på höger sida, ungefär i höjd med rattkransens nederkant och ungefär en underarmslängd framför höften.
Det är det korta svaret. Nedan får du veta hur du finjusterar sida, höjd och avstånd för uppsättningar med sekventiell växelspak, växelspak med H-mönster och handbroms.
Vad Pro erbjuder för växelspakar och handbromsar
De goda nyheterna först: du behöver inget extra fäste för att komma igång.
Varje SIMGASM Pro levereras med Apex sidoarm av aluminiumprofil för växelspak och handbroms, tillsammans med profiler, fästvinklar, rattbasfäste, verktyg och monteringsguide. I den officiella monteringsvideon för Pro monteras armen direkt efter de vertikala stolparna, som steg fem i bygget. Videon ovan visar samma moment under monteringen av Club, så att du ser exakt hur armen fästs i ramen.
Därför fungerar en sidoarm så bra
Pro har en huvudprofil på 40 x 160 mm med stålförstärkning vid kritiska fästpunkter. Den höga profilen ger sidoarmen en mycket stabil förankring. En växelspak som vickar känns oprecis, och en handbroms vars fäste sviktar tappar sin distinkta känsla. Med en styv bas överförs varje drag till själva enheten och inte till ramen.
SIMGASM | Pro cockpit i aluminium för simracing - Orange
Vänster eller höger: vilken sida passar dig?
Höger sida är standard i de flesta gatbilar, men det är inte det enda alternativet.
Höger sida för GT och gatbilar
Vänsterstyrda bilar, som i större delen av Europa och USA, har växelspaken på höger sida. Därför känns höger sida naturlig för de flesta förare inom GT, standardvagnsracing och drifting. Muskelminnet från en riktig bil följer med direkt, vilket hjälper under långa körpass.
Vänster sida för högerstyrda bilar och rally
Vissa förare föredrar vänster sida, till exempel för att de kör en högerstyrd bil till vardags. Rallyentusiaster delar ibland upp reglagen: växelspaken på ena sidan och handbromsen på den andra. Armen skruvas fast på valfri sida av ramen, så valet är ditt. Vår guide till inställning av rallysimulatorer visar hur rallyförare ofta placerar handbromsen.
Hur högt och hur långt fram?
Höjd och avstånd spelar större roll än vilken sida du väljer, så lägg några minuter på detta.
Höjd för växelspakar med H-mönster och sekventiella växelspakar
Sätt dig först i din vanliga körställning. Låt sedan höger hand falla ner från ratten. Växelspaksknoppen ska hamna i handflatan utan att du behöver luta dig eller sträcka dig uppåt. För en växelspak med H-mönster är det ofta strax under rattkransen. En sekventiell växelspak sitter ofta lite högre, eftersom du trycker och drar i en rak linje.
Avstånd till handbromsen
En handbroms behöver utrymme för att kunna dras hela vägen. Placera den lite längre bak än växelspaken, närmare höften, så att du drar med armen och axeln i stället för med handleden. Det ger dig mer kraft och bättre kontroll i en lång drift eller en hårnålskurva.
SIMGASM | Pro simracingcockpit i aluminium - Grön
Använda växelspak och handbroms tillsammans
Många Pro-ägare använder båda reglagen, så det är bra att planera placeringen som en helhet.
Montera växelspaken framför handbromsen, på samma sida. Då rör sig handen i en rak linje mellan ratt, växelspak och handbroms. Om det känns trångt med båda, komplettera med SIMGASM fäste för växelspak och handbroms. Det passar alla SIMGASM simulatorer och ger dig en andra justerbar plattform. En knappanel får ofta också plats på samma arm; se våra tips om placering och montering av knappaneler.
Dra åt och testa
När du är nöjd med placeringen drar du åt T muttrarna ordentligt och testar med tio kraftiga växlingar och tio fulla drag i handbromsen. Om något rör sig drar du åt igen. Dra USB kablarna längs profilen och genom de integrerade kabelgenomföringarna på Pro, så att inget hänger nära benen.
SIMGASM | Pro cockpit i aluminium för simracing - Röd
Därför låter SIMGASM armen ingå
Att armen ingår speglar SIMGASMs syn på prisvärdhet.
SIMGASMs grundare Johan Akkerman började med simracing 2008, uppgraderade till Logitech G25 och G27 och vann senare världsmästerskapet för lag i Project CARS 2 år 2019. Han tävlar även på riktiga banor och vann DNRT BMW E30 Cup 2023 och 2024. Han anser att varje förare förtjänar utrustning på proffsnivå utan att behöva en proffsbudget. Att Apex armen ingår i varje Pro ligger i linje med den tanken, och varje produkt från SIMGASM testas som en del av en komplett simulator.
Planerar du ett komplett bygge? Börja med SIMGASM Pro cockpitar och följ sedan vår guide om hur du monterar SIMGASM Pro. För dig som äger en Club finns en motsvarande guide om var du monterar en växelspak på en SIMGASM Club.
Frågor om växelspakar på SIMGASM Pro
Här är snabba svar på de vanligaste frågorna vi får.
Ingår fästarmen för växelspaken med Pro?
Ja. Apex fästarm för växelspak och handbroms på sidoprofilen ingår i varje Pro cockpit. Själva växelspaken säljs separat.
Vilken sida ska du välja?
Höger sida passar de flesta förare av GT och gatbilar. Vänster sida passar dig som är van vid högerstyrda bilar eller vill ha växelspak och handbroms på varsin sida som i vissa rallybilar.
Går det att flytta armen senare?
Ja. Den skruvas fast i profilen med T muttrar, så du kan flytta den till andra sidan eller justera höjden på några minuter.
Vill du veta mer? Experterna på SIMGASM hjälper dig gärna.
