Du nivellerar en cockpit för simracing genom att kontrollera bottenramen med ett vattenpass, hitta det låga hörnet och höja det med ett tunt, hårt mellanlägg under foten. Sedan kontrollerar du diagonalerna igen och belastar riggen med din egen vikt. En cockpit som är i våg och har räta vinklar vilar på alla fyra hörn, så att den slutar vicka, knarra och långsamt hamna ur linje.
Gamla hus, klinkergolv och tjocka mattor döljer alla små höjdskillnader. På en lång aluminiumram som SIMGASM Sport, som är 1320 mm lång, märks även några få millimeter som vickningar vid inbromsning. Så här åtgärdar du det steg för steg.
Varför är det viktigt att din cockpit står i våg?
Att ramen står i våg handlar inte om utseendet, utan om hur stadigt den vilar mot golvet.
Fyra fötter bär lasten
En cockpitram fungerar bäst när alla fyra hörn bär vikt. Om en fot hänger i luften vilar ramen på tre punkter och tippar varje gång du trycker på bromsen. Det känns som en liten vickning eller en mjuk bromspedal och hörs som ett klick i fogarna. Sport har en angiven bromsbelastning på 300 kg vid pedalplattan, men den styrkan överförs till golvet först när alla fötter har kontakt med det.
Rätt vinkel och vågrätt läge hör ihop
En ram som vilar på ett ojämnt golv vrider sig lite. Med tiden gör vridningen att profilerna hamnar ur vinkel, så att rattplattan och pedalplattan inte längre är i linje med varandra. Därför bör du nivellera ramen direkt efter monteringen, innan du ställer in din körställning. Vår guide om hur du upptäcker flex i en simracingrigg förklarar hur den rörelsen ser ut.
SIMGASM | Sport cockpit i aluminium för simracing - Vit
Hur kontrollerar du om golvet är i våg?
Ett enkelt vattenpass och tio minuter ger dig ett tydligt svar.
Mät ramen, inte rummet
Lägg ett vattenpass på den främre tvärprofilen, sedan på den bakre och därefter längs båda de långa sidoprofilerna. Bubblan visar vilket hörn som ligger lågt. En vattenpassapp i mobilen fungerar som reserv, men ett riktigt vattenpass på 60 cm eller längre är mer exakt.
Gör ett vicktest
Tryck ned varje hörn av den tomma ramen, ett i taget. Det hörn som rör sig nedåt och sedan fjädrar tillbaka saknar stöd mot golvet. Markera det med en tejpbit så att du vet var mellanlägget ska placeras.
Hur kompenserar du för ett ojämnt golv?
Små justeringar under fötterna löser problemet i nästan alla fall.
Mellanlägg under gummifoten
Sport står på gummifötter. Skjut in ett tunt, hårt mellanlägg under foten som står för lågt, till exempel en bit hårdplast eller en gummiplatta med rätt tjocklek. Lägg till ett tunt lager i taget och kontrollera vattenpassets bubbla efter varje lager. Undvik mjukt skum eller vikt kartong, eftersom de trycks ihop vid inbromsning och gör att riggen börjar vicka igen.
Mattor och mjuka golv
En tjock matta gör att fötterna sjunker ned olika djupt. Ett hårt golvskydd eller en plan skiva under hela riggen ger alla fötter samma fasta underlag. Om riggen även glider kan du läsa hur du hindrar en simracingrigg från att glida på golvet.
SIMGASM | Sport cockpit för simracing i aluminium - Grön
Vad ska du kontrollera efter nivelleringen?
En snabb slutkontroll säkerställer att ramen förblir rätvinklig under verklig belastning.
Diagonaler och bultar
Mät båda diagonalerna i bottenramen. Om måtten skiljer sig åt lossar du hörnbultarna lite, justerar ramen tills den är rätvinklig och drar åt igen korsvis. Kontrollera sedan en gång till att ramen står i våg. En ram som är rätvinklig och står i våg behåller sin inriktning mycket längre.
Testa med din egen vikt
Sätt dig i stolen, bromsa lika hårt som under ett race och vrid ratten från fullt utslag åt ena hållet till fullt utslag åt det andra. Håll koll på hörnen. Inget ska lyfta eller gunga. Kontrollera efter en veckas körning att riggen fortfarande står i våg, eftersom mellanlägg och mattor sätter sig lite.
Hur fungerar det med länkhjul och att flytta riggen?
Rörlighet och stabilitet ställer olika krav, så planera för båda.
Även länkhjul behöver ett plant golv
SIMGASM:s länkhjulsats har en helt metallbaserad konstruktion med kullager och gummihjul som rullar tyst och hjälper till att skydda golvet. Hjulen gör det enkelt att städa och möblera om, men på ett ojämnt golv gör de det svårare att få riggen i våg. Läs om länkhjul passar din cockpit innan du beställer dem.
Ställ riggen i våg igen efter varje flytt
Varje gång du flyttar riggen förändras underlaget under varje fot. Upprepa därför kontrollen med vattenpasset och testa om riggen vickar. Det tar fem minuter och ger dig samma bromskänsla från pass till pass.
SIMGASM | Sport cockpit i aluminium för simracing - Lila
Varför en stabil bas är viktig för personerna bakom SIMGASM
SIMGASM ser riggen som ett komplett system, från golvet upp till ratten.
Testad som en komplett simulator
Varje produkt från SIMGASM testas som en del av en komplett simulator, inte som en fristående komponent. Grundaren Johan Akkerman arbetade som teknisk specialist och verkstadschef för märken som Mercedes och Jaguar innan han började med simracing. På en verkstad gör ingen en hjulinställning på ett ojämnt underlag, och samma logik gäller för en rigg.
Hjälp när du behöver den
SIMGASM har sitt säte i Wijk bij Duurstede i Nederländerna. Har du frågor om din utrustning? Mejla hello@simgasm.com så svarar teamet vanligtvis inom en arbetsdag. Redo för en styvare bas? Jämför Sportmodellerna med 40x120 profiler eller läs hur du monterar SIMGASM Sport.
Snabba svar om att ställa en simrigg i våg
Här hittar du korta svar på de vanligaste frågorna.
Behöver du särskilda justerbara fötter?
Nej. Ett vattenpass och tunna, hårda mellanlägg under gummifötterna räcker på de flesta golv.
Hur plant behöver en cockpit stå?
Målet är att alla fyra fötter bär vikt och att inget vickar. En bubbla som är centrerad på alla sidor är ett bra riktmärke.
Kan en matta göra att riggen vickar?
Ja. En tjock matta gör att fötterna sjunker ner olika mycket. En hård golvmatta under riggen löser det.
Hur ofta bör du kontrollera det?
Efter monteringen, efter den första veckans körning och varje gång du flyttar riggen.
Vill du veta mer? Experterna på SIMGASM hjälper dig gärna.
