O force feedback é um dos fatores que mais influencia a sensação no sim racing. Mas o objetivo não é obter a força máxima — é ter informação nítida, sem clipping, e um volante confortável durante sessões prolongadas.
Este guia apresenta:
- Definições de referência do menu de afinação Fanatec para o iRacing
- Definições de referência do iRacing adequadas ao binário do seu volante
- Um método simples para aperfeiçoar as definições de cada carro sem se perder
Antes de alterar as definições: corrija os aspetos fundamentais do hardware
Se a base de volante estiver montada numa estrutura que flete, nenhuma definição «perfeita» proporcionará a sensação certa. A flexão reduz a nitidez dos detalhes e pode causar oscilações que muitas pessoas tentam, erradamente, «corrigir» adicionando demasiado amortecimento.
Montagem SIMGASM recomendada para bases de volante Fanatec
- Montagem lateral Fanatec para base de volante: ideal se pretende uma solução de montagem lateral rígida.
- Montagem frontal da base de volante: um estilo de montagem frontal simples e ajustável.
- Montagem inferior da base de volante + conjunto de base para montagem da base de volante: uma excelente opção para bases de volante compatíveis com montagem inferior.
Definições de referência Fanatec para o iRacing (CSL DD, GT DD Pro, DD1, DD2)
A tabela abaixo é um ponto de partida prático. Use-a como referência e depois aperfeiçoe as definições com o método da secção seguinte.
| Base de volante | Valores de referência do menu de afinação Fanatec | Valores de referência no iRacing |
|---|---|---|
| CSL DD / GT DD Pro |
SEN 1080 FF 100 FFS Peak NDP 15 NFR Desativado NIN Desativado INT 6 FEI 100 FOR 100 SPR 100* DPR 100* SHO 100 |
Usar o modo linear: Ativado Reduzir a força quando parado: Ativado Intensidade: 8.5 (ponto de partida) Força do volante: 5 Nm (padrão) / 8 Nm (boost) |
| Podium DD1 |
SEN 1080 FF 90 FFS Lin NDP 16 NFR 2 NIN 8 INT 3 FEI 100 FOR 100 SPR 100* DPR 100* SHO 100 |
Usar o modo linear: Ativado Reduzir a força quando parado: Ativado Intensidade: 6.0 (ponto de partida) Força do volante: 25 Nm |
| Podium DD2 | Use os mesmos valores de referência do DD1 (acima) e depois ajuste-os de acordo com a sua preferência. |
Usar o modo linear: Ativado Reduzir a força quando parado: Ativado Comece com valores próximos dos do DD1 e ajuste para cada carro. |
*Por predefinição, SPR e DPR normalmente não têm qualquer efeito no iRacing, a menos que sejam ativados através do ficheiro app.ini; a maioria dos pilotos mantém-nos nos valores de referência predefinidos.
O método que torna as definições «fáceis»
Passo 1: faça corresponder a força do volante no iRacing à força real do seu volante
Defina o valor de Wheel Force no iRacing para o binário máximo da sua base (por exemplo: 8 Nm para uma CSL DD com Boost Kit, 25 Nm para uma DD2). Isto calibra a escala de força.
Passo 2: utilize a função “Auto” do iRacing para cada carro
No iRacing, utilize a função Auto após algumas voltas limpas. Esta calcula um valor de Max Force / Strength destinado a evitar clipping nesse carro.
Passo 3: ajuste com precisão de acordo com as sensações, não com o ego
- Se o volante estiver demasiado pesado: aumente o valor de Max Force (ou reduza o de Strength).
- Se não sentir qualquer detalhe e tudo parecer igual: poderá estar a ocorrer clipping — reduza a força geral ou aumente o valor de Max Force.
- Se o volante oscilar nas retas: comece por adicionar um pouco de amortecimento no software do volante e confirme se a sua estrutura é rígida.
Que gama de simuladores SIMGASM é adequada para direct drive Fanatec?
- Hobby (simulador SIMGASM Hobby): uma estrutura de entrada acessível cujo desempenho supera o que o preço sugere, excelente para o seu primeiro verdadeiro cockpit.
- Club (simulador SIMGASM Club): a robustez e capacidade de ajuste de um perfil de 80×40, ideal para praticamente qualquer base de volante e conjunto de pedais disponível no mercado.
- Sport (simulador SIMGASM Sport): mais comprido e largo, com uma montagem da base de volante mais robusta e ajustável, além de passagens de cabos integradas para os encaminhar de forma organizada sem utilizar clipes.
- Pro (simulador SIMGASM Pro): a nossa estrutura topo de gama em perfil de 160×40, concebida para forças extremas, configurações preparadas para sistemas de movimento e máxima capacidade de ajuste, com uma sensação sem flexão.
Problemas comuns (e a verdadeira causa)
- “O meu volante parece pouco responsivo”: muitas vezes devido a clipping, amortecimento excessivo ou uma montagem flexível.
- “Oscila a alta velocidade”: amortecimento insuficiente ou
- “É ótimo num carro, péssimo noutro”: as forças do iRacing são específicas de cada carro — utilize “Usar controlos personalizados para este carro” e ajuste-as individualmente.
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- Guia de binário (Nm) para direct drive
- Explicação das definições de force feedback
- Correções para problemas de estabilidade e desconexão USB
