A rotação é uma das «definições» mais incompreendidas no sim racing. É frequente alternar-se entre 360°, 540° e 900° sem saber o que está a ser alterado e depois questionar por que razão o automóvel parece demasiado nervoso ou lento.
Este guia apresenta um método simples para definir a rotação e o soft lock de uma wheelbase Asetek, para que possa alternar entre simuladores sem ter de reaprender constantemente a conduzir.
O que a rotação realmente altera
- Sensibilidade da direção: uma rotação mais baixa exige um movimento menor das mãos para obter a mesma viragem no jogo.
- Precisão: uma rotação mais elevada pode facilitar os movimentos precisos (especialmente em curvas longas), mas pode parecer lenta em mudanças rápidas de direção.
- Memória muscular: se a rotação mudar constantemente, a sua consistência diminui.
Tabela prática de rotações (pontos de partida)
| Disciplina | Rotação inicial | Porque funciona |
|---|---|---|
| Fórmula/monolugares modernos | 360°–450° | Direções rápidas, pequenos movimentos das mãos e correções precisas |
| GT3/automóveis GT | 540°–720° | Bom equilíbrio entre rapidez e precisão para a maioria dos circuitos |
| Automóveis de estrada/dias em pista | 720°–900° | Mais natural para as relações de direção dos automóveis de estrada |
| Ralis | 900° | As grandes correções e a contrabrecar tornam-se mais naturais |
| Drift | 900° | Ajuda a fazer transições suaves e a controlar grandes ângulos |
Estas não são «regras». São pontos de partida que permitem à maioria das pessoas obter rapidamente uma sensação familiar.
O método simples: uma definição da wheelbase e soft lock específico para cada simulador
Se utiliza vários simuladores, experimente o seguinte:
- Defina a wheelbase para uma rotação máxima elevada (por exemplo, 900°).
- Utilize o bloqueio da direção/soft lock do simulador para o ajustar ao automóvel.
- Teste rodando o volante até ao fim de curso: o volante no jogo deve ficar alinhado com o volante real.
Isto mantém o comportamento do hardware consistente, enquanto o simulador gere as relações de direção específicas de cada automóvel.
Porque é que um rig rígido ajuda a manter a consistência da rotação
Uma rotação mais baixa significa, normalmente, movimentos mais pequenos e rápidos. Se o suporte do volante fletir, esses pequenos movimentos podem «perder-se» na estrutura e transmitir uma sensação imprecisa.
É por isso que recomendamos um rig estável de perfis se pretende manter uma sensação de direção previsível:
- Modelo de entrada com uma excelente relação qualidade-preço: rig SIMGASM Club
- Mais possibilidades de ajuste e passagem de cabos mais organizada: rig SIMGASM Sport
- Rigidez máxima e margem de evolução: rig SIMGASM Pro
A montagem também é importante. Comece pelo conjunto de base para suporte de volante SIMGASM e, para uma configuração de montagem frontal, utilize o suporte frontal para volante SIMGASM + o suporte de montagem frontal para volante Asetek.
Erros comuns de rotação (e correções rápidas)
- «O carro parece demasiado nervoso»: a rotação pode ser demasiado baixa para o carro. Aumente a rotação ou o ângulo máximo de direção no jogo para tornar os movimentos menos bruscos.
- «Fico sem ângulo de direção nos ganchos»: existe uma incompatibilidade entre a rotação e o ângulo máximo. Certifique-se de que o simulador e a base de volante utilizam o mesmo ângulo máximo.
- «A contrabrecação parece atrasada»: verifique se existe demasiado amortecimento/atrito e confirme que o rig não está a fletir sob carga.
Notas rápidas sobre o iRacing e o ACC
iRacing: a maioria dos carros gere automaticamente a amplitude da direção se a base de volante estiver corretamente configurada e fizer uma calibração inicial. Após a calibração, mantenha as definições da base de volante consistentes e deixe o iRacing gerir o carro.
ACC: faça corresponder o ângulo máximo de direção no jogo ao do carro (o ACC requer frequentemente um ângulo específico para cada carro). Se o volante no jogo não corresponder à posição das suas mãos no ângulo máximo, corrija o ângulo/rotação antes de alterar o FFB.
Em títulos com um estilo mais arcade, o suporte para volante pode variar. Se um jogo não transmitir uma sensação adequada ao volante, um rig estável continua a ser útil, pois permite conduzir com movimentos mais pequenos e precisos sem ter de compensar a flexão.
Depois de definir a rotação, ajuste o force feedback específico do simulador. Comece pelas definições Asetek para o iRacing ou pelas definições Asetek para o ACC.
Hardware Asetek recomendado na SIMGASM
- Bases de volante: Base de volante Asetek La Prima de 12 Nm, Base de volante Asetek Forte de 18 Nm, Base de volante Asetek Invicta de 27 Nm
- Volante: volante Asetek La Prima Formula (ou o conjunto de base de volante + volante Asetek Forte para uma solução pronta a utilizar)
