Se está a pesquisar um guia de configuração do rig TREQ Formula, provavelmente procura responder a uma pergunta simples: este rig manter-se-á rígido, oferecerá bons ajustes e permitirá futuras atualizações sem se transformar num projeto confuso?
Os rigs de perfil de alumínio (frequentemente chamados «rigs 8020») são populares porque permitem ajustar tudo: altura e distância do volante, ângulo e altura dos pedais, posição do banco, posição do monitor e colocação dos acessórios. Contudo, nem todos os rigs de perfil proporcionam a mesma experiência no mundo real.
A posição de condução de fórmula não é apenas «mais baixa»
Os rigs de fórmula são frequentemente vendidos como tendo uma «posição de F1». Na prática, uma boa posição de fórmula é uma questão de geometria:
- as ancas ficam mais baixas e mais reclinadas
- os joelhos ficam mais altos em relação às ancas
- o volante fica mais alto e mais próximo do que na maioria das configurações GT
A vantagem não se limita à imersão. Quando corretamente configurada, a posição de fórmula pode reduzir a tensão na zona lombar e ajudar a manter a consistência durante sessões longas.
Um processo prático de configuração para um rig ao estilo TREQ Formula
- Comece pelo ângulo do banco: escolha um ângulo de reclinação que lhe permita relaxar os ombros, mantendo os músculos do tronco ativos.
- Defina a altura e a inclinação dos pedais: o tornozelo não deve ser forçado a uma flexão total ao aplicar a força máxima no travão.
- Aproxime o volante: mantenha os cotovelos ligeiramente fletidos com as mãos nas posições das 9 e das 3; ao estender os braços, os pulsos devem conseguir repousar sobre a parte superior do aro.
- Fixe a altura e a distância do monitor: os olhos devem ficar próximos do terço superior do ecrã, a uma distância confortável para o seu FOV.
A escolha do banco é mais importante em fórmula do que em GT
Como fica mais reclinado, os pontos de apoio mudam. Muitos pilotos de sim racing preferem um banco baquet com bom apoio para os ombros e as ancas. Para uma posição ao estilo de fórmula ou hipercarro, o banco SIMGASM Atlas Formula foi concebido para essa postura reclinada, mantendo-se rígido e oferecendo um bom apoio.
Erros comuns numa configuração de fórmula (e soluções simples)
- Joelhos demasiado altos: reduza a altura dos pedais ou desloque o banco ligeiramente para a frente, reduzindo simultaneamente a inclinação.
- Volante demasiado afastado: aproxime o volante antes de deslocar o banco; é importante manter um alcance estável dos pedais.
- Tensão no pescoço: eleve o monitor ou incline-o ligeiramente para manter a cabeça numa posição neutra.
Como integrar a SIMGASM numa configuração de fórmula
Um cockpit de fórmula organizado precisa de permitir ajustes sem se transformar numa confusão de cabos. As gamas SIMGASM Sport e Pro foram concebidas para manter a configuração organizada, proporcionando simultaneamente uma ampla margem de ajuste.
- Rig: simulador SIMGASM Sport (120×40) ou simulador SIMGASM Pro (160×40)
- Banco: banco SIMGASM Atlas Formula
- Monitor: suporte independente SIMGASM Apex para três monitores, caso planeie utilizar sistemas táteis/de movimento
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Perguntas frequentes
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Até que ponto devo apertar os parafusos dos perfis?
Aperte-os o suficiente para que nada se desloque sob esforço, mas evite apertá-los demasiado para não danificar as roscas. Aperte-os por etapas e verifique novamente o binário de aperto após uma semana. -
Preciso de um trava-roscas?
Não é obrigatório, mas pode ajudar nos parafusos sujeitos a vibrações repetidas. Utilize-o de forma seletiva. -
Porque range o meu rig?
Normalmente, deve-se a uma união ligeiramente solta ou a um cabo que roça num perfil. Para localizar a origem, exerça pressão sobre o rig enquanto escuta. -
Como posso impedir que os pedais se movam?
Utilize uma montagem adequada e certifique-se de que a plataforma dos pedais está corretamente fixada. Os pedais que exigem muita força expõem as fragilidades de uma montagem pouco robusta. -
Preciso de verificar novamente o alinhamento?
Sim, sobretudo depois de deslocar o rig ou alterar o hardware. Pequenos desvios podem mudar significativamente as sensações.
Verificação final da configuração de fórmula
Numa posição de fórmula correta, deve conseguir travar com força sem levantar as ancas e virar o volante sem encolher os ombros. Se alguma destas situações ocorrer, aproxime o volante e ajuste a altura dos pedais antes de voltar a alterar o banco.
