Se está a pesquisar TREQ Ace vs. SIMGASM Pro, provavelmente procura responder a uma pergunta simples: este rig manter-se-á rígido, oferecerá uma boa capacidade de ajuste e permitirá futuras atualizações sem se transformar num projeto desorganizado?
Os rigs em perfil de alumínio (frequentemente chamados «rigs 8020») são populares porque permitem ajustar tudo: a altura e a distância do volante, o ângulo e a altura dos pedais, a posição do banco e do monitor e a colocação dos acessórios. No entanto, nem todos os rigs em perfil oferecem a mesma experiência em condições reais.
Quem deve sequer considerar um rig de 160×40
Uma base de 160×40 destina-se a pilotos de sim racing que pretendem rigidez sem compromissos e máxima capacidade de ajuste. Não se trata apenas de utilizar uma wheelbase com binário mais elevado. Trata-se também de:
- pedais que exigem muita força sem deslocar a respetiva plataforma
- plataformas de movimento ou configurações táteis pesadas
- manter o alinhamento estável ao longo de anos de atualizações
Resumo das especificações
| Opção | Classe dos perfis da base | Foco da resistência | Mais adequado para |
|---|---|---|---|
| TREQ Ace | Perfis de 160×40 + 120×40 | Elevada rigidez e ampla margem para atualizações | Se pretende uma plataforma 160×40 definitiva |
| SIMGASM Pro | Perfis de 160×40 | Modelo de referência com placas de aço espessas e máxima capacidade de ajuste | Se pretende uma sensação sem flexão e atualizações modulares e organizadas |
| SIMGASM Sport | Perfis de 120×40 | Uma opção mais leve com boas funcionalidades de encaminhamento | Se pretende uma usabilidade próxima de um modelo de referência sem uma estrutura integral de 160×40 |
A rigidez é um problema de «qualidade do sinal»
O force feedback e a sensação dos pedais são sinais. A flexão acrescenta ruído. Depois de experimentar um chassis verdadeiramente rígido, é difícil voltar atrás porque:
- pode utilizar menos suavização sem deixar de sentir os detalhes
- a pressão de travagem torna-se repetível porque a geometria não muda
- a postura mantém-se fixa, reduzindo a fadiga em sessões longas
O que comparar entre dois rigs de referência
1) Arquitetura do suporte do volante
Os suportes frontais são populares para wheelbases DD de binário elevado porque mantêm curto o percurso da carga. Os suportes laterais e as plataformas robustas também podem funcionar, desde que as placas sejam espessas e a secção vertical seja rígida.
Com a SIMGASM, pode configurar o seu rig em torno do tipo de suporte adequado ao seu ecossistema, utilizando o suporte frontal para volante SIMGASM ou o suporte lateral Fanatec SIMGASM.
2) Encaminhamento de cabos e facilidade de manutenção
Os rigs de topo acabam geralmente por ter mais dispositivos do que seria de esperar: wheelbase, pedais, manípulo de velocidades, travão de mão, painel, caixa de botões, áudio, amplificadores táteis e, talvez, movimento. O rig mais fácil de utilizar no dia a dia é aquele que permite encaminhar os cabos de forma organizada e manter tudo acessível para manutenção.
3) Capacidade de ajuste sem perder o visual organizado
Alguns cockpits adquirem um aspeto «industrial» assim que se começam a adicionar suportes. Os melhores mantêm um visual organizado, sem deixar de oferecer flexibilidade para deslocar o volante, os pedais e o banco sem reconstruir o cockpit.
Equivalentes e atualizações SIMGASM
Se aprecia a modularidade dos cockpits em perfil de alumínio, a SIMGASM segue uma abordagem por níveis bem definida. Isto ajuda-o a escolher a rigidez e a capacidade de ajuste certas sem comprar mais do que precisa.
- Opção de entrada acessível: simulador SIMGASM Hobby
- A opção 80×40 mais versátil: simulador SIMGASM Club
- Encaminhamento organizado dos cabos e maior capacidade de ajuste: simulador SIMGASM Sport
- Rigidez de topo para sistemas de movimento e binário elevado: simulador SIMGASM Pro
Para maior conforto e sessões prolongadas, combine o seu cockpit com o banco reclinável SIMGASM Core ou com um banco tipo baquet, como o banco SIMGASM Atlas GT ou o banco SIMGASM Atlas Formula.
Combinação SIMGASM «definitiva» sugerida
- Cockpit: simulador SIMGASM Pro
- Escolha do banco: banco SIMGASM Atlas GT para condução GT ou banco SIMGASM Atlas Formula para uma posição mais reclinada, ao estilo de um hipercarro ou monolugar
- Estabilidade dos ecrãs: suporte independente SIMGASM Apex para três monitores
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Um pequeno detalhe que faz a diferença: planeie onde ficarão o hub USB e a distribuição elétrica antes de montar tudo, para manter futuras atualizações organizadas.
