Para o F1 25 em 2026, uma base de volante direct drive com 9 a 12 Nm é a opção mais adequada para a maioria dos pilotos. Oferece detalhe suficiente para sentir os carros mais leves de 2026 e a sua aerodinâmica ativa, sem tornar a direção tão pesada que os braços fiquem cansados após uma corrida completa. Uma base de 8 Nm funciona bem como ponto de partida, enquanto as bases de 18 a 28 Nm fazem sentido para pilotos que treinam de forma exigente e disputam sessões longas numa estrutura muito rígida.
Abaixo, comparamos as categorias de binário, explicamos o que o F1 25 exige de uma base e mostramos que estrutura se adequa a cada categoria.
O que exige o F1 25 de uma base de volante?
Os carros de F1 transmitem muita força através da direção, pelo que a base precisa mais de rapidez e detalhe do que de potência bruta.
A maioria dos pilotos de F1 utiliza um ângulo de rotação do volante de cerca de 400 graus. Com um ângulo tão reduzido, cada movimento do aro é curto e rápido. A base tem de reagir rapidamente a pequenas alterações, como o alívio momentâneo da direção quando a traseira desliza ou o regresso do peso quando as asas fecham para uma zona de travagem. O nosso guia de definições de FFB para o F1 25 explica como manter esse sinal limpo depois de adquirir uma base.
De quanto binário precisa para o F1 25?
O binário, medido em Nm, indica a força que o motor fornece. Mais binário significa uma maior margem de reserva antes de o sinal entrar em clipping.
Entrada de gama: cerca de 8 Nm
Uma base direct drive de 8 Nm já oferece uma resposta muito mais precisa do que um volante com transmissão por correia ou engrenagens. Sente claramente os corretores, as irregularidades e a traseira a fugir. É necessário aumentar a intensidade no jogo para obter peso suficiente na direção, pelo que o clipping surge mais cedo nas zonas de travagem a alta velocidade. Para uma primeira configuração de nível mais exigente, esta categoria oferece uma excelente relação qualidade/preço.
A Conspit Ares Apex é um bom exemplo desta categoria, com 8 Nm para quem corre no PC.
CONSPIT ARES APEX Base de volante direct drive – 8Nm (Preto, PC)
Ponto de equilíbrio ideal: 9 a 12 Nm
Esta é a categoria que a maioria dos pilotos de F1 acaba por escolher. A base tem reserva suficiente para transmitir a diferença entre o modo de curva e o modo de reta, e mantém os picos de força nas zonas de travagem sem clipping. A direção continua suficientemente leve para uma corrida completa. A nossa comparação entre a MOZA R12 V2 e a R9 V3 mostra a diferença que esses poucos Nm adicionais fazem em pista.
Moza Racing R12 Base de volante direct drive - V2
Binário elevado: 18 a 28 Nm
Bases como a MOZA R21 Ultra, a Conspit Ares 20 Platinum ou a Simagic Alpha EVO Ultra oferecem a maior margem de reserva. Nunca entram em clipping no F1 25, mesmo com uma intensidade elevada no jogo. A contrapartida é o esforço. Um carro de F1 real tem direção assistida, pelo que muitos pilotos rápidos acabam por reduzir a intensidade nestas bases. Escolha esta categoria se treina em sessões longas, conduz em vários simuladores ou quer uma base que dure anos.
Conspit ARES 20 Platinum CDR base de volante direct drive – 20Nm (preta)
A plataforma é importante na escolha da base de volante?
Sim. O F1 25 funciona em PC, PS5 e Xbox, mas nem todas as bases funcionam em todas as plataformas.
Muitas das bases direct drive desta lista são bases para PC. Os pilotos que jogam em consola precisam de uma base e de um volante licenciados para a sua plataforma. Consulte a página do produto antes de comprar. Se competir numa PS5 com equipamento MOZA, o nosso guia de definições MOZA para os carros de 2026 do F1 25 também explica como configurar a base.
Qual é a estrutura adequada para cada gama de binário?
Uma base mais potente precisa de uma estrutura mais rígida; caso contrário, está a pagar por binário que apenas faz fletir o metal.
Para uma base de 8 a 9 Nm, o Hobby, com o seu perfil principal de 40 × 40 mm, é um ponto de partida estável. Para 9 a 12 Nm, o Club, com um perfil principal de 40 × 80 mm, oferece mais margem. Para 18 a 21 Nm, o Sport passa para 40 × 120 mm, com passagens de cabos integradas e preparação para sistemas de movimento. Para as bases mais potentes, o Pro utiliza um perfil principal de 40 × 160 mm. Encontra os quatro na nossa gama de cockpits de sim racing, e os cockpits estão disponíveis em variantes com montagem inferior, frontal e lateral para a base.
Johan Akkerman, CEO da SIMGASM, competiu ao mais alto nível mundial nos esports e, mais tarde, passou de equipamento Fanatec para uma base Simucube 2, pelo que sabe como uma base potente se comporta numa estrutura pouco rígida. Todos os produtos SIMGASM são testados como parte de um simulador completo. A combinação preferida do próprio Johan é o SIMGASM Sport com um banco Formula Atlas. Se quiser compreender os números mais a fundo, leia o nosso guia sobre binário direct drive em Nm ou explore todas as bases de volante direct drive.
Perguntas sobre bases de volante para o F1 25
Aqui ficam respostas rápidas às perguntas que mais ouvimos dos pilotos de F1 25.
5 Nm são suficientes para o F1 25?
Sim, uma base direct drive de 5 Nm é suficiente para desfrutar do F1 25 e sentir os carros de 2026. Ao usar uma intensidade elevada no jogo, atinge o limite mais cedo nas zonas de travagem a alta velocidade.
Mais binário significa sempre mais rapidez?
Não. Mais binário oferece mais margem e detalhe, mas os tempos por volta dependem da consistência. Uma base de 9 a 12 Nm numa estrutura rígida é suficiente para a maioria dos pilotos ser rápida.
Preciso de um aro de volante de fórmula para o F1 25?
Um aro de volante de fórmula aproxima-se mais do aspeto e da sensação de um verdadeiro carro de F1 e coloca os botões onde precisa deles. Um aro redondo também serve, sobretudo se também competir com carros GT.
Qual é a estrutura SIMGASM adequada para uma base de 12 Nm?
O Club é adequado para a maioria das bases de 12 Nm. Escolha o Sport se planear passar para uma base mais potente no futuro.
Quer saber mais? Os especialistas da SIMGASM terão todo o gosto em ajudar.
