Carrega no travão no final de uma reta e desloca-se no banco. Algumas voltas depois, já está a reposicionar as ancas ou a apoiar-se nos braços para voltar a sentir-se devidamente apoiado. Este movimento repetido torna mais difícil manter uma posição de condução descontraída e consistente.
A causa pode estar no ajuste do banco ao corpo, na relação entre o banco e os pedais ou em folgas nos componentes de montagem. Antes de substituir equipamento, distinga o movimento do corpo dentro do banco do movimento do próprio banco. Cada situação exige um ajuste diferente.
O que acontece quando se move durante a travagem?
Ao carregar no travão, é gerada uma força de reação que atravessa o corpo até ao banco. Se as costas e a bacia não tiverem apoio adequado, poderá deslocar-se, levantar-se ou fazer força para manter a pressão no pedal. Isto pode dificultar uma travagem consistente, embora o simples ajuste do banco não garanta um tempo por volta mais rápido.
Há três áreas que vale a pena verificar em conjunto: o apoio em torno das ancas, a relação entre o encosto e os pedais e a rigidez das ligações entre o banco e o cockpit. Melhorar uma delas pode ajudar, mas qualquer movimento não resolvido noutra zona poderá continuar a ser percetível.
Porque é importante o apoio das ancas?
A bacia é a base da sua postura de condução. Quando o banco a apoia confortavelmente, sente menos necessidade de reposicionar a parte superior do corpo ou de se apoiar no volante. O objetivo é obter um apoio estável, sem ficar demasiado apertado entre os apoios laterais.
Se desliza ou roda repetidamente no banco durante uma sessão, verifique se a área útil para as ancas é demasiado larga, se a almofada permite movimento ou se a distância aos pedais o faz sair da posição correta. Pequenos movimentos podem tornar-se incómodos durante uma sessão prolongada, mesmo que não sejam evidentes num teste rápido ao banco.
Compare tanto o formato do banco como o acolchoamento
Um acolchoamento macio pode parecer confortável inicialmente, mas o conforto também depende do formato da estrutura por baixo e do apoio que proporciona sob carga. A espessura da almofada, por si só, não determina o ajuste ao corpo, e diferentes espumas assentam de formas distintas com a utilização.
Meça a largura das ancas e dos ombros quando está sentado e compare-a com as dimensões internas úteis e as recomendações de ajuste do banco. Verifique se os valores publicados se referem à estrutura do banco ou ao espaço entre as almofadas. O banco deve proporcionar apoio sem criar pontos de pressão e permitir que mova livremente os braços para conduzir.
Que diferença faz o revestimento?
O revestimento influencia a aderência da superfície, a temperatura e o conforto. A interação com a roupa também é importante: o mesmo banco pode proporcionar sensações diferentes com vestuário desportivo liso ou com um tecido mais espesso. Considere o material das zonas de contacto e a ventilação, além do formato do banco.
Ao comparar uma opção revestida, como o Core Recline Seat, verifique a especificação atual do material e a forma como a almofada lhe proporciona apoio. Uma superfície com maior aderência pode ajudar a reduzir o deslizamento, mas não corrige uma posição de condução inadequada nem componentes de montagem soltos.
O sistema de montagem é tão importante como o banco
Mesmo um banco com bom apoio precisa de uma ligação estável ao cockpit. Verifique todo o conjunto: banco, suportes, corrediças, travessas e estrutura. Observe estes componentes ao aplicar uma pressão controlada nos pedais para perceber se é o seu corpo que se move dentro do banco ou se é o conjunto que se move por baixo de si.
Os cockpits em perfis de alumínio disponibilizam posições de montagem ajustáveis, desde que sejam utilizados os suportes e elementos de fixação corretos. O SIMGASM Hobby tem perfis principais de 40 × 40 mm e mede 500 × 1270 × 580 mm, aproximadamente 19.7 × 50.0 × 22.8 in (W × L × H). O Pro tem perfis principais de 40 × 160 mm e mede 580 × 1320 × 750 mm, aproximadamente 22.8 × 52.0 × 29.5 in. Escolha a estrutura e os suportes adequados ao seu equipamento e à utilização pretendida.
Montagem lateral e montagem inferior
Os suportes laterais são comuns em bancos baquet fixos e podem disponibilizar diferentes alturas e ângulos de inclinação do banco. As montagens inferiores são comuns em bancos reclináveis e são frequentemente utilizadas com corrediças. Ambas podem funcionar bem, desde que os componentes sejam compatíveis e estejam corretamente montados.
No caso do Core Recline Seat ou de qualquer outro modelo, confirme o padrão exato de montagem com os suportes ou a corrediça que pretende utilizar. Se também quiser utilizar o banco numa configuração de secretária, verifique os componentes de conversão aprovados. Um padrão semelhante de orifícios por baixo do banco não garante compatibilidade com todos os mecanismos de cadeira de escritório.
Quanto tempo é necessário para avaliar um ajuste?
Uma sessão de condução curta costuma ser suficiente para perceber se ainda precisa de se reposicionar. Altere apenas uma definição de cada vez e verifique depois o conforto, o alcance e a capacidade de travar enquanto mantém as costas apoiadas. Dê tempo ao corpo para se habituar à nova posição antes de avaliar o desempenho.
Comece pelo ajuste ao corpo e pela estabilidade da montagem antes de escolher uma atualização com base no binário da base de volante. Compare as dimensões e as opções de ajuste na nossa gama de bancos de sim racing e concentre-se numa posição que consiga manter confortavelmente durante toda a sessão.
Se a estrutura ou os suportes apresentarem flexão visível, considere os nossos cockpits de sim racing em alumínio. Um ecrã estável também ajuda a manter uma visualização consistente. Explore os nossos suportes de monitor para sim racing e verifique a configuração de montagem adequada à sua instalação.
Perguntas frequentes
Um banco mais caro impedirá que deslize?
O preço não garante um ajuste adequado ao corpo. Um banco com dimensões apropriadas, almofadas que proporcionem apoio e uma montagem segura é mais útil do que um modelo mais caro que não se adapte ao seu corpo ou à sua posição de condução.
Um arnês pode resolver o problema?
Um arnês não substitui um apoio adequado do banco, o posicionamento correto dos pedais nem uma montagem segura. Corrija primeiro estes aspetos. Se o seu simulador utilizar um arnês ou um tensor de cinto, siga as instruções de instalação e utilização do fabricante do equipamento.
Preciso de um banco baquet fixo?
Não necessariamente. Um banco reclinável bem ajustado ao corpo, com um mecanismo seguro e suportes adequados, pode proporcionar uma posição de condução estável. Um banco baquet fixo oferece um formato e uma abordagem ao ajuste diferentes; escolha com base no ajuste ao corpo e na utilização pretendida.
Que acolchoamento proporciona apoio duradouro?
Procure almofadas concebidas para apoiar as zonas relevantes sem compressão excessiva nem pontos de pressão. A durabilidade depende da composição da espuma, da construção e da utilização, pelo que a densidade ou a espessura, por si só, não permitem prever a sensação proporcionada por uma almofada ao longo do tempo.
Os pedais podem fazer com que me desloque no banco?
Sim. Uma distância excessiva, um ângulo dos pedais inadequado ou uma posição dos pedais que o obrigue a levantar as ancas podem contribuir para isso. Certifique-se de que consegue utilizar todo o curso dos pedais com as costas apoiadas e o joelho confortavelmente fletido.
Precisa de ajuda com a sua configuração? Envie à equipa da SIMGASM os modelos do seu cockpit e banco, juntamente com fotografias da sua posição de condução e dos componentes de montagem.
