Quer uma estrutura que não saia do lugar. Não uma que deslize pelo chão sempre que carrega a fundo no travão. Por isso, há dois valores a ter em conta antes de encomendar: o peso do próprio cockpit e a carga que o suporte de pedais aguenta.
Cada um destes valores indica algo diferente. O peso mostra como o cockpit se comporta na divisão. A carga nominal de travagem indica quanta força pode aplicar antes de a estrutura começar a dar sinais de esforço. Em conjunto, permitem prever como a configuração se comportará ao fim de seis meses.
Quanto pesa um cockpit de sim racing em alumínio?
Uma estrutura de alumínio de entrada de gama pesa cerca de 20 kg. O SIMGASM Hobby pesa 20.5 kg enquanto chassis sem banco, com os respetivos suportes e a montagem da base de volante. Este valor já é muito superior ao de um suporte de volante dobrável, o que explica por que motivo a estrutura não se desloca sob carga.
Ao subir de gama, o peso aumenta rapidamente. O chassis Sport pesa 38.94 kg, aproximadamente o dobro do Hobby, porque o perfil principal passa de 40 x 40 mm para 40 x 120 mm. O Pro vai ainda mais longe, com um perfil de 40 x 160 mm e reforço em aço nos pontos de montagem críticos.
Estes valores abrangem apenas a estrutura. Um simulador montado pesa muito mais. Um proprietário indicou que o seu chassis Sport totalmente montado pesava 77 kg depois de instalar o banco, a base de volante, os pedais e os extras. Planeie o espaço no chão e a passagem pelas portas tendo em conta o peso final.
SIMGASM | Cockpit de sim racing Sport em alumínio - Preto
Que força de travagem suporta realmente um cockpit?
A SIMGASM publica uma carga nominal de travagem para cada gama, medida no suporte de pedais. O Hobby suporta 150 kg. O Club suporta 200 kg. O Sport e o Pro suportam ambos 300 kg. Este valor descreve uma pressão contínua, não um esforço pontual.
Porque é tão importante? Os pedais com célula de carga medem a pressão em vez do curso, pelo que a perna exerce força contra um conjunto de molas ou elastómeros, em vez de atuar sobre um braço móvel. Numa travagem forte, a maioria dos pilotos aplica entre 60 e 90 kg num conjunto como os pedais MOZA CRP2 com célula de carga. Os conjuntos hidráulicos permitem aplicar forças superiores.
Se o suporte se mover, mesmo que ligeiramente, sob essa pressão, o ponto de travagem torna-se inconsistente. Começa a travar mais cedo porque a sensação muda de volta para volta. Um suporte rígido proporciona aos músculos uma referência fixa, melhorando a consistência.
O peso do piloto altera a situação?
Menos do que a maioria das pessoas espera. O peso do corpo fica apoiado no banco e nos respetivos suportes, e a estrutura transfere essa carga diretamente para o chão. Os pilotos mais altos e pesados precisam sobretudo de prestar atenção à montagem do banco e à distância até aos pedais.
As experiências reais confirmam-no. Um proprietário com 204 cm e 136 kg indicou que o chassis Hobby de entrada de gama se adaptava perfeitamente. Outro, com 2 m de altura, elogiou o suporte de pedais da mesma estrutura. Neste caso, o ajuste e a capacidade de regulação são mais importantes do que a carga nominal.
SIMGASM | Cockpit de sim racing Pro em alumínio - Preto
Porque é que uma maior massa faz um cockpit parecer mais rápido?
Uma estrutura pesada resiste ao movimento de duas formas. Mantém-se no lugar graças ao atrito com o chão e amortece as vibrações pela sua própria inércia. Ambos os efeitos tornam mais nítido o sinal de force feedback que chega às suas mãos.
Pense numa redução brusca antes de uma curva lenta. A base de volante exerce torção, os pedais são empurrados para a frente e o banco é puxado para trás. Numa estrutura leve, estas forças não se anulam de forma eficaz e todo o cockpit oscila. Numa estrutura pesada, nada se desloca, pelo que o único movimento que sente provém da simulação.
Isto está diretamente relacionado com a profundidade do perfil. O nosso artigo sobre o tamanho de perfil de alumínio necessário para um cockpit de sim racing explica como um perfil mais profundo multiplica a rigidez à medida que aumenta a massa.
De quanto espaço e resistência do chão precisa?
Um chassis Hobby mede 500 x 1270 x 580 mm. Um chassis Sport mede 580 x 1320 x 720 mm. Acrescente um banco, um suporte de monitor e espaço para entrar e sair, e a área prática necessária aumenta aproximadamente meio metro em cada direção.
Os pavimentos normais suportam facilmente a carga. Um cockpit montado com 80 kg distribui esse peso por quatro pés, mantendo a pressão muito abaixo da exercida por uma estante cheia. No entanto, os pavimentos macios reagem de forma diferente e merecem atenção específica.
Está a planear a divisão em função da estrutura? O nosso guia sobre o espaço necessário para um cockpit de sim racing apresenta distâncias práticas para configurações com um ecrã ou três ecrãs.
O que acontece quando excede a carga nominal?
Nada de dramático acontece na primeira travagem forte. A estrutura flete, os suportes cedem e os parafusos desapertam-se lentamente. Depois, começa a notar rangidos, um banco que se desloca durante a travagem e um suporte da base de volante que deixa de estar alinhado.
A maioria destes problemas começa no banco. O nosso artigo sobre por que motivo o banco range e se move durante a travagem analisa os suportes, as calhas e as verificações de aperto necessárias para resolver o problema.
SIMGASM | Cockpit de sim racing Hobby em alumínio - Preto
Que categoria de peso se adequa à sua configuração?
Comece por adequar a carga nominal aos pedais e, depois, à base de volante. Os pedais com potenciómetro ou célula de carga leve combinam perfeitamente com um suporte com carga nominal de 150 kg. Os conjuntos com célula de carga mais exigentes devem ser instalados num suporte de 200 kg ou mais. Os pedais hidráulicos devem ser instalados num suporte de 300 kg.
Compare diretamente as várias gamas na coleção de cockpits de sim racing e verifique o peso e a carga de travagem publicados em cada página de produto antes de decidir.
Perguntas e respostas
Respondemos a algumas perguntas frequentes:
Quanto pesa um cockpit de sim racing completo?
O peso da estrutura varia entre cerca de 20 kg para um chassis de entrada de gama e aproximadamente 39 kg para um modelo de gama média. Um simulador montado com banco, base de volante, pedais e ecrãs pesa frequentemente entre 60 e 100 kg.
Que carga de travagem devo procurar?
Escolha uma carga nominal confortavelmente superior à pressão máxima que exerce no pedal. Um suporte de 150 kg é adequado para uma utilização ocasional de pedais com célula de carga, 200 kg para corridas regulares e 300 kg para conjuntos de pedais hidráulicos ou com célula de carga que exijam maior força.
Existe um peso máximo para o piloto?
Este limite é definido pelo banco e pelos respetivos suportes, não pela estrutura. Verifique a carga nominal do banco e utilize uma calha com bloqueio duplo adequada ao mesmo peso.
Um cockpit mais pesado danifica pavimentos laminados ou vinílicos?
A carga concentrada é mais importante do que o peso total. Os pés de borracha distribuem a carga e um tapete sob a estrutura protege os pavimentos mais macios contra marcas.
É necessário aparafusar o cockpit ao chão?
Quase nunca. Um cockpit com 20 kg ou mais e pés de borracha mantém-se estável durante uma travagem normal. A fixação ao chão só faz sentido para estruturas muito leves ou sistemas de movimento.
O cockpit passa por uma porta normal?
O chassis é entregue desmontado numa ou duas caixas, pelo que entra na divisão em peças. Depois de montado, verifique a largura em relação à porta antes de o mudar para outra divisão.
Quer saber mais? Os especialistas da SIMGASM terão todo o gosto em ajudar.
