Num SIMGASM Club, a alavanca de mudanças ou o travão de mão são montados no braço lateral em perfil Core incluído na caixa. O braço é aparafusado à lateral da estrutura de 40 × 80 mm, junto ao banco, à esquerda ou à direita. Coloque o topo da alavanca de mudanças aproximadamente à altura do aro do volante e a cerca de uma largura de mão de distância, para alcançar de forma natural as mudanças em H, as mudanças sequenciais e o travão de mão.
Parece simples, e é. Ainda assim, pequenos ajustes na altura, na distância e na escolha do lado fazem uma grande diferença no conforto. Este guia explica cada um deles, passo a passo, no cockpit de sim racing em alumínio Club.
O que inclui o Club para montar uma alavanca de mudanças?
Antes de comprar peças adicionais, convém saber o que o Club já inclui.
O braço lateral em perfil Core
Todos os Club incluem o braço lateral em perfil Core para mudanças e travão de mão, bem como os elementos de fixação, as ferramentas e as luvas brancas de montagem. O braço desliza na ranhura do perfil de alumínio e é fixado com porcas em T. Como se desloca nessa ranhura, pode escolher a posição exata ao longo da estrutura, em vez de ficar limitado a furos fixos.
O que precisa de acrescentar
A alavanca de mudanças ou o travão de mão não estão incluídos. Também precisa de uma placa plana para aparafusar esse equipamento ao braço. A SIMGASM vende o suporte ajustável de mudanças e travão de mão precisamente para esse fim, compatível com todos os simuladores SIMGASM.
Onde deve ficar a alavanca de mudanças?
Uma boa posição permite mudar de velocidade sem olhar para baixo nem esticar o ombro.
Altura
Comece por colocar o topo do punho da alavanca de mudanças aproximadamente ao nível da metade inferior do aro do volante. Se ficar demasiado baixo, terá de se inclinar para o lado a cada mudança. Se ficar demasiado alto, terá de levantar o cotovelo, o que cansa o ombro em corridas longas. Ajuste um ou dois centímetros de cada vez e faça algumas voltas antes de voltar a ajustar.
Distância em relação ao volante
Deixe cerca de uma largura de mão entre o aro e o punho da alavanca de mudanças. Assim, a mão desce do volante para a alavanca num movimento curto. Nos carros de GT e de estrada, muitos pilotos também fazem deslizar o braço ligeiramente para a frente, para que o punho fique um pouco à frente da extremidade do banco.
SIMGASM | Club Cockpit de sim racing em alumínio - Roxo
Lado esquerdo ou direito?
O braço Core pode ser instalado de qualquer um dos lados. A maioria dos pilotos utiliza o lado direito, como num automóvel de estrada com volante à esquerda. Para automóveis clássicos com volante à direita ou para um conjunto de travão de mão e alavanca de mudanças, coloca-se um braço de cada lado. Essa liberdade é possível graças ao perfil com ranhuras. O fundador da SIMGASM, Johan Akkerman, que testou uma vasta gama de cockpits ao longo de anos de competição e de participação em feiras internacionais, desenvolveu os conceitos dos produtos Hobby, Club, Sport e Pro em torno desse perfil.
Como montar um travão de mão para rali e drift?
Um travão de mão exige uma posição ligeiramente diferente da alavanca de mudanças, porque é puxado com força e rapidez.
Posição do travão de mão
Coloque o travão de mão um pouco atrás da alavanca de mudanças e ligeiramente mais alto, para o puxar para cima e para trás num só movimento. No drift, muitos pilotos montam o travão de mão perto do aro do volante, para que a mão percorra apenas uma curta distância. O nosso guia de configuração de simuladores de rali explica as definições de rotação e do travão de mão adequadas a esta posição.
Alavanca de mudanças e travão de mão juntos
Com ambos os dispositivos no mesmo braço, coloque a alavanca de mudanças à frente e o travão de mão atrás. Verifique se a mão passa sem tocar na alavanca de mudanças ao puxar o travão de mão até ao fim. Se não passar, desloque a alavanca de mudanças uma ranhura para a frente. Um plano claro ajuda, e a nossa lista de verificação para a montagem da alavanca de mudanças e do travão de mão fornece esse plano.
SIMGASM | Club Cockpit de sim racing em alumínio - Azul
O braço mantém a rigidez nas passagens de caixa mais fortes?
Uma alavanca de mudanças sequencial ou um travão de mão exerce uma força considerável sobre o braço, por isso a rigidez é importante.
Porque é que a estrutura ajuda
O braço é aparafusado a um perfil de 40 × 80 mm, que apresenta menos flexão do que uma base de 40 × 40 mm. O braço lateral SIMGASM Core foi concebido para se manter estável perante as forças exercidas pelas alavancas de mudanças, pelos travões de mão e até pelos comandos de voo HOTAS. Aperte firmemente todas as porcas para ranhura em T após as primeiras sessões, pois os parafusos novos assentam ligeiramente.
Quando passar ao modelo superior
O Sport tem um braço para mudanças mais comprido e uma base mais espessa. Se utiliza um travão de mão hidráulico pesado em conjunto com uma base de volante direct drive potente, o Sport oferece mais espaço. Para a maioria das alavancas de mudanças em H e sequenciais, o braço do Club é mais do que suficiente. Vai escolher primeiro a base de volante? Veja que bases de volante são compatíveis com o SIMGASM Club.
Que alavancas de mudanças funcionam bem num Club?
Quase todas as alavancas de mudanças com uma base plana são compatíveis depois de adicionar a placa de montagem.
Escolhas populares
As alavancas de mudanças MOZA, Fanatec, Simagic e Thrustmaster são todas aparafusadas a uma placa plana. Se utiliza equipamento MOZA, a nossa comparação das alavancas de mudanças MOZA HGP e SGP mostra as melhores posições para cada uma. Os fãs de ralis tiram o máximo partido de uma alavanca de mudanças sequencial combinada com um travão de mão. É neste tipo de competição que Fabien Lacaule, da SIMGASM, se tem concentrado desde 2017, com especial interesse nos ralis e no todo o terreno.
SIMGASM | Club cockpit de sim racing em alumínio - Dourado
Perguntas frequentes
Respostas rápidas às perguntas mais frequentes sobre alavancas de mudanças.
O braço para mudanças está incluído no Club?
Sim. O braço lateral em perfil Core para mudanças e travão de mão está incluído em todos os Club. A alavanca de mudanças e a placa de montagem são vendidas separadamente.
Posso montar o braço do lado esquerdo?
Sim. O braço pode ser instalado em qualquer um dos lados da estrutura.
Posso montar um teclado ou um suporte para copos no mesmo braço?
Sim. O braço lateral Core também permite fixar suportes de teclado e rato SIMGASM, um suporte para copos e um suporte para auscultadores.
A que altura deve ficar a alavanca de mudanças?
Comece com o punho à altura da metade inferior do aro do volante e ajuste a partir daí.
Quer saber mais? Os especialistas da SIMGASM terão todo o gosto em ajudar.
