Uma corrediça de banco permite deslocar o banco para a frente ou para trás sem desapertar os parafusos de montagem. É útil para partilhar um cockpit, afinar a distância aos pedais e facilitar o ajuste de uma estrutura polivalente.
Também acrescenta um conjunto móvel entre o banco e a estrutura. A escolha certa depende da frequência com que precisa de fazer ajustes e da segurança com que a corrediça bloqueia sob a carga de travagem habitual.
O que uma corrediça de banco acrescenta à sua estrutura
A primeira vantagem é a facilidade de ajuste. Pode alterar rapidamente a distância aos pedais, quer esteja a aperfeiçoar a posição de condução, quer precise de mais espaço para entrar e sair do cockpit.
A segunda vantagem é permitir uma configuração partilhada. Condutores de diferentes alturas podem deslocar o banco sem desmontar os suportes. O ângulo do encosto e o ajuste dos pedais podem continuar a exigir atenção: deslocar apenas o banco não cria uma posição de condução GT ou de estilo fórmula completa.
O efeito na rigidez
Uma corrediça introduz calhas, superfícies de contacto deslizantes e um mecanismo de bloqueio. Qualquer folga nestas peças pode contribuir para o movimento sob carga, embora a amplitude dependa do design, do estado e da instalação da corrediça em questão.
Uma corrediça de bloqueio único bloqueia uma calha, enquanto um sistema de bloqueio duplo bloqueia ambas. Bloquear as duas calhas pode ajudar a resistir a movimentos desiguais de um lado para o outro do banco, mas não garante que o conjunto completo fique isento de flexão ou folgas.
Por que vale a pena considerar o bloqueio duplo
As cargas de travagem nem sempre atuam de forma uniforme nos dois lados do banco. Um mecanismo de bloqueio duplo bem concebido ajuda ambas as calhas a manter a posição selecionada quando a carga é desigual.
A instalação continua a ser importante. Calhas paralelas, elementos de fixação adequados e o encaixe completo de ambos os bloqueios são essenciais. Um estalido pode ter origem na corrediça, nos suportes do banco ou noutra união, pelo que deve identificar a origem em vez de presumir que as calhas são responsáveis. O nosso guia sobre ruídos e movimentos do banco durante a travagem explica as verificações.
Corrediça de banco ou montagem fixa?
Se apenas um condutor utilizar o cockpit e raramente mudar de posição, uma montagem fixa pode ser uma opção simples. Elimina o mecanismo da corrediça do conjunto, embora o banco continue a precisar de suportes adequados e de uma fixação segura à estrutura.
Se vários condutores partilharem a estrutura ou ajustar o banco com frequência, uma corrediça de bloqueio duplo de qualidade pode ser uma solução equilibrada. Escolha-a em função da configuração de montagem do banco, das necessidades de ajuste e das cargas exercidas nos pedais.
Quando o cockpit também serve de secretária
Uma corrediça pode tornar uma configuração mista de condução e trabalho mais prática, ao permitir alterar a distância entre o banco e o suporte de teclado. Verifique também o apoio dos braços, a altura do ecrã e o espaço livre junto à secretária.
Um banco reclinável como o SIMGASM Core Recline Seat oferece outro tipo de ajuste através do encosto. Se estiver a considerar uma base de cadeira de escritório ou um mecanismo de montagem separado, verifique a compatibilidade específica do produto e dos acessórios, em vez de presumir que todos os mecanismos de cadeiras de escritório seguem uma única norma.
Como escolher uma corrediça adequada
Primeiro, compare o espaçamento dos orifícios de montagem ao longo das calhas e entre elas com o banco ou os suportes acima e com o apoio abaixo. Verifique as dimensões dos orifícios, o acesso aos elementos de fixação e se são necessários adaptadores.
Em seguida, verifique o curso e as posições de bloqueio indicados pelo fabricante. O intervalo útil deve abranger os condutores previstos, mantendo o banco, a alavanca e os suportes afastados do cockpit e do equipamento próximo.
Por fim, verifique a altura do conjunto montado. A corrediça e quaisquer suportes adicionais elevarão o banco numa medida que depende do modelo. Poderá ser necessário ajustar os pedais, o volante e o suporte de monitor para sim racing após a instalação.
O espaço disponível limita o curso utilizável
O curso anunciado de uma corrediça só é útil se o banco se puder deslocar em toda essa extensão sem colidir com qualquer componente. Meça o espaço livre atrás do banco, em redor dos suportes laterais e por baixo da alavanca de ajuste. Verifique também as posições dos pedais mais próxima e mais afastada.
Como referência, o SIMGASM Hobby mede 500 × 1270 × 580 mm (aproximadamente 19.7 × 50.0 × 22.8 in), enquanto o Pro mede 580 × 1320 × 750 mm (aproximadamente 22.8 × 52.0 × 29.5 in). As dimensões correspondem a largura × comprimento × altura. O comprimento total da estrutura, por si só, não determina o curso disponível da corrediça; a disposição dos pontos de montagem e os componentes circundantes também são importantes.
Meça o local de instalação previsto antes de encomendar. O nosso guia sobre o espaçamento dos orifícios de montagem de um banco de sim racing explica as dimensões que deve registar.
Consulte os bancos de sim racing para comparar os detalhes de montagem, encontre calhas e suportes nos acessórios de sim racing ou explore a gama completa de cockpits de sim racing em alumínio.
Perguntas frequentes
Uma corrediça de banco afetará os meus tempos por volta?
Não existe uma penalização nem uma vantagem fixa nos tempos por volta. Uma corrediça segura deve permitir-lhe manter uma posição consistente, enquanto um movimento percetível pode tornar a travagem menos repetível. Avalie a instalação real, não apenas a designação.
De quanto curso preciso?
Meça a diferença entre as posições confortáveis do banco para os condutores previstos e compare-a com o curso utilizável e os incrementos de bloqueio da corrediça. Deixe espaço suficiente para entrar, sair e aceder à alavanca de desbloqueio.
Uma corrediça altera a altura do banco?
Sim. Utilize as dimensões da corrediça específica, incluindo quaisquer suportes ou adaptadores, para calcular a alteração. Volte a verificar a linha de visão, a distância ao volante e a posição dos pedais após a instalação.
Posso mudar posteriormente para uma montagem fixa?
Normalmente, sim, se o banco e o cockpit tiverem uma configuração de montagem compatível. Poderá precisar de suportes ou elementos de fixação diferentes. Verifique o comprimento e o aperto útil dos parafusos, em vez de reutilizar automaticamente os mesmos componentes de montagem.
As calhas precisam de lubrificação?
Siga as instruções de manutenção do fabricante da corrediça. Mantenha as calhas limpas e aplique apenas o lubrificante especificado onde for recomendado. Evite lubrificante em excesso ou a sua aplicação nos componentes de bloqueio, salvo indicação nas instruções.
Não tem a certeza se uma corrediça é compatível? Envie o modelo do banco, as dimensões de montagem e os detalhes do cockpit à equipa da SIMGASM para podermos ajudá-lo a verificar as opções adequadas.
