O pescoço dói após uma sessão de sim racing porque a cabeça permanece na mesma posição durante muito tempo, enquanto os ombros fazem força contra o volante. As causas mais comuns são um monitor demasiado alto ou demasiado baixo, uma reclinação do banco que projeta o queixo para a frente, um apoio de cabeça mal posicionado e um force feedback tão forte que leva a contrair os ombros. Ajuste corretamente a linha de visão, a reclinação e a força do volante, e a maioria das dores no pescoço diminui ao fim de algumas sessões.
Uma estrutura de sim racing não puxa a cabeça para os lados como um carro de corrida real. Por isso, a tensão resulta da postura, não das forças g. Assim, é fácil corrigir o problema quando sabe onde procurar.
De onde vêm as dores no pescoço numa estrutura de sim racing?
A maioria das dores no pescoço tem origem numa de quatro causas, e a primeira é o ecrã.
Linha de visão
O olhar deve estar dirigido em frente ou ligeiramente para baixo, para o horizonte da pista. Quando o monitor está demasiado alto, inclina a cabeça para trás durante toda a corrida. Quando está demasiado baixo, dobra o pescoço para a frente. Ambas as posições sobrecarregam os pequenos músculos da parte posterior do pescoço. O nosso guia sobre o posicionamento do monitor em sim racing mostra as duas posições mais comuns e quando cada uma é adequada.
Distância do ecrã
Um ecrã demasiado afastado faz com que projete a cabeça para a frente para ver detalhes como as placas de referência de travagem. Um ecrã demasiado próximo obriga a virar a cabeça numa configuração de três ecrãs. Leia a que distância deve ficar o seu monitor de sim racing para encontrar a distância certa para o tamanho do seu ecrã.
SIMGASM | Banco reclinável Core - Preto
A reclinação do banco afeta o pescoço?
Sim, o ângulo de reclinação determina a posição da cabeça.
Inclinação excessiva
Quando se reclina demasiado para trás, tem de inclinar a cabeça para a frente para olhar para o ecrã. Essa posição com o queixo projetado para a frente é uma das principais causas de rigidez no pescoço após corridas longas. Um banco reclinável é ótimo para o conforto, mas o ângulo tem de estar ajustado à altura do ecrã. O banco reclinável Core permite passar de uma posição reclinada e descontraída para uma posição quase vertical, para que possa escolher o ângulo exato que mantém a cabeça numa posição neutra.
Demasiado vertical
Um encosto muito vertical com um ecrã baixo obriga a olhar para baixo. O pescoço acaba por trabalhar da mesma forma que quando está ao computador portátil. Na maioria das configurações GT, uma ligeira reclinação com a linha de visão horizontal funciona melhor. Consulte qual o melhor ângulo de reclinação para um banco de sim racing para conhecer os ângulos indicados para cada estilo de condução.
O apoio de cabeça está a ajudar ou a prejudicar?
Um apoio de cabeça só ajuda quando apoia a cabeça sem a empurrar.
A posição correta do apoio de cabeça
A cabeça deve apoiar-se ligeiramente no apoio de cabeça ou ficar um pouco à frente dele. Quando o apoio de cabeça empurra a cabeça para a frente, o pescoço suporta essa tensão durante toda a corrida. Os bancos de encosto fixo, como o Atlas Gran Turismo, utilizam uma estrutura moldada com almofadas de espuma viscoelástica, para que a cabeça, os ombros e as costas fiquem alinhados numa posição natural. O Atlas GT apoia o tronco e os ombros numa postura direita, adequada a corridas de GT, de turismos e de resistência.
Bancos concebidos com base na condução real
Johan Akkerman, fundador e designer de produto da SIMGASM, concebeu o banco TRX durante o período em que trabalhou na Trak Racer. Na SIMGASM, concebeu os bancos Atlas, que incorporam soluções patenteadas desenvolvidas com foco na resistência, ergonomia e conforto. Também compete em carros reais e aprendeu em pista que o conforto e uma geometria de assento consistente ao longo de sessões prolongadas são tão importantes como a rigidez pura.
SIMGASM | Banco de sim racing Atlas Gran Turismo - Preto
O force feedback pode causar dores no pescoço?
Parece estranho, mas um force feedback forte acaba muitas vezes por sobrecarregar o pescoço.
Ombros tensos, pescoço tenso
Quando o volante oferece resistência durante toda a corrida, mantém os ombros elevados e tensos. Os músculos dos ombros prolongam-se diretamente até ao pescoço. Reduza a força geral em 10 a 20 por cento e verifique se continua a sentir o carro. Na maioria dos casos, mantém o detalhe e reduz o esforço.
Altura e distância do volante
Um volante demasiado alto faz subir os ombros. Um volante demasiado afastado puxa os ombros para a frente. Os cotovelos devem ficar fletidos num ângulo de aproximadamente 90 a 120 graus, com as costas apoiadas no banco. Um rig estável mantém estes ajustes exatamente como os deixou. O cockpit Club utiliza um perfil principal de 40 × 80 mm, pelo que a plataforma do volante se mantém no lugar mesmo com uma base direct drive potente.
E quanto aos óculos de realidade virtual?
A realidade virtual acrescenta peso à cabeça, o que muda a situação.
Sessões mais curtas em realidade virtual
Os óculos de realidade virtual acrescentam peso à frente do rosto, pelo que o pescoço faz mais esforço do que com um monitor. Comece com sessões mais curtas, aperte a fita de fixação para que os óculos não deslizem para a frente e use um banco com um apoio de cabeça que deixe espaço para a fita. Faça uma pausa a cada 30 a 45 minutos. Se a dor durar vários dias, ou se a sentir fora do sim racing, consulte um fisioterapeuta ou médico. A dormência nas pernas resulta frequentemente dos mesmos problemas de postura, por isso leia também porque ficam as pernas dormentes num banco de sim racing.
SIMGASM | Club Cockpit de sim racing em alumínio - Branco
Ajuste toda a posição de condução em conjunto
O banco, o ecrã e o volante funcionam em conjunto. Ao alterar um deles, é frequente precisar de ajustar os outros. É precisamente por isso que a SIMGASM testa cada produto como parte de um simulador completo. Compare os bancos baquet e reclináveis da gama SIMGASM para encontrar um banco adequado ao seu ecrã e estilo de condução.
Perguntas frequentes
Aqui encontra respostas rápidas sobre dores no pescoço num rig de sim racing.
A minha cabeça deve tocar no apoio de cabeça enquanto conduzo?
Apenas ligeiramente, ou nem sequer tocar. O apoio de cabeça nunca deve empurrar a cabeça para a frente.
A que altura deve ficar o meu monitor?
Posicione o horizonte da pista ao nível dos olhos ou ligeiramente abaixo. O centro do ecrã fica normalmente perto da altura dos olhos.
Usar três ecrãs causa mais dores no pescoço?
Não, quando os ecrãs laterais estão orientados corretamente. Ecrãs laterais mal orientados obrigam a virar a cabeça em vez de mover apenas os olhos.
Um banco reclinável ajuda a aliviar as dores no pescoço?
Só quando a altura do ecrã corresponde à inclinação do encosto. Uma inclinação excessiva com um ecrã alto continua a sobrecarregar o pescoço.
Quer saber mais? Os especialistas da SIMGASM terão todo o gosto em ajudar.
