Escolha um banco Sparco se pretende um verdadeiro banco de competição automóvel, com homologação FIA em alguns modelos e aberturas para cintos de segurança. Escolha um banco SIMGASM se pretende um banco concebido para simuladores, com almofadas substituíveis, uma posição GT ou Formula numa só base e fixações concebidas para estruturas de perfis de alumínio. Ambos são boas escolhas. A escolha certa depende de como conduz, de quanto tempo passa sentado e do que pretende alterar mais tarde.
A SIMGASM vende ambos, por isso esta comparação centra-se na adequação e na utilização, não em conseguir uma venda. Veja em que diferem.
Que bancos Sparco se adaptam a uma estrutura de sim racing?
A Sparco fabrica bancos para carros reais, e quatro deles adaptam-se naturalmente a um simulador.
Sparco R100 e R333: conforto reclinável
O R100 é um banco reclinável compacto com uma estrutura estreita em aço, apoios laterais mais baixos e tecido 3D respirável. É fácil entrar e sair do banco. O R333 tem uma estrutura tubular em aço, um encosto com duplo ajuste e uma furação de montagem inferior de 271 × 345 mm. Ambos são adequados para pilotos que pretendem alterar o ângulo do encosto entre sessões.
Sparco Sprint+ e GRID Q: verdadeiros bancos baquet de competição
O Sparco Sprint+ é um banco baquet com estrutura tubular, homologação FIA 8855 (1999) declarada, cintas elásticas de suporte e espuma na zona lombar. Permite montagem lateral com espaçamento de 290 mm ou montagem inferior com furação de 271 × 345 mm. O Sparco GRID Q utiliza uma estrutura leve em fibra de vidro, com um peso declarado do banco de 6,5 kg, almofadas amovíveis e cinco aberturas para cintos de segurança. Também possui homologação FIA 8855 (1999) e permite montagem lateral com espaçamento de 290 mm.
O que distingue um banco SIMGASM?
Os bancos SIMGASM têm como ponto de partida o simulador, não o carro de competição.
Atlas: duas posições numa só base
O design patenteado do Atlas utiliza uma base inferior comum. Sobre esta, monta uma secção superior GT para uma posição mais vertical ou uma secção superior Formula para uma posição baixa e reclinada. Cada secção superior inclui o seu próprio conjunto de almofadas de espuma viscoelástica. Assim, um único banco oferece duas posições de condução diferentes, sem ter de guardar um segundo banco. A estrutura também inclui uma furação para montagem de um transdutor tátil e um ponto de fixação para um porta-copos ou suporte para auscultadores.
SIMGASM | Banco de sim racing Atlas Gran Turismo - Preto
Core: bancos práticos para qualquer divisão
O banco baquet Core tem um encosto fixo e uma estrutura em aço com apoios laterais robustos. Para arrumação, dobra-se num formato compacto, quase vertical. O banco reclinável Core utiliza couro e camurça, permite ajustar a inclinação até uma posição quase vertical e tem um padrão de furação de 193 × 193 mm na parte inferior para mecanismos de cadeiras de escritório convencionais. Assim, também pode ser utilizado à secretária.
Veja o aspeto e a experiência de utilização de um banco SIMGASM num rig real neste pequeno vídeo.
Concebido por quem já tinha experiência na conceção de bancos
O fundador Johan Akkerman foi responsável pela conceção do banco TRX durante o período em que trabalhou na Trak Racer. Antes disso, começou no sim racing com uma estrutura soldada em casa e um banco de uma sucata. Na SIMGASM, concebe todos os produtos em 3D e testa cada um como parte de um simulador completo.
Sparco vs SIMGASM: as principais diferenças
Veja como as duas marcas se comparam nos aspetos mais importantes num rig.
Ajuste ao corpo e conforto
Os bancos baquet de competição reais são muitas vezes estreitos na zona das ancas, pois mantêm o corpo no lugar num carro sujeito a forças g reais. Essa sensação é excelente em sessões curtas e rápidas. Para longas noites, os bancos SIMGASM privilegiam o conforto, com almofadas laváveis de espuma viscoelástica e uma almofada lombar opcional para o Atlas.
SIMGASM | Banco baquet de competição Core - Preto
Montagem no seu rig
Os bancos Sparco de montagem lateral utilizam um espaçamento de 290 mm, e os modelos reclináveis são aparafusados a uma calha deslizante pela parte inferior. A gama Atlas é montada lateralmente com o conjunto de suportes de banco SIMGASM, que também é compatível com muitos outros bancos baquet de montagem lateral. Ambos podem ser instalados num cockpit de simulador em perfil de alumínio da SIMGASM, desde que o padrão de furação e a largura da estrutura correspondam.
Aspeto e personalização
A Sparco oferece o aspeto autêntico do interior de um carro de competição. A SIMGASM permite combinar o banco com o seu rig através dos conjuntos de almofadas Atlas em vermelho, branco, azul e laranja, juntamente com cockpits em várias cores e decorações.
Arnês e cintos
Se planeia usar um tensor de cintos, as aberturas para cintos de segurança do GRID Q e do R100 são uma clara vantagem. Leia o nosso guia sobre tensores de cintos em 2026 antes de escolher.
Que banco se adequa ao seu rig de sim racing?
O seu estilo de condução e o espaço de que dispõe determinam a melhor escolha.
Escolha Sparco se
Também participa em corridas reais, procura homologação FIA ou aberturas para cintos de segurança, ou simplesmente adora um banco original de competição automóvel.
Escolha SIMGASM se
Faz sessões longas, alterna entre carros GT e de Fórmula, quer almofadas substituíveis ou precisa de um banco que se dobre ou também sirva de cadeira de escritório. O nosso guia sobre quanto tempo dura um banco de sim racing mostra por que razão as peças substituíveis são importantes. Ainda tem dúvidas? Fabien Lacaule, da equipa SIMGASM, dá apoio à SIMGASM nas áreas de stock, marcas parceiras e compatibilidade, e a equipa responde habitualmente às perguntas no prazo de um dia útil. Ou compare todos os bancos de sim racing lado a lado.
SIMGASM | Banco reclinável Core - Preto
Perguntas sobre os bancos Sparco e SIMGASM
Aqui encontra respostas rápidas às perguntas que mais recebemos sobre ambas as marcas.
Um banco Sparco pode ser montado num cockpit SIMGASM?
Sim. Os bancos baquet Sparco com montagem lateral usam suportes, e os bancos reclináveis Sparco são aparafusados a calhas deslizantes. Verifique o padrão de furação e a largura da sua estrutura antes de encomendar.
Um banco Sparco é mais confortável do que um banco de sim racing?
Depende do seu corpo. Os bancos baquet de competição mantêm o corpo bem seguro, enquanto os bancos de sim racing têm um formato pensado para sessões longas e descontraídas.
Que banco precisa de suportes?
Os bancos de encosto fixo com montagem lateral, como os da gama Atlas, o Sprint+ e o GRID Q, precisam de suportes. Os bancos reclináveis são montados por baixo com calhas deslizantes.
É possível substituir as almofadas de um banco Sparco?
O GRID Q tem almofadas amovíveis com fixação por velcro. A gama Atlas tem conjuntos completos de almofadas que pode substituir em poucos minutos.
Quer saber mais? Os especialistas da SIMGASM terão todo o gosto em ajudar.
