Um banco baquet fixo proporciona uma posição de condução estável e com bom apoio. Um banco reclinável permite ajustar o encosto e facilita a utilização de uma estrutura partilhada ou multifunções. A escolha certa depende do ajuste ao seu corpo, da posição de condução que prefere, da duração das sessões e de quem mais utiliza o cockpit.
Não existe uma opção universalmente melhor. Responda às quatro perguntas abaixo para escolher um banco adequado à forma como realmente conduz.
As vantagens de um banco baquet
Um banco baquet tem uma estrutura fixa com apoios laterais pronunciados. Sustenta as ancas e o tronco numa posição relativamente constante, sem uma articulação reclinável entre a base do banco e o encosto.
Uma estrutura bem ajustada ao corpo pode ajudar a manter a bacia estável ao pressionar um pedal de travão firme. Este apoio pode tornar os seus movimentos mais consistentes, sobretudo se o banco anterior permitia que se deslocasse. Não garante tempos por volta mais rápidos: o ajuste ao corpo, a montagem e a técnica de condução também são importantes.
A principal desvantagem é o ajuste limitado. Dependendo do banco e dos respetivos componentes de montagem aprovados, poderá alterar o ângulo de todo o banco, mas não poderá reclinar um encosto fixo de forma independente. Verifique as dimensões internas antes de comprar, utilizando o nosso guia para medir o tamanho certo do banco de sim racing.
O que oferece um banco reclinável
Um banco reclinável permite ajustar o ângulo do encosto de forma independente da base. Esta flexibilidade é útil quando vários pilotos partilham uma estrutura, quando pretende uma posição mais vertical para outros jogos ou quando o cockpit também serve de secretária.
O SIMGASM Core Recline Seat é uma opção para este tipo de utilização mista. Antes de encomendar, compare as dimensões atuais, os detalhes de montagem e a amplitude de ajuste com o seu cockpit. Os estofos, o formato das almofadas e o apoio sob as coxas são tão importantes como o mecanismo do encosto.
Comparação da rigidez dos dois tipos de banco
Um banco reclinável tem mais componentes móveis do que uma estrutura fixa. Sob forte pressão nos pedais, a amplitude do movimento depende da construção do banco, do estado do mecanismo e da forma como está montado. Uma montagem correta ajuda, mas não faz com que todos os mecanismos reclináveis se comportem como um banco baquet fixo.
O cockpit também é importante. Mesmo um banco rígido pode mover-se se os respetivos suportes, corrediça ou estrutura de apoio estiverem soltos ou forem flexíveis. Consulte por que motivo o seu banco range e se move durante a travagem para seguir uma abordagem passo a passo destinada a localizar a origem do movimento.
Quatro perguntas para ajudar na decisão
1. Quanto tempo duram normalmente as suas sessões? Nas corridas de resistência, preste especial atenção aos pontos de pressão, ao apoio lombar e ao formato das almofadas. Ambos os tipos podem ser confortáveis em sessões longas quando se ajustam bem ao corpo. Um encosto reclinável permite-lhe também alterar a posição entre períodos de condução.
2. Que posição de condução prefere? As configurações GT utilizam normalmente uma posição mais vertical. Uma posição de estilo fórmula exige maior atenção à relação entre o banco, os pedais e o volante. Uma estrutura fixa pode funcionar bem, mas os suportes e o cockpit têm de permitir o ângulo pretendido.
3. Quantas pessoas utilizam a estrutura? Um encosto reclinável e uma corrediça de banco adequada podem agilizar os ajustes para diferentes pilotos. No entanto, é igualmente necessário verificar se o banco é suficientemente largo e se todos conseguem chegar confortavelmente aos pedais.
4. O cockpit também serve de secretária? Um banco reclinável é frequentemente a opção mais flexível. Além do ângulo do encosto, verifique o alcance do teclado, o apoio dos braços e a altura da secretária ou do tabuleiro.
Bancos que equilibram apoio e conforto
Nem todos os bancos se enquadram claramente numa categoria de conforto ou desempenho. Alguns bancos reclináveis têm apoios laterais pronunciados, enquanto algumas estruturas fixas utilizam acolchoamento generoso e almofadas de apoio amovíveis.
Compare o formato real e as opções de ajuste em vez de se orientar apenas pela designação. Para sessões mais longas, um banco que ofereça apoio sem apertar as ancas ou os ombros é mais útil do que um que apenas pareça um banco de competição.
Adapte o cockpit à configuração completa
Tanto os bancos baquet como os bancos reclináveis precisam de montagens seguras. Escolha a estrutura em função das cargas exercidas nos pedais, da base de volante, dos acessórios e dos ajustes pretendidos, em vez de assumir que um tipo de banco exige sempre um cockpit mais robusto.
O SIMGASM Sport utiliza perfis principais de 40 × 120 mm e mede 580 × 1320 × 720 mm (aproximadamente 22.8 × 52.0 × 28.3 in). O Pro utiliza perfis principais de 40 × 160 mm e mede 580 × 1320 × 750 mm (aproximadamente 22.8 × 52.0 × 29.5 in). As dimensões correspondem a largura × comprimento × altura.
O Club utiliza perfis principais de 40 × 80 mm e mede 500 × 1350 × 620 mm (aproximadamente 19.7 × 53.1 × 24.4 in). Independentemente do banco escolhido, compare os detalhes de montagem e compatibilidade do produto com o seu equipamento.
Explore os nossos bancos de sim racing, compare as dimensões internas e o espaçamento dos orifícios de montagem e, em seguida, descubra os cockpits de sim racing em alumínio adequados à sua configuração completa.
E se já tiver um banco de automóvel?
Um banco de automóvel pode ser um ponto de partida viável, mas os respetivos pés de montagem, a altura das calhas e o ângulo original do assento poderão exigir planeamento adicional. O nosso guia para instalar um banco de automóvel numa estrutura de sim racing explica as principais verificações.
Comece pela posição e pelo apoio de que necessita e, em seguida, avalie o banco que tem. Se se desloca no banco durante a condução, o nosso artigo sobre por que motivo escorrega no banco de sim racing aborda os ajustes de adaptação e configuração.
Perguntas frequentes
Um banco baquet vai tornar-me mais rápido?
Se estiver bem ajustado ao corpo e montado de forma segura, pode ajudá-lo a manter uma posição constante durante a travagem. Isso poderá contribuir para movimentos mais consistentes, mas a simples mudança de banco não garante uma volta mais rápida.
Posso utilizar um banco reclinável em corridas de fórmula?
Potencialmente, se o banco e o cockpit permitirem uma posição confortável e com bom apoio dentro das amplitudes de ajuste previstas. Reclinar apenas o encosto não cria uma configuração completa de estilo fórmula; a altura dos pedais e o alcance do volante também requerem atenção.
Qual dos tipos dura mais tempo?
Uma estrutura fixa tem menos componentes móveis, enquanto um banco reclinável possui um mecanismo que pode desgastar-se ao longo do tempo. Os materiais, a utilização, a manutenção e a qualidade de construção são mais importantes do que uma regra geral sobre qualquer uma das categorias.
É mais difícil entrar num banco baquet?
Os apoios laterais altos podem dificultar a entrada e a saída. Tenha em conta a altura do cockpit e o espaço livre à volta do volante, sobretudo se este for utilizado por várias pessoas.
Qual é a melhor opção para uma estrutura familiar?
Um banco reclinável com uma corrediça adequada é frequentemente um ponto de partida prático, pois permite ajustes rápidos. Certifique-se de que a largura do banco, o alcance dos pedais e a amplitude de ajuste disponível são adequados a todos os pilotos previstos.
Ainda está indeciso? Indique à equipa da SIMGASM qual é o seu cockpit, os seus pedais e a posição de condução que prefere, para podermos ajudá-lo a comparar opções adequadas.
